Мумбаи- Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) приостановил работу двух ключевых руководителей Akasa Air (QP) на шесть месяцев после значительных нарушений в обучении пилотов, обнаруженных во время нормативного аудита.
Приостановка касается как директора по операциям, так и директора по обучению, требуя немедленной замены этих должностей в авиакомпании.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalAkasa Air Pilots приостановила обучение
Регулятивное действие связано с несоблюдением Akasa Air установленных требований гражданской авиации, особенно в отношении протоколов обучения пилотов. Эта приостановка знаменует собой эскалацию надзора DGCA за перевозчиком после нескольких финансовых санкций, наложенных на авиакомпанию в последние месяцы за аналогичные нарушения, связанные с обучением.
В ответ на приказ о приостановлении полетов от 27 декабря 2024 года представитель Akasa Air признал получение и подтвердил приверженность авиакомпании соблюдению нормативных требований и стандартов безопасности. В заявлении подчеркивается приверженность авиакомпании поддержанию строгих протоколов безопасности во всех своих операциях.
Приостановка происходит на фоне более широких опасений по поводу практики обучения Akasa Air. Недавно группа пилотов обратилась с жалобой в Министерство гражданской авиации, сославшись на серьезные обвинения в ненадлежащем управлении и нарушении стандартов безопасности в системах подготовки и оценки пилотов авиакомпании.
В этих жалобах особо выделялись вопросы фаворитизма и домогательств внутри организации, хотя Akasa Air решительно отвергла эти претензии как необоснованные.
Ранее в отдельном инциденте DGCA оштрафовала Akasa Air около 10 лах INR за отказ в посадке нескольким пассажирам.
Фото: Utkarsh Thakkar (Vimanspotter) Нарушения во время октябрьского аудита
Генеральное управление гражданской авиации обнаружило серьезные недостатки в программе подготовки пилотов Akasa Air во время октябрьского аудита учебного центра перевозчика.
Расследование показало, что авиакомпания не смогла обеспечить адекватную подготовку для требуемых навигационных подходов, используя тренажеры, которые не имели необходимых возможностей для этой критической навигационной системы.
Технология требуемых навигационных характеристик позволяет самолетам поддерживать точные трехмерные траектории полета, обеспечивая повышенную безопасность и эффективность в перегруженном воздушном пространстве благодаря своим высокоточным навигационным возможностям.
Отсутствие надлежащего учебного оборудования RNP в тренажерах Akasa представляет собой существенный недостаток в подготовке пилотов.
Регулирующий орган выдал уведомление Akasa Air о причинах шоу после октябрьских результатов аудита. Несмотря на реакцию авиакомпании на эти опасения, DGCA сочла их объяснения недостаточными.
Фото: Sandeep Pilania / ATC SpotterПилоты недовольны управлением
Пилоты в Akasa Air подала официальную жалобу в Генеральное управление гражданской авиации, утверждая, что серьезные нарушения безопасности и запугивание руководства. Обвинения сосредоточены на давлении на полеты во время болезни и ответных действиях против отчетности о безопасности в пиковый праздничный сезон с 25 декабря по 1 января.
Согласно жалобе пилотов, капитан Грейс Флайод издал директивы, обязывающие больных пилотов продолжать полеты, нарушая основные протоколы авиационной безопасности. Ситуация обострилась, когда одобренный DGCA капитан TRI Самир Патель раскрыл запланированный судебный иск капитана Флайода против капитана FOI DGCA Свиты Сингх, сославшись на обвинения в преднамеренной задержке оперативных согласований.
19 декабря 2024 года закрытое заседание выявило дальнейшие тревожные события. Капитан Патель разоблачил инструкции капитана Флайода по обучению персонала искусственному увеличению частоты отказов стажеров, предположительно в ответ на жалобу DGCA от 11 декабря.
Петиция пилотов требует нормативных действий против нескольких высокопоставленных чиновников, включая капитанов Флайод, Кунал Хаджурия, Сурадж Бхатия, Самир Патель, Седрик Дсилва, Андерсон Дхрамарадж, Свитлена и Неоми Дсилва.
Управление флота подтвердило свою политику по электронной почте, заявив, что сообщения о болезни в праздничные периоды будут подвергаться тщательному изучению и потенциальному расследованию. Эта политика совпадает с пиковым сезоном отпусков, затрагивая тысячи пассажиров, зависящих от надежного воздушного сообщения.
Эти разоблачения последовали за предыдущими опасениями, связанными с обучением, о которых сообщала Aviation A2Z, где пилоты Akasa обратились в Министерство гражданской авиации. Пилоты подчеркивают, что эта практика угрожает стандартам авиационной безопасности Индии и требует немедленного вмешательства регулирующих органов.
Изображение Featured Image by Сиддх Дхури | Мумбайские самолеты
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Пилоты Akasa обвиняют руководство в недобросовестной практике и проблемах безопасности
Должность Akasa Air Pilots Training Officials Suspended by DGCA Over Violations впервые появилась на Aviation A2Z.
![Wizyta Nawrockiego w Niemczech nie przyniosła przełomu ws. reparacji. Bo nie mogła [OPINIA]](data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAIAAAACCAYAAABytg0kAAAAFElEQVQYV2N8+vTpfwYGBgZGGAMAUNMHXwvOkQUAAAAASUVORK5CYII=)
