ЛОНДОН- Аэропорт Хитроу (LHR) в Лондоне изучает способы сокращения расходов на запланированное расширение, включая возможность строительства более короткой третьей взлетно-посадочной полосы, согласно отчету Financial Times, опубликованному в субботу (8 марта 2025 года).
Источники, знакомые с ситуацией, сообщили, что аэропорт оценивает все доступные варианты, прежде чем принять окончательное решение.
Изображение: Ferrovial ConstructionЛондонский аэропорт Третья взлетно-посадочная полоса
Один из рассматриваемых вариантов предполагает продолжение северо-западной экспансии с использованием более короткой третьей взлетно-посадочной полосы, что устранит необходимость отклонить автомагистраль Лондона M25 через туннель. В настоящее время аэропорт оценивает целесообразность такого подхода.
Генеральный директор аэропорта Хитроу В прошлом месяце Томас Уолдби объявил, что этим летом будет представлено третье предложение о взлетно-посадочной полосе, вскоре после того, как правительство одобрило проект, сославшись на его преимущества для торговли и экономического роста. Уолдби указал, что третья взлетно-посадочная полоса может вступить в строй к 2035 году.
Аэропорт в настоящее время работает на полную мощность с двумя существующими взлетно-посадочными полосами и может вместить только дополнительных пассажиров, когда авиакомпании используют более крупные самолеты. Для сравнения, европейские конкуренты Париж и Амстердам работают с четырьмя и шестью взлетно-посадочными полосами соответственно.
Фото: CanvaДорогие слоты
Лондонский аэропорт Хитроу (LHR) имеет самые высокие цены на слоты в аэропортах по всему миру, а ограниченная доступность создает сильную конкуренцию среди авиакомпаний. Эти желанные слоты обеспечивают необходимый доступ к одному из самых загруженных авиационных центров в мире и несут экстраординарные оценки в отрасли.
Слоты Хитроу представляют собой важнейшие операционные права, выходящие за рамки простого планирования. Авиакомпании, обеспечивающие эти слоты, получают доступ к главному мировому рынку, хотя этот доступ требует значительных финансовых инвестиций и сложной логистики.
Аэропорт работает почти на максимальной мощности, превращая приобретение слотов в одну из самых конкурентоспособных бизнес-деятельности авиации. Слоты позволяют перевозчикам планировать операции в определенные сроки и использовать взлетно-посадочные полосы, ворота и терминалы Хитроу.
Правила ЕС, установленные в 1990-х годах, регулируют распределение слотов, обеспечивая справедливое распределение, создавая значительные барьеры для новых участников рынка, которые должны вкладывать значительные средства или вести переговоры, чтобы получить слоты. Рынок вторичной перепродажи этих слотов демонстрирует их исключительную ценность, при этом транзакции обычно проводятся конфиденциально.
Утренние слоты, особенно ценные для прибыльных трансатлантических и азиатских маршрутов, имеют премиальные цены, примером чего является рекордная покупка слотов Oman Air за $73 млн в 2016 году. Вечерние слоты для вылета, хотя и менее желательны, по-прежнему входят в число самых дорогих слотов для аэропортов во всем мире.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Лондонский аэропорт Хитроу получил 1,3 млрд фунтов саудовских инвестиций
Лондонский аэропорт Хитроу стал короче Первая взлетно-посадочная полоса появилась на Aviation A2Z.
