Топ-10 самых коротких взлетно-посадочных полос в мире

dailyblitz.de 11 месяцы назад

Когда дело доходит до аэропортов, длина взлетно-посадочной полосы - это не просто техническая деталь - это вопрос жизни, смерти и того, начинается ли ваш отпуск с плавной посадки или молитвы с белыми костяшками. Большинство крупных коммерческих аэропортов могут похвастаться взлетно-посадочными полосами от 8000 до 13000 футов, что дает самолетам достаточно места для создания импульса для взлета или постепенного замедления после посадки.

Самые короткие взлетно-посадочные полосы аэропорта

Идеальная длина взлетно-посадочной полосы зависит от типа самолета, высоты аэропорта, окружающей географии и погодных условий.

Тем не менее, разбросанные по всему миру коммерческие аэропорты работают с ошеломляюще короткими взлетно-посадочными полосами. длиной менее 2000 футовОбслуживание регулярных пассажирских рейсов в местах, где местность, погода или просто удаленность оставляют мало выбора, кроме как строить небольшие и надеяться на лучшее.

10. Аэропорт Густава III (SBH) - Сен-Бартелеми, Карибский бассейн

Расположенный в деревне Сен-Жан на Карибском острове Сен-Бартелеми, Аэропорт Густава III (SBH) Взлетно-посадочная полоса измеряет только 2119 футов в длину. Что делает этот аэропорт особенно захватывающим, так это его уникальная топография: крутой холм на одном конце и нетронутые воды пляжа Сен-Жан на другом.

С учетом этих сложных условий здесь могут работать только специально сертифицированные пилоты с дополнительной подготовкой и контролируемыми посадками.

Аэропорт вмещает небольшие самолеты STOL (Short Takeoff and Landing), включая Pilatus PC-12, Cessna 208B Grand Caravan, de Havilland DHC-6 Twin Otter и Britten-Norman BN-2 Islander.

Несмотря на свои трудности, аэропорт Густава III (SBH) поддерживает высокий уровень безопасности. Отличный рекорд безопасности Благодаря строгим правилам и опыту пилотов, предоставляя энтузиастам авиации один из самых живописных и душераздирающих подходов в Карибском бассейне.

9. Аэропорт Джона А. Осборна (MNI) - Монтсеррат, Карибский бассейн

Расположен на северной оконечности Монтсеррата в Британской Вест-Индии, Аэропорт Джона Осборна (MNI) Он служит единственными воздушными воротами на этот вулканический остров Карибского моря. Единственная взлетно-посадочная полоса тянется просто 1814 футовЭто делает его одной из самых коротких коммерческих взлетно-посадочных полос в мире.

Горные окрестности и короткая взлетно-посадочная полоса ограничивают операции небольшими самолетами STOL, прежде всего Britten-Norman BN-2 Islander и аналогичными легкими турбовинтовыми самолетами, управляемыми региональными перевозчиками, такими как Fly Montserrat (5M) и Air Antilles (3S).

Пилоты должны пройти специальную подготовку, чтобы справиться с техникой посадки на короткие расстояния и адаптироваться к внезапным изменениям погоды в Карибском бассейне.

8. Courchevel Altiport (CVF) - Куршевель, Франция

Расположенный высоко во французских Альпах на высоте 6588 футов, Courchevel Altiport (CVF) представляет собой одну из самых драматических проблем авиации. Взлетно-посадочная полоса только 1762 фута и обладает невероятным 18,7% градиент Высеченный на склоне горы.

Это однонаправленная взлетно-посадочная полоса Требуется, чтобы самолет приземлился в гору и взлетел в гору, без каких-либо ошибок или обходов — редкость, которая делает его уникальным в мировой авиации.

Построенный для обслуживания высококлассного горнолыжного курорта Куршевель, альтипорт вмещает только небольшие самолеты и вертолеты STOL, включая Pilatus PC-12, Cessna 208 Caravan и вертолеты Airbus H130. Операции требуют специализированного Горный пилотный сертификат В соответствии с французскими правилами гражданской авиации, со строгими критериями обучения и опыта.

Аэропорт не поддерживает ночные операции или приборные подходы, что делает визуальные условия необходимыми.

Погода может быстро меняться в Альпах, добавляя еще один уровень сложности в среду с высоким риском, но правильно обученные пилоты справляются с этими естественными проблемами с профессиональным мастерством.

7. Аэропорт Тенцинг-Хиллари (LUA) - Лукла, Непал

Часто называемый самым опасным аэропортом в мире, аэропорт Тенцинг-Хиллари (LUA) в Лукле, Непал, служит заполненным адреналином воротами в Гималаи. Только 1729 футов Эта наклонная взлетно-посадочная полоса расположена на узком горном шельфе на высоте 9334 фута, окруженная скалами и возвышающимися вершинами.

Экстремальная география не оставляет места для ошибок — взлетно-посадочная полоса начинается на краю скалы и заканчивается на твердой каменной стене, не предлагая никаких шансов на обход.

The крутой 12% градиент Помогает замедлить посадку самолетов, одновременно помогая ускорению взлета. Только опытные пилоты с сертификацией операций STOL Конкретный горный полет Здесь могут работать учетные данные, часто требующие дополнительного обучения на тренажере.

Самолеты, обслуживающие аэропорт, включают De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и Dornier 228, выбранные за их высотную надежность и маневренность.

6. Аэропорт Сент-Мэри (ISC) - Острова Силли, Великобритания

Расположенный на Сент-Мэри, самом большом из островов Силли у юго-западного побережья Корнуолла, этот аэропорт служит основным спасательным кругом между отдаленным архипелагом и материковой Англией. Основная полоса мер просто 1722 футаЭто делает его одним из самых коротких в мире.

Региональный перевозчик Skybus (SX) в настоящее время обслуживает аэропорт, используя de Havilland DHC-6 Twin Otters и Britten-Norman Islanders, соединяя St. Mary's с Land's End, Newquay и Exeter.

Пилоты требуют специальной подготовки для смещения прибрежных ветров, изменения погодных условий и плотного подхода к дорогам над водой и скалистыми скалами.

5. Аэропорт Барбуда Кодрингтон (BBQ) - Барбуда, Карибский бассейн

Аэропорт Барбуда Кодрингтон (BBQ) служил скромным, но важным воздушным воротам в Барбуду, менее известного брата в Антигуа. Взлетно-посадочная полоса измеряется только 1640 футовЭто делает его одним из самых коротких в Карибском бассейне.

После обширной реконструкции и модернизации, рейсы выполнялись такими перевозчиками, как SVG Air и Caribbean Helicopters, используя Britten-Norman Islanders и Cessna 402s. Пилоты должны иметь опыт работы с краткосрочными процедурами и управлением ветром.

В октябре 2024 года объект был заменен и расширен, чтобы стать Международным аэропортом Барбуды (BBQ), хотя первоначальная взлетно-посадочная полоса стала примером того, как небольшая инфраструктура принесла значительную логистическую ценность.

4. Inishmore Aerodrome (IOR) - Аранские острова, Ирландия

Расположенный на фоне прочного атлантического побережья Ирландии, аэродром Инишмор (IOR) обеспечивает жизненно важное воздушное сообщение с крупнейшим из Аранских островов, Инис Мор. Единая взлетно-посадочная полоса измеряет только 1608 футовЭто делает его одной из самых коротких коммерческих взлетно-посадочных полос в Европе.

Эксплуатируемый Aer Arann Islands с использованием Britten-Norman BN-2 Islander - двухмоторного самолета, разработанного специально для операций STOL на сельских взлетно-посадочных полосах - служба обрабатывает сложные атлантические погодные условия, включая встречные ветры и туман.

Пилоты требуют Сертификация STOL и Знакомство с микроклиматами острова. Хотя подход не так визуально драматичен, как горные взлетно-посадочные полосы, низкая высота, компактная планировка и прибрежная экспозиция требуют точности и опыта.

Аэропорт Heligoland (HGL) - Heligoland, Германия

Расположенный на единственном оффшорном острове Германии, аэропорт Гелиголанд (HGL) управляет одной из самых коротких коммерческих взлетно-посадочных полос в Европе. 1575 футов. С его авианосным чувством аэропорт требует такой же точности от пилотов, плавающих в этой уникальной морской среде.

Воздействие океана и короткая длина ограничивают операции небольшими самолетами, способными к STOL, в первую очередь Britten-Norman Islander, эксплуатируемым OFD (Ostfriesischer-Flug-Dienst) на регулярных рейсах в материковые города, такие как Нордхольц и Куксхавен.

Посадка требует специализированных тренировка на коротком поле для учета смещения поперечных ветров, низкой видимости и случайных пересечений взлетно-посадочной полосы морских птиц.

2. Аэропорт Juancho E. Yrausquin (SAB) - Саба, Нидерланды

Расположенный на голландском карибском острове Саба, аэропорт Хуанчо Э. Ираускина (SAB) официально управляет второй по величине коммерческой взлетно-посадочной полосой в мире. 1312 футов. Вырезанная из узкой полосы земли с утесами с одной стороны и океаном с другой, эта взлетно-посадочная полоса не предлагает места для ошибок, места для обходов и ночных операций!

Только специально сертифицированные пилоты могут приземлиться здесь, используя только небольшие самолеты с поддержкой STOL. De Havilland DHC-6 Twin Otter служит маршрутной рабочей лошадкой, обычно эксплуатируемой Winair (WM) на ежедневных рейсах в Синт-Мартен и из него.

Подход требует резкого спуска по горной местности, за которым следует точное выравнивание с взлетно-посадочной полосой, резко заканчивающейся на краю скалы. Вылеты запускают самолеты непосредственно над океаном без колебаний.

Несмотря на дерзкий дизайн, аэропорт поддерживает Впечатляющий рекорд безопасности Благодаря строгим эксплуатационным правилам и опытным экипажам, предоставляя путешественникам, ищущим острых ощущений, уникальный авиационный опыт.

1. Out Skerries Airport (OUK) - Шетландские острова, Шотландия

Удаленный и продуваемый ветром, аэропорт Out Skerries (OUK) проводит различие в управлении аэропортом. Самая короткая в мире коммерческая взлетно-посадочная полоса высотой 1195 футов.

Аэропорт исторически поддерживал рейсы Directflight (ранее Loganair) с использованием Britten-Norman Islanders, специально построенных для операций STOL и условий высокого ветра, распространенных на шотландских островах.

Из-за ультракороткой взлетно-посадочной полосы и непредсказуемой погоды здесь могло приземлиться лишь небольшое количество сертифицированных пилотов.

Операции были спорадическими в последние годы из-за финансовых и логистических ограничений, хотя при активной деятельности аэропорт служил критически важным спасательным кругом, предлагая возможности медицинской эвакуации и улучшенную мобильность, где морские путешествия не всегда возможны.

Нижняя линия

Эти 10 аэропортов доказывают, что иногда самое короткое расстояние между двумя точками включает в себя посадку на почтовую марку. В то время как большинство путешественников предпочитают взлетно-посадочные полосы, которые простираются за горизонт, эти замечательные объекты демонстрируют человеческую изобретательность и длины, которые мы будем использовать, чтобы оставаться на связи, даже когда длина - это именно то, чего у нас нет.

От вулканических островов до альпийских вершин каждый из них представляет собой триумф авиационной техники над географией, напоминая нам, что иногда самые запоминающиеся путешествия начинаются с самых душераздирающих посадок!

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Топ-10 самых опасных Аэропорты мира No4 удивят вас

Топ-10 самых коротких взлетно-посадочных полос в мире появился на Aviation A2Z.

Читать всю статью