Southwest и China Airlines объявили о новом партнерстве

Даллас- Southwest Airlines (WN) и China Airlines (CI) объявили о запуске нового межлинейного партнерства в начале 2026 года.

Соглашение позволит пассажирам бронировать бесшовные рейсы через крупные аэропорты Западного побережья США, такие как Лос-Анджелес (LAX), Сан-Франциско (SFO), Онтарио (ONT) и Сиэтл (SEA).

Этот шаг знаменует собой второе глобальное партнерство Southwest после Icelandair (FI) и его первое транстихоокеанское сотрудничество, что потенциально сигнализирует о сдвиге в давней операционной модели авиакомпании.

Фото: NgoQuocQuy - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=132474176

Southwest и China Airlines заключили новое партнерство

Southwest постепенно переходит от строго отечественного лоукостера к более глобально связанной авиакомпании.

Недавно открытое партнерство с China Airlines (CI) указывает на стремление юго-запада расширить международную доступность для своих пассажиров, не изменяя его основной бизнес.

В соответствии с соглашением, клиенты China Airlines, прибывающие в хабы Западного побережья США, Лос-Анджелес (LAX), Сан-Франциско (SFO), Онтарио (ONT) и Сиэтл (SEA), смогут беспрепятственно подключаться к обширной внутренней сети Southwest.

Эти линии будут доступны для бронирования в конце 2025 года, а рейсы начнутся в начале 2026 года.

Согласно OMAAT, хотя партнерство не включает в себя совместное использование кода или интеграцию лояльности, оно по-прежнему является заметным событием.

Это особенно важно, учитывая ранее ограниченный аппетит Southwest к международным партнерствам и минимальное сотрудничество между China Airlines и участником SkyTeam Delta Air Lines (DL), особенно на перекрывающихся шлюзах.

Фото: Southwest Airlines

Что такое межлинейное соглашение?

Межлинейное соглашение позволяет пассажирам приобрести единый маршрут, который включает рейсы на обоих перевозчиках.

Для этого партнерства это означает, что путешественник, летящий из Тайбэя (TPE) в Лос-Анджелес (LAX) на China Airlines, может продолжить на внутреннем рейсе в Лас-Вегас (LAS) или Денвер (DEN) на юго-западе, используя один процесс бронирования и одну проверенную сумку.

Не будет никакого код-шеринга, то есть пассажиры должны будут зарегистрироваться отдельно для каждого сегмента, а программы часто летающих пассажиров останутся несвязанными.

Тем не менее, это все еще прагматичное вступление в международное сотрудничество для Юго-Запада, что позволяет улучшить охват сети с минимальными эксплуатационными сбоями.

Фото: DJ. Обсуждение Flickr

Промышленный контекст

Ожидается, что этот шаг существенно не изменит финансовые результаты для обеих авиакомпаний. Тем не менее, он позиционирует Юго-Запад для более значимого международного сотрудничества в будущем.

По мере роста глобальной конкуренции и ожиданий клиентов такие базовые интерлайн-сделки служат тестовыми площадками для более глубокой интеграции, включая обмен лояльностью и совместные предприятия.

Это также отражает более широкую отраслевую тенденцию, когда авиакомпании заключают соглашения с низкими обязательствами по расширению связи без полного членства в альянсе или долей участия.

На таких рынках, как Онтарио (ONT), где присутствие Delta ограничено, доминирующие операции Southwest делают его особенно стратегическим партнером для China Airlines.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Авиакомпания Southwest и China Airlines добавили новое интерлайн-партнерство, впервые появившееся на Aviation A2Z.