Ченнай- Самолет IndiGo Airlines (6E) Airbus A321, зарегистрированный как VT-IBI, испытал удар хвостом при посадке в аэропорту Ченнаи (MAA) в субботу (8 марта 2025 года), вынудив самолет приземлиться для проверки.
Инцидент произошел во время обычного рейса Мумбаи (БОМ)-Ченнай (МАА).
Фото: Сиддх Дхури | МумбаиПланыIndiGo Tail Strike в Ченнаи
Авиакомпания незамедлительно сообщила об этом властям, и Совет по расследованию авиационных происшествий (AAIB) начал расследование по этому вопросу. Это стало последним в серии подобных инцидентов для IndiGo, которая за последние 18 месяцев зафиксировала восемь ударов хвостом со своим флотом A321 — более длинным вариантом семейства A320.
«8 марта 2025 года хвост самолета IndiGo Airbus A321 коснулся взлетно-посадочной полосы во время посадки в аэропорту Ченнаи», — говорится в официальном заявлении авиакомпании. "Самолет заземлен и будет возвращен в эксплуатацию после необходимого ремонта и очистки. "
Компания подчеркнула свою приверженность стандартам безопасности, заявив: «В IndiGo безопасность наших клиентов, экипажа и самолетов является нашим главным приоритетом. Мы работаем с самыми высокими стандартами безопасности. "
Авиакомпания также извинилась за последующие отмены рейсов в результате заземления.
Примечательно, что это не первый инцидент с участием этого конкретного самолета. Тот же A321, зарегистрированный как VT-IBI, пережил предыдущий удар в сентябре прошлого года и вернулся в строй только около месяца назад после длительного периода заземления.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalНедавние инциденты
Рейс IndiGo Airlines успешно выполнил стандартную процедуру безопасности во время посадки в аэропорту Бенгалуру в воскресенье, что вызвало временную обеспокоенность среди пассажиров. Рейс 6E498 вылетел из аэропорта Джайпура в 11:50 утра и прибыл в воздушное пространство Бенгалуру примерно в 2:37 вечера по восточному времени.
Самолет ненадолго приземлился на взлетно-посадочную полосу, прежде чем снова подняться, выполняя то, что авиационные специалисты называют «обход». Этот маневр представляет собой критический протокол безопасности, реализованный, когда пилоты определяют, что условия посадки не являются оптимальными.
Пассажиры испытывали моменты тревоги во время неожиданного подъема. Летный экипаж оперативно рассмотрел проблемы пассажиров, объяснив, что обход представляет собой обычную меру безопасности и подтверждение того, что самолет работает в пределах нормальных параметров. Несмотря на эти заверения, по крайней мере один пассажир сообщил о продолжающемся задержании в течение оставшейся части поездки.
Самолет облетел аэропорт Бенгалуру примерно за 20 минут до успешного завершения безопасной посадки. Источники IndiGo Airlines объяснили это нестабильным подходом, подчеркнув, что приоритеты безопасности пассажиров превыше всего. Авиакомпания подтвердила, что самолет не столкнулся с техническими неисправностями во время полета.
В отдельном инциденте Генеральное управление гражданской авиации приостановило участие пилотов IndiGo в инциденте с хвостовым ударом, который произошел в аэропорту Дели 9 сентября 2024 года. Этот инцидент затронул рейс 6E6054 авиакомпании IndiGo, Airbus A321neo с регистрацией VT-IBI, работающий по маршруту Дели — Бенгалуру.
Самолет оставался на земле в течение восьми дней после инцидента. DGCA не уточнила продолжительность приостановки пилотов, поскольку расследование продолжается. Источники сообщили MoneyControl, что оба пилота были задержаны до завершения расследования.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
IndiGo худший, в то время как Qatar Airways, объединенная среди лучших авиакомпаний мира в 2024 году
Взлетно-посадочная полоса аэропорта Ченнаи IndiGo Airbus A321 Scrapes впервые появилась на Aviation A2Z.
