Вирджиния Авиакомпания Air Reporting Corporation (ARC), совместно принадлежащая крупным американским авиакомпаниям, включая American Airlines (AA), United Airlines (UA) и Delta Air Lines (DL), предоставляет информацию о пассажирах иммиграционным и таможенным органам (ICE) в рамках секретной федеральной программы.
Эти транзакции, проводимые в рамках программы ARC Travel Intelligence Program, включают данные о миллиардах рейсов по всему миру и вызывают обеспокоенность среди защитников конфиденциальности.
Данные о пассажирах, обрабатываемые через ARC со штаб-квартирой недалеко от Вашингтона, включают информацию о рейсах в такие аэропорты, как Нью-Йорк (JFK), Лос-Анджелес (LAX) и Чикаго (ORD), и, как сообщается, продаются государственным учреждениям США.
Разоблачения, о которых сообщает Truthout, показывают, что доступ к конфиденциальным данным ARC стал жизненно важным инструментом в федеральных расследованиях, особенно в рамках усилий администрации Трампа по обеспечению соблюдения иммиграционных правил.
Фото: Аэропорт ДенвераUS Airlines продает данные пассажиров
Программа Travel Intelligence Program, собственная база данных, поддерживаемая ARC, предоставляет федеральным агентствам, включая ICE, Департамент внутренней безопасности (DHS) и Министерство обороны, доступ к агрегированным авиабилетам и данным о поездках в режиме реального времени.
Набор данных охватывает более 39 месяцев и содержит более одного миллиарда записей, что позволяет аналитикам искать по имени или даже номеру кредитной карты.
Документы о закупках, опубликованные ICE, указывают на то, что ARC является единственной организацией в США, способной предложить такую всеобъемлющую информацию о поездках.
В отличие от таможенной и пограничной охраны (CBP), которая собирает записи от отдельных авиакомпаний, ARC объединяет данные от сотен перевозчиков в централизованную систему, обеспечивая более эффективное и широкое наблюдение.
Эта агрегированная структура не только упрощает анализ данных, но и позволяет отслеживать прошлые и будущие планы полетов, уровень детализации, который правоохранительные органы обычно не могут получить через стандартные записи авиакомпаний или туристических агентств.
Представитель Изображение | Фото: Гленн Бельц из Голета, США - DSC_6369, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=44952816Вопросы конфиденциальности
Доминирующее положение ARC в обработке 54% всех глобальных авиабилетов означает, что данные большинства авиапассажиров, вероятно, прошли через его системы, даже если они никогда напрямую не взаимодействовали с компанией.
Бронирование билета через такие платформы, как Expedia или Booking.com, автоматически маршрутизирует данные через ARC, размещая личные и финансовые данные в своей базе данных.
Потребительские сторожевые псы, такие как Американский проект экономических свобод, уже давно критикуют монополию ARC, подчеркивая отсутствие альтернатив и неадекватный надзор.
Билл Макги, старший научный сотрудник организации, предупредил, что масштабы сбора данных и их продажи правительственным учреждениям «довольно пугающие», особенно учитывая отсутствие публичной прозрачности и независимых аудитов.
Защитники конфиденциальности, такие как Эдвард Хасбрук и Джей Стэнли из ACLU, выразили глубокую обеспокоенность по поводу использования правительством данных, указав, что ни политика конфиденциальности авиакомпаний, ни туристических агентств обычно не раскрывают роль ARC.
Тот факт, что ARC в настоящее время заключает контракты с федеральными агентствами, вызывает тревогу по поводу гражданских свобод и неконтролируемого наблюдения.
Фото: Aero Icarus | FlickrИсторическое использование
Хотя последний контракт с ICE был подписан в 2023 году, записи показывают, что федеральный доступ к базе данных путешествий ARC датируется как минимум 2018 годом.
Министерство обороны заключило аналогичное соглашение в 2017 году, а министерство финансов — в 2020 году.
Только за последние два года ARC получила более 1,3 миллиона долларов от федеральных контрактов.
Растущая зависимость ICE от ARC согласуется с расширенными бюджетами иммиграционных правоохранительных органов при администрации Трампа.
Отсутствие прозрачности в отношении использования данных, политики хранения или гарантий конфиденциальности усилило проверку того, как такие разведданные могут использоваться, особенно в случаях депортации или политически мотивированных расследованиях.
Эксперты предупреждают, что этот растущий доступ правительства к подробным профилям поездок представляет существенную угрозу личной свободе, особенно в отсутствие значимых общественных дебатов или регулирующего надзора.
Фото: Aero Icarus | FlickrЗаключение
Несмотря на свою важную роль в глобальной обработке авиабилетов и прямой обмен данными с федеральными агентствами, ARC остается практически неизвестным для среднего путешественника.
Его глубокая интеграция в инфраструктуру авиаперевозок в сочетании с минимальной общественной видимостью и надзором дает огромную власть частному консорциуму, принадлежащему промышленности, работающему за пределами традиционных нормативных рамок.
Расширяя федеральное использование и повышая осведомленность общественности, практика данных ARC в настоящее время находится под более пристальным вниманием.
Защитники конфиденциальности продолжают призывать к более четким руководящим принципам, прозрачности и ограничениям на использование данных о пассажирах для обеспечения гражданских свобод во имя национальной безопасности.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Пост US Airlines, продающий данные о пассажирах ICE через секретную программу, впервые появился на Aviation A2Z.
