Ford подешевел после падения чистой прибыли и приостановил руководство

Чистая прибыль Ford Motor в первом квартале упала до $471 млн с $1,3 млрд годом ранее, поскольку потери и остановка производства электромобилей нанесли ущерб, сообщила компания в понедельник.

Выручка снизилась до $40,7 млрд с $42,8 млрд, а оптовые поставки упали на 7% до 971 тыс. из-за замедления выпуска некоторых моделей, сообщает Wall Street Journal.

Подразделение электромобилей потеряло 800 миллионов долларов, по сравнению с 1,3 миллиардами долларов, чему способствовали более низкие материальные затраты и более высокие цены. Скорректированный доход до налогообложения упал до $1 млрд с $2,8 млрд, все еще опережая прогноз Ford и аналитиков в феврале.

Ford также приостановил годовое руководство, сославшись на неопределенность в отношении тарифов президента Трампа, которые, по его словам, могут стоить 1,5 миллиарда долларов. «Это довольно динамичная ситуация. Я думаю, что это действительно новое для всех нас, - сказал генеральный директор Джим Фарли. Он добавил, что финансовые последствия остаются «огромными цифрами», хотя и ниже, чем у многих конкурентов.

В докладе WSJ говорится, что для ограничения потерь Ford приостановил импорт китайского производства Lincoln Nautilus и остановил экспорт США в Китай. финансовый директор Sherry House отмечает, что Ford лучше изолирован, чем конкуренты, причем 80% продаж в США собраны внутри страны, а большинство деталей не облагаются налогом.

Тем не менее, тарифы Трампа сорвали прогноз Ford о более низких ценах на автомобили и более устойчивом спросе. Теперь компания ожидает, что цены вырастут, а продажи замедлятся к лету. Автопроизводители, в том числе GM и Tesla, пересматривают прогнозы на фоне торговых потрясений.

«Мы сосредоточены на управлении тем, что мы контролируем», — сказал Хаус.

После отчета компании Q1 мы отметили, что генеральный директор Фарли сталкивается с постоянными проблемами, включая пересмотр стратегии компании по электромобилю, чтобы обуздать потери и сократить высокие расходы на гарантийный ремонт. Автопроизводитель потерял рекордные $5,1 млрд на электромобилях в прошлом году и ожидает, что дефицит увеличится до $5,5 млрд в 2024 году.

В то время как Фарли настаивает на более доступных и более дальнобойных моделях, они не появятся на рынке до 2027 года. Между тем, давление на акции Ford продолжается, а акции упали почти на 19% в прошлом году, в отличие от 48% роста General Motors.

Фарли подчеркнул необходимость закрыть от 7 до 8 миллиардов долларов США конкурентам, в основном за счет гарантийных расходов. Он привязал бонусы руководителей к повышению качества и эффективности, и в этом году компания планирует сократить расходы на 1 миллиард долларов.

В 2025 году мы ожидаем значительно большего прогресса в двух наших самых больших областях возможностей - качестве и стоимости. Фарли сказал. «Мы контролируем эти ключевые факторы прибыли, и я уверен, что мы находимся на правильном пути. "

Похоже, у компании еще есть чем заняться...