12 мая в Дорохуске стартует новый протест польской транспортной отрасли. Транспортеры обладают достаточной пассивностью правительства в отношении расширения украинской конкуренции, применения демпинговых цен, а также дискриминации в отношении поляков со стороны Евроколхоза.
Новые протесты перевозчиков продолжаются. Как пояснил представитель отрасли Рафал Меклер в своем профиле в X, пикеты связаны с массовым наплывом украинских перевозчиков, которые самовольно устраняют польских перевозчиков из двустороннего транспорта (PL-EU), а также в рамках ЕС и в связи с длительным задержанием польских грузовиков на стороне АС, застрявших в системе "Эчерга".
"Сегодня я сообщил о протесте на дороге, ведущей к переправе в Дорохуске. Запуск запланирован на 12.05.2025 года, мы ожидаем, что дело будет основано на суде. После многих встреч с Университетом Украины мы решили взять дело в свои руки.
Когда представители ЕС насмехались над нами, объясняя, что "некоторые отрасли падают и это нормально в экономике", или что "на Украине идет война" (абсурдный аргумент об исключении из разрешений тоже покрывает Молдова - там нет войны) и что "мы жертвы собственного успеха", я пообещал себе, что ни один брюссельский технократ не уничтожит польские компании. В нынешней ситуации спада защита нашей экономики как механизма поддержания польских компаний имеет решающее значение. Вот почему мы возвращаемся к границе, чтобы защитить наши рабочие места и семьи. - написал он.
Из-за наплыва украинских перевозчиков, которые самовольно устраняют польских перевозчиков с двусторонних (PL-EU) и внутриевропейских перевозок, из-за длительного задержания польских грузовиков на стороне АС, попавших в ловушку в системе Эчерга, я сообщил сегодня. pic.twitter.com/wGqfPgiLX6
— Rafał Mekler (@MeklerRafal) 5 мая 2025 г.
В одном из следующих постов он описал, как Евроколхоз и варшавские власти дискриминируют польских перевозчиков для украинцев. Генерал (Украинские компании – ред.) Вы можете работать на европейском рынке, использовать транспортный рынок, без затрат. Пример с берега - польские перевозчики были вынуждены обменять тахографы на те, которые позволяют приговору управлять грузовиком, украинские автомобили могут ездить с тахографом старшего поколения. И речь идет о стоимости 5-7 тыс. злотых за автомобиль" - Он объяснил.
Организаторы рассчитывают на то, что не получат разрешения от местного стюарда на собрание, так как протест перед выборами исключительно не приветствуется правительством Туска. Поэтому сразу объявили, что будут бороться за легализацию пикета в суде.
Это дело было прокомментировано бывшим начальником Главной инспекции автомобильного транспорта и сегодня советником президента Анджея Дуды Альвином Гаджадхуром. - Польский транспорт падает! Министерство инфраструктуры остаетсяНе тронуты "криком" транспортной отрасли. Они хотят быть "грабителями" польского транспорта? - констатировали, забыв, что льготы для украинцев вводились Правительством закона и юстиции с 2022 по 2023 год.
Мы также рекомендуем: Швеция платит беженцам за выезд из страны
