Goldman взвешивается при запуске Tesla Robotaxi

dailyblitz.de 3 недели назад

Tesla официально запустила свой долгожданный автономный сервис Robotaxi в Остине, штат Техас, в воскресенье. Отдельная группа пользователей с ранним доступом — многие из них бета-тестеры FSD и влиятельные лица Tesla на X — начали делиться своим опытом, поскольку автомобильная компания AI ставит перед собой цель конкурировать в ближайшем будущем с Waymo и, в более широком смысле, стать лидером в отрасли автономного вождения к 2030 году.

Команда аналитиков Goldman во главе с Марком Делани предоставила свою первоначальную оценку сервиса роботакси в Остине, в котором представлен парк беспилотных автомобилей Model Ys.

Они обсуждают три ключевых момента запуска, в том числе:

Наши первоначальные мысли о производительности ранних поездок, которые, как правило, показывают хорошую степень плавности движения по нашему мнению, но с одним пользователем, публикующим навигационную проблему с неправильным использованием левой поворотной полосы, и транспортным средством, движущимся временно в поворотной полосе для движения в другом направлении;
Как сервис Tesla Austin в настоящее время сравнивается с Waymo, включая операционную зону
Наши взгляды на то, как быстро Tesla будет масштабироваться (мы по-прежнему ожидаем, что она будет измерена в ближайшей перспективе).

Делейни сказал, что первоначальные отзывы, размещенные на X о Robotaxi, были в основном положительными, а пользователи хвалили плавный опыт езды и техническую интеграцию, включая персонализированные музыкальные предпочтения и функцию поддержки клиентов в автомобиле. Однако одна из ранних поездок столкнулась с заметной ошибкой навигации.

Это видео циркулирует на X, пытаясь нарисовать Теслу в плохом свете.

Это наглядно показывает, как роботакси пытается совершить поворот, обнаруживая ошибку и исправляя себя.

Именно так отреагирует человек-водитель, и, честно говоря, это успокаивает меня, что он ловит ошибки и не получает их. pic.twitter.com/aamPzfxqke

— Lior (@liorsela) 23 июня 2025

""Мы считаем, что эта навигационная ошибка в некоторой степени касается общего уровня технической готовности, особенно в свете ограниченного количества транспортных средств на дороге, но мы также понимаем, что такое поведение не является беспрецедентным для водителей-людей.- отметили аналитики.

Ранее Tesla заявляла, что ее пилотный парк будет состоять из 10-20 автомобилей, и в настоящее время сервис ограничен географическим районом в Остине и доступен только с 6 утра до полуночи по местному времени. Работник Tesla по-прежнему сидит в каждом транспортном средстве, предполагая, что компания по-прежнему нуждается в человеческом надзоре.

В отличие от этого, Waymo от Alphabet работает в 37 квадратных милях Остина в режиме 24/7, доступный для всех пользователей Uber. Tesla взимает фиксированную плату в размере 4,20 долларов за поездку, в то время как цены Waymo динамичны, исходя из существующей модели тарифов Uber.

Что касается масштабирования Robotaxi в Остине, аналитики говорят:

Использование технологического стека, специфичного для Остина, присутствие сотрудника Tesla в транспортном средстве (хотя и с пассажирской стороны) и проблема навигации / полосы движения, о которой сообщалось в первый день использования. Это говорит о том, что масштабирование будет медленным в ближайшей перспективе. - Как мы обсуждали в нашей записке от 6/20, мы изначально не ожидали, что сотрудник Tesla будет в автомобиле. Учитывая эту новость, связанную с навигацией ошибку от одной ранней поездки на потребителе и другие факторы, такие как геозона и версия программного обеспечения, которая, по крайней мере, на данный момент является специфичной для Остина. На наш взгляд, масштабирование в ближайшей перспективе будет медленным. Мы также считаем, что пройдет некоторое время, прежде чем потребители смогут использовать FSD на своих личных транспортных средствах в широкой операционной зоне.

Добавить:

Отдельно регуляторная среда будет иметь ключевое значение для мониторинга и может определять скорость пандуса. Калифорния в настоящее время требует разрешения на развертывание роботакси, и 6/20 губернатор Техаса подписал законопроект, который требует разрешения оператора роботакси / беспилотника, начиная с сентября. Однако новые федеральные правила могут помочь ускорить принятие AV.

Делейни отметил, что Tesla добавила более 90 миллиардов долларов рыночной капитализации, что привело к запуску Robotaxi, почти «двойная оценка Waymo на 45 миллиардов долларов по состоянию на октябрь 2024 года». Другими словами, большая часть оптимизма роботакси была оценена.

Аналитики сохранили «нейтральный» рейтинг с 12-месячным ценовым ориентиром в 285 долларов, что примерно на 20% ниже цены закрытия в понедельник. Их модель оценки предполагает, что Robotaxi может добавить от $2,50 до более $80 на акцию к 2040 году, в зависимости от возможного размера флота и прибыли.

Ранее в этом месяце в отдельной записке Goldman говорилось, что эра автономных транспортных средств только начинается и вот-вот вступит в гипермасштабирование в Северной Америке.