Европа «запуталась» в другой ловушке — войне с российской нефтью на море. Сегодня это уже происходит в Балтийском море. Станет ли Украина 2.0 еще одной зоной западного конфликта с Россией?
Два с половиной года назад я писал, как Запад хотел собрать нефтяные доходы России.Енцняк: Как получить прибыль от российской нефти? Думайте о Польше). В то время американцы уже несколько месяцев пытались превратить Европу в нефтяную войну с крупнейшим в мире экспортером. Сегодня мы находимся на грани морской блокады на Балтике, потому что была предпринята попытка задушить Россию, на этот раз воспользовавшись возможностью использовать морские экспортные маршруты.
Базу для этого конфликта начали строить США в октябре 2023 года. Они ввели первые ограничения против танкеров, перевозящих российскую нефть. В июне 2024 года к ним присоединились Великобритания и Евросоюз. В течение года другие российские танкеры были лишены возможности заходить в порты, обслуживать, страховать и финансировать коммерческие сделки. В настоящее время под санкции попадают 342 танкера, хотя до них трудно добраться на море, так как UNCLOS дает право свободно передвигаться как в открытом море, так и через территориальные воды. Однако ни один закон не регулирует проблемы до конца. И именно на Балтике началось такое «морское фалангирование права». Принуждением.
Балтика является ключевым местом для экспорта российской нефти, 60% из них проходят через эту воду. А после вступления Швеции и Финляндии в Североатлантический союз это внутреннее море НАТО. Вот почему его легко заблокировать. Если посмотреть на карту, то можно увидеть, что ключевые экспортные порты России расположены в конце узкого Финского залива, и с обеих сторон «закрыты» враждебными натовскими государствами России. Однако даже после прохождения через Балтийское море по пути к мировому океану российские танкеры ждут очередного "жесткого горла" мирового судоходства, или Датского пролива.
Первоначально блокада российских танкеров была предпринята для того, чтобы закрутить Данию. Год назад МИД официально объявил, что «рассматривает» ограничение их прохода через Датские проливы. Однако за такой открытый конфликт датчане не решили. Поэтому самые смелые (но и самые маленькие) члены альянса решили потереть русского медведя за нефтяные уши. Эстония вошла в роль камикадзе. Эта великая страна с мощной армией, флотом океанических размеров, впервые прошла мимо того, что могла потопить иностранные торговые суда в своих собственных водах. В апреле военно-морские силы Эстонии заставили танкер Kiwala, который подвергался санкциям ЕС, изменить курс, обосновав подозрение в отсутствии страховки и регистрации. Тем не менее, в итоге были обнаружены незначительные технические неисправности, которые были отремонтированы, и судно пришлось отпустить.
В мае эстонское патрульное подразделение при поддержке вертолета и истребителя попыталось остановить танкер M/T Jaguar на Балтике под флагом Габона, направлявшийся на российскую нефть в Приморск. Однако попытка остановить корабль не удалась, российская авиация вошла в акцию и Су-35 появился над местом события, эстонцы сдались, рейс подняли только португальские F-16, а миру сообщили, что российские истребители нарушили воздушное пространство Эстонии, как добавили "на минуту".
После второй неудачной попытки установить нефтяную блокаду Россия ответила симметрично. Четыре дня спустя береговая охрана России остановила нефтяной танкер Green Admire, покинув порт Силламяэ в Эстонии. Он транспортировал добытую в Эстонии сланцевую нефть в Роттердам. Судно находилось в российских территориальных водах на основании эстонско-российско-финского соглашения, позволявшего ему обходить мелководье. Это был сигнал, что последствия могут быть неприятными. На следующий день танкер был обстрелян. Дополнительным ответом является конвой танкеров ВМФ России у вод, на которые они могли бы быть зацеплены.
Проблема в том, что морская блокада, даже скрытая под лозунгом балтийской "фильтрации" от российских танкеров, является инструментом коммерческого конфликта, может рассматриваться как casus belli. И, возможно, дело в том, чтобы, помимо удушения нефтяных доходов России, открыть второй постукраинский фронт вооруженного конфликта. На этот раз под прикрытием заботы об окружающей среде и чистых морях и пляжах. Мы идем по тонкой линии, отделяющей мир от войны.
Анджей Шченсняк
Подумайте о Польше, No 23-24 (8-15.06.2025)
