Ниже приведен полный фрагмент книги «Польша на войне».
Президентский Boeing 737-800 NG 25 марта 2022 года в 12.50 вечера вылетел из Варшавского Окенцзе. Полет в Жешув должен был занять сорок пять минут. В аэропорту Ясионки Анджей Дуда должен был приветствовать Джо Байдена, который совершил свой первый визит в Польшу. Однако Дуда опоздал. Машина вернулась через несколько десятков километров. Пилот сообщил о неисправности.
Министр Х: Я вышел из кресла, когда сигнал был выключен. Я шла в туалет, когда почувствовала сильную перегрузку. Это как пилот, сражающийся с машиной. Он пытался забрать ее любой ценой, чтобы она не упала. Мои ноги были такими тяжелыми. Вообще-то, я не мог пойти. Я возвращался, держа свои места.
Министр У: - Это было так странно. Сначала я не знал, что это. Экипаж начал призывать пассажиров снова занять свои места. Он занервничал, прежде чем сигнал снова погас, чтобы пристегнуть ремень безопасности. Сначала трясло. Потом была сильная перегрузка. Никто не знал, что происходит.
Министр Х: Стюардесса погнала меня обратно к себе. Я знал, что происходит что-то плохое. Я сел. Я пристегнул ремень безопасности. Мы ждали.
Военные: - Даже в начале этого странного события кто-то шутил. Это классические каблуки, когда самолет трясется. Как чартерный рейс в Египет. Кто-то сказал, что если это пройдет, мы поаплодируем пилоту. Солдаты смеялись, что мы сбрасываем топливо, хотя я не думаю, что мы его сбросили. Слова, относящиеся к Смоленску, возможно, погибли. Как черный юмор. Но быстро эти хеши закончились. Было ясно, что происходит что-то очень плохое. Я не видел президента. Я сидел рядом с начальником штаба генерала Раджмунда Анджейчака. Сначала он был расслаблен. Но только поначалу.
«Польша на войне»
"Кто-то вышел из кабины. Он был зеленым и испуганным. Он ничего не сказал.
Человек в непосредственной близости от президента: Он трясся, как ад. Все смотрели на военных. Их реакция была лакмусовой бумажкой происходящего. Мы думали, что они знают лучше. Все смотрят на военные ситуации так, потому что кто должен знать, если не они? Машина принадлежит Первой транспортной авиабазе для управления VIP-персонами. Военные лучше всех знали, как обстоят дела. Однако их казарменный юмор быстро стих. Это может означать только одно: мы приземлимся в чрезвычайной ситуации.
Военные: Я спросил Анджейчака, плохо ли это. Подтверждено. Он был не в хорошем настроении. Я знал, что нас трахнули. Кто-то вышел из кабины пилотов. Он был зеленым и испуганным. Он ничего не сказал.
Министр Х: Я написал жене, что проблема с машиной. Я попрощался. Весь самолет был в огне.
Военные: - Было решено, что мы вернемся в Варшаву. После борьбы пилота за управление машиной Boeing он начал снижать полёт. Экипаж только что сообщил нам, что произошла неисправность. "Papa Lima Fox 101, Emergency Report. Мэйдэй, Мэйдэй, Мэйдэй. У нас проблема со стабилизатором, со стабилизаторным триммером, - такое сообщение дал президентский Boeing 737. Машина имела приоритет при аварийной посадке в Варшаве.
Человек в непосредственной близости от президента: «Мы повернули обратно над Варкой и облетели Варшаву. Пилот должен был решить, где он приземлится в чрезвычайной ситуации. Он решил, что оптимальным будет Окенси. Экипаж утверждал, что это самый оснащенный аэропорт. Есть база, откуда пришла машина. Однако с самого начала было ясно, что речь идет прежде всего о потенциальной помощи пассажирам. Прежде всего, пассажир No1 – если бы оказалось, что нам грозит катастрофа.
Военные: Пилот определил состояние машины. Он стабилизировал ее. Он перестал трястись. Казалось, все будет хорошо. Однако на борту царила глубокая тишина. Бросающих шлюх не было. Паники не было. Была тишина. Он пустой.
Человек в непосредственной близости от президента: - Все знали, что в Польше нет табу на полеты со статусом HEAD. 10 апреля 2010 года самолет с президентом упал. Если это случилось, почему бы нам не упасть? Это испортило моральный дух. Я подумал: «Как такое может повториться? Это смешно".
Министр Х: - После того, как я отправил сообщение своей семье, я просто помолился.
Президент Анджей Дуда вошел в самолет Boeing 737-800 NG «Юзеф Пилсудский»
Человек, близкий к президенту: После приземления, когда эмоции пошли вниз, я обычно злился.
Военные: - Это был самый длинный полет в моей жизни. Я не хотел присоединяться к солдатам, погибшим в катастрофах. Я предпочитаю войну. Смоленск, однако, является позором. Провал государства. Являетесь ли вы сторонниками теории об убийстве или теми, кто убежден в российской и польской халатности. Ну, не может быть, что во второй раз, после двенадцати лет, снова было такое смущение. В Смоленске ВИП-транспорт отдали ЛОТу. Он только что вернулся в армию. Военные начали восстанавливать власть в этой области. За астрономические суммы были приобретены новые машины. После туполевизма в Лондоне и попыток упаковать два в один самолет была написана даже новая, совершенно разумная инструкция HEAD. Катастрофа приведет к потере веры в то, что государство может принять такие вещи. В Смоленске было согласие, что это не может повториться, но это произошло снова.
Министр Х: Мы приземлялись в глубокой тишине. Никто ничего не сказал. Это была совершенно сюрреалистическая картина. Когда мы спустились на посадку, технических проблем больше не было. Самолет сел нормально. Ничего необычного не произошло.
Человек в непосредственной близости от президента: После приземления, когда эмоции утихли, я обычно был в ярости. Боинг должен был быть современным. Это не Туполев или Як, где были пепельницы с автовокзала и одеяла на сиденьях. Эти машины считались старым металлоломом. Boeing изменил все. Он не пахнет топливом. Это было не громко. Места не состояли сами по себе. Это было удобно. Почему он сломался? Почему мы должны снова видеть стыд?
Военные: - На Окенцзе есть здание с залом ожидания для VIP и журналистов. Раньше в редакции был алкоголь. Я просто хотел выпить.
Президентский самолет в аэропорту Окенсие в Варшаве
"Президент ничего не сказал. Он не комментировал. Он не вмешивался».
Збигнев Парафьянович: Какова была реакция президента?
Министр У: - На рейсе ему сообщили о происходящем. Он не выглядел нервным. Он ничего не сказал. Он не комментировал. Он не вмешивался.
Министр Х: Не знаю, испугался ли он. Уверен, он не дал мне знать. Он не будет паниковать в этой ситуации. Он должен был вылететь в Смоленскую 10 апреля 2010 года. Ему плевать на заднюю часть головы.
Человек в непосредственной близости от президента: После посадки мы сменили самолет на второй правительственный Boeing 737. Не было времени комментировать или спорить. Однако я видел, что президент был очень расстроен. Он призывал людей. Он проклял. Дуда много ругается. Он не презирает проклятия. Я не могу сказать вам сегодня, проклят ли он из-за авиакатастрофы или из-за того, что мы действительно опоздали. Мы должны были приветствовать Байдена. Тем временем его приветствовал глава МОН Мариуш Блащак.
Военные: Все они попали в другую машину. О том, что произошло в Варке, разговора не было. Полет в Жешув прошел гладко. На месте я принял шутку, что мы должны крестить этот коррумпированный Boeing как 737 «Варка».
Министр У: Американцы не спрашивали об этом поздно. Я думаю, кто-то сообщил им, что с нашей машиной возникла проблема. Возможно, они сами себя проинформировали. Они, похоже, слушают сообщения со своего беспилотного самолета Global Hawk по всей длине восточной границы НАТО. До 24 февраля 2022 года они пролетели его даже над Украиной, долетев до Донбасса. Он собирает коммуникационные данные. Они, должно быть, имели информацию о том, что произошло между башней и Боингом, который приземлился в Варшаве в чрезвычайной ситуации. Не знаю, может, я их переоцениваю. Однако я предполагаю, что они должны были что-то знать, потому что в Жешуве они были чрезвычайно милы и никоим образом не ссылались на нашу значительную задержку.
«Этого нельзя было допустить»
Министр Х: — Я помню, что оппозиция вела себя в порядке. Даже Радек Сикорский не возненавидел нас за опоздание после того, как было объявлено, что Boeing совершил аварийную посадку. Не было ничего такого в том, чтобы летать на двери сарая или комментировать, как президент, такое убийство. Мы также не подталкивали американцев к этому. Но мы можем. Машина была их. Мы только что купили его. Более того, они только что избавились от путаницы вокруг Boeing 737 Max, которая упала из-за технических проблем. Я думаю, у них были проблемы с так называемым сопротивлением. Если бы мы хотели сделать это достоянием общественности, у их компании были бы серьезные проблемы.
Военные: - Было принято решение расследовать этот инцидент. Их проводили обвинение и Государственная комиссия по расследованию авиационных происшествий. Я знаю, что это интересовало и министра службы Мариуша Каминского. МОН также провела собственную процедуру расследования в базе данных VIP-транспорта. Мы также пригласили американцев из Boeing провести расследование. Для них этот инцидент был большим унижением.
Человек в непосредственной близости от президента: - Президент интересуется этим делом уже несколько месяцев. Он время от времени спрашивал меня, каков был результат. Я не видел окончательного отчета. Но я знаю, что база данных, которая летает согласно инструкциям HEAD, должна была подвергнуться кадровым изменениям. Это не было опубликовано. Они не вернулись к делу, чтобы не разогревать атмосферу и не кормить сторонников теорий заговора.
Министр Х: Также были исследованы диверсификация и преднамеренное повреждение самолета. Мы прилетели на встречу с Байденом только через месяц после начала войны. Ничего нельзя было исключить.
Министр У: - Мы летели навстречу Байдену, которого хотели убедить передать украинцам первую партию танков Т-72. Сегодня об этом мало кто помнит, но американцы в то время выступали против поставок украинцам какой-либо тяжелой техники. Байден дал зеленый свет танкам для Украины только после встречи в Жешуве. Ранее американцы увеличили помощь. Они не хотели поджигать конфликт. Только после того, как Жешув и встреча в Варшаве в частном порядке сделали Дуду — Байден американский президент решил, что польский Т-72 отправится на Украину. В этом смысле неисправность Boeing была значительной. Если бы самолет упал, не было бы и речи о танках. Это был бы хаос и лавина обвинений, не думая о войне.
Военные: — Сегодня известно, что произошел сбой триммера стабилизатора. Возникла проблема с штурвалом высоты и элементами, которые отвечают за то, что самолет не ныряет быстро или быстро поднимается. С польской стороны не было нарушения процедур, описанных в инструкции HEAD. С пилотами проблем не было. Если триммер не работает, пилот сражается с машиной. Отсюда и ощущение некоторых пассажиров, что они «борются» с самолетом. Сегодня также известно, что у пилота не было выбора, кроме как прервать полет, потому что это было опасно. С неисправностью триммера он попадает в пожарную часть. Затем аэропорт закрывается. Другие машины ждут в воздухе.
Министр Х: Как хорошо закончилась проблема. Мы были в Жешуве в 3:00. Через час после приземления Байдена, который, должно быть, некоторое время находился в ВВС. Это потому, что предполагалось, что мы сможем поладить. У нас не получилось. Его приветствовал Блащак, а позже Байден отправился на встречу с американскими солдатами, дислоцированными в Ясионке. Это были десантники 82-й воздушно-десантной дивизии. Дуда встретился с польскими солдатами из 18-й механизированной дивизии, покровителем которой является генерал Тадеуш Бук. Тот, кто умер в Смоленске 10 апреля 2010 года. Это стало началом двухдневного визита Байдена в Польшу.
Военные: Такой сбой может произойти на любом самолете, но не в трехлетнем "Боинге", который летает президент. Этого не должно было случиться.
