Чикаго- Как один из ведущих перевозчиков Соединенных Штатов, United Airlines (UA) может похвастаться обширной внутренней сетью, которая соединяет крупные города по всей стране, с ее 30 самыми загруженными внутренними маршрутами, обеспечивающими представление о операционной стратегии авиакомпании. Эти самые загруженные маршруты, в частности, отдают приоритет ключевым центрам, крупным бизнес-рынкам и местам отдыха.
Благодаря стратегическим центрам, расположенным по всей территории США в таких городах, как Чикаго, Нью-Йорк и Денвер, внутренняя сеть United предназначена для оптимизации частоты и пропускной способности. Такой подход позволяет авиакомпании удовлетворять разнообразные потребности как деловых, так и путешественников, предлагая широкий выбор вариантов перелета.
В этой статье мы разберем данные о 30 самых загруженных маршрутах United, от интенсивного трафика, проходящего через Восточное побережье, до шумных трансконтинентальных соединений, которые составляют основу деятельности авиакомпании.

Нью-Йорк и Ньюарк в центре
Деятельность United сосредоточена вокруг Нью-Йорка / Ньюарка (EWR) - благодаря важному бизнес-центру и центру отдыха.
Маршрут EWR-Orlando (MCO) занимает первое место с колоссальными 2152 месячными рейсами, что отражает как высокий спрос на поездки во Флориду, так и прочные деловые связи между двумя местами. Этот маршрут является одним из многих, которые подчеркивают доминирование Юнайтед на северо-востоке, где EWR в сочетании с New York-LaGuardia (LGA) и New York-JFK предлагает широкие возможности для путешественников по всей стране.
Маршрут EWR-San Francisco (SFO) насчитывает 1710 ежемесячных рейсов, что отражает критический трансконтинентальный коридор между двумя крупнейшими мегаполисами страны. Этот маршрут не только обслуживает значительный объем делового трафика, но и перевозит многочисленных путешественников между двумя ключевыми технологическими и финансовыми центрами.
Интересно, что маршруты EWR-West Palm Beach (PBI) и EWR-Miami (MIA) также занимают видное место, отражая акцент United на прочную связь между северо-восточными и солнечными направлениями во Флориде. Эти маршруты представляют собой смесь делового, сезонного и туристического трафика, обслуживающего широкий круг путешественников.

Чикаго: Мега-хаб и ключевой региональный коннектор
Чикаго-О'Хара (ORD) является крупнейшим хабом «Юнайтед», и он играет ключевую роль в соединении не только внутренних маршрутов, но и международного трафика.
Маршрут ОРД-Нью-Йорк (EWR) занимает второе место в общей сложности с 2062 рейсами за один месяц. Эта частота иллюстрирует, насколько важна эта связь для деловых путешественников, поскольку United предлагает одно из самых больших ежедневных рейсов между этими двумя крупными мегаполисами.
Высокая частота также наблюдается на маршруте ORD-Houston-Intercontinental (IAH) с 1758 месячными рейсами, что свидетельствует о обширном внутреннем охвате авиакомпании. Маршруты United ORD-Los Angeles (LAX) и ORD-San Francisco (SFO) завершают список, подчеркивая значительное присутствие авиакомпании на Западном побережье и ее конкурентное преимущество на этих высокодоходных рынках.
Эти маршруты жизненно важны как для корпоративного, так и для досуга, с дополнительным бонусом в качестве шлюзов для международных связей. Кроме того, стратегическое размещение ORD помогает United обслуживать многочисленные маршруты среднего уровня, такие как ORD-Orlando (MCO) и ORD-Washington-National (DCA), балансируя региональный спрос с высокопроизводительными соединениями.

Денвер: связующий центр
Международный аэропорт Денвера (DEN) может не иметь такого же глобального профиля, как Нью-Йорк или Чикаго, но он играет важную роль во внутренней сети «Юнайтед».
DEN служит важным связующим звеном для пассажиров, путешествующих между Средним Западом, Восточным побережьем и Западным побережьем, особенно в высококонкурентном трансконтинентальном пространстве.
Маршрут DEN-Houston-Intercontinental (IAH) занимает третье место с 1813 ежемесячными рейсами, показывая важность Денвера как центральной точки соединения на Западе США. Маршрут Ден-Сан-Франциско (SFO) следует на седьмом месте с 854 рейсами. Между тем, DEN-Los Angeles (LAX) является еще одним крупным коридором с 1570 рейсами, ключевым звеном между растущим рынком Денвера и Западным побережьем.
Кроме того, DEN служит базой для United, чтобы подключиться к популярным местам отдыха, таким как Лас-Вегас и Феникс, с DEN-Las Vegas (LAS) и DEN-Phoenix (PHX), которые входят в топ-20 самых загруженных маршрутов.

Хьюстонский центр
Хьюстон-Интерконтиненталь (IAH) является еще одним крупным центром внутренних операций «Юнайтед». Как город на перекрестке внутренних и международных поездок, IAH обслуживает обширные маршруты, особенно на западное побережье и северо-восток.
IAH-San Francisco (SFO) является одним из самых длинных и важных маршрутов авиакомпании, не только для внутренних поездок, но и для облегчения международных рейсов.
Маршрут IAH-New York (EWR) также занимает высокое место с 1704 рейсами в марте, демонстрируя критическую роль, которую Хьюстон играет в обслуживании спроса на бизнес и отдых между Техасом и Северо-Востоком.
Кроме того, сеть «Юнайтед» на юге не менее важна, поскольку маршруты обслуживают как деловых, так и туристов. Маршрут IAH-New Orleans (MSY) демонстрирует, как United укрепила свои позиции в путешествиях по побережью Мексиканского залива с 1394 рейсами. Этот региональный маршрут является важной частью внутренней стратегии «Юнайтед», соединяющей Хьюстон с одним из самых оживленных и туристических городов на юге.
Ранг | Маршрут | Полеты | Места | АСМ |
1 1 | Нью-Йорк (EWR) - Орландо (MCO) | 2152 | 374 705 | 351 473 290 |
2 2 | Chicago-O’Hare (ORD) — Нью-Йорк (EWR) | 2 062 | 354 092 | 254 592 148 |
3 | Денвер (ДЕН) - Хьюстон-Интерконтиненталь (IAH) | 1813 | 383 081 | 329 832 741 |
4.4 | Чикаго-О'Хара (ORD) - Хьюстон-Интерконтиненталь (IAH) | 1,758 | 342 693 | 316 944 492 |
5 | Нью-Йорк (EWR) — Сан-Франциско (SFO) | 1,710 | 396 340 | 1 016 307 420 |
6.6 | Денвер (ДЕН) - Сан-Франциско (SFO) | 1 708 | 330 823 | 319 905 841 |
7. | Чикаго-О'Хара (ORD) - Нью-Йорк-Ла-Гвардия (LGA) | 1,707 | 250 402 | 183 544 666 |
8 | Хьюстон-Интерконтиненталь (IAH) - Нью-Йорк (EWR) | 1,704 | 310 058 | 434 113 400 |
9 9 | Нью-Йорк (EWR) - Уэст-Палм-Бич (PBI) | 1690 | 291 238 | 298 227 648 |
1010 | Лос-Анджелес (LAX) — Сан-Франциско (SFO) | 1,627 | 275 652 | 92 894 724 |
11. | Форт-Лодердейл (FLL) — Нью-Йорк (EWR) | 1600 | 274 851 | 292 716 315 |
12. | Chicago-O’Hare (ORD) — Денвер | 1587 | 343 865 | 305 352 120 |
13 | Денвер (ДЕН) - Лос-Анджелес (LAX) | 1570 | 300 552 | 259 041 824 |
14 | Хьюстон-Интерконтиненталь (IAH) — Лос-Анджелес (LAX) | 1558 | 278 060 | 383 444 740 |
15 | Денвер (DEN) — Феникс (PHX) | 1542 | 267 407 | 160 978 174 |
16 | Лос-Анджелес (LAX) — Нью-Йорк (EWR) | 1530 | 348 294 | 854 713 476 |
177 | Хьюстон-Интерконтиненталь (IAH) - Сан-Франциско (SFO) | 1502 | 318 492 | 520 734 420 |
18 | Денвер (ДЕН) - Нью-Йорк (EWR) | 1,497 | 271 344 | 435 507 120 |
19 | Сан-Франциско (SFO) - Чикаго-О'Хара (ORD) | 1,487 | 342 398 | 632 066 708 |
20 | Chicago-O'Hare (ORD) - Вашингтон-Нэшнл (DCA) | 1450 | 206 644 | 126 466 128 |
21 | Майами (MIA) - Нью-Йорк (EWR) | 1,423 | 247 802 | 269 112 972 |
22. | Chicago-O’Hare (ORD) — Лос-Анджелес | 1,418 | 317 705 | 554 395 225 |
23 | Новый Орлеан (MSY) - Хьюстон-Интерконтиненталь (IAH) | 1394 | 219 586 | 66 973 730 |
24 | Денвер (ДЕН) - Лас-Вегас (LAS) | 1392 | 242 150 | 152 312 350 |
25 | Хьюстон-Интерконтиненталь (IAH) — Новый Орлеан (MSY) | 1360 | 193 925 | 65 887 543 |
26 | Нью-Йорк (EWR) — Тампа (TPA) | 1350 | 234 628 | 234 158 744 |
27 | Лас-Вегас (LAS) — Нью-Йорк (EWR) | 1342 | 233 785 | 520 639 195 |
28 | Нью-Йорк (EWR) — Бостон (BOS) | 1339 | 209 064 | 41 812 800 |
29 | Лас-Вегас (LAS) - Хьюстон-Интерконтиненталь (IAH) | 1331 | 235 596 | 287 898 312 |
30 | Чикаго-О'Хара (ORD) - Орландо (MCO) | 1308 | 282 477 | 283 889 385 |

Нижняя линия
30 самых загруженных внутренних маршрутов United Airlines рисуют четкую картину перевозчика, который тонко настроил свои операции для удовлетворения различных потребностей пассажиров.
От высокочастотных коридоров, соединяющих крупные центры в Нью-Йорке, Чикаго и Денвере, до маршрутов, соединяющих восточное побережье с Флоридой, United Airlines остается ключевым игроком на внутреннем рынке США.
Благодаря стратегии, основанной на частоте, стратегическом размещении узлов и обслуживании широкого круга путешественников, United продолжает доминировать как в бизнесе, так и в сфере отдыха. Способность авиакомпании сбалансировать эти потребности по всей своей сети гарантирует, что она остается конкурентоспособной, поскольку ландшафт авиакомпании продолжает развиваться.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Источник: Cirium Diio
United Airlines: 20 самых больших международных маршрутов в 2025 году
Домашние маршруты United Airlines в 2025 году No7 удивят Впервые появился на Aviation A2Z.