Нью-Йорк. Aer Lingus (EI) Airbus A330-300, выполняющий рейс EIN107 из аэропорта Дублина (DUB) в международный аэропорт Нью-Йорка Джона Ф. Кеннеди (JFK), получил указание вызвать Управление воздушным движением после ошибки рулежной дорожки.
Широкофюзеляжный самолет, зарегистрированный как EI-FNG, только что приземлился в JFK, когда экипаж ошибочно вошел в рулежную дорожку G, вместо того, чтобы держать короткую, как предписано Башней. Ситуация была быстро исправлена без инцидентов.
Фото: Анна Зверева из Таллина, Эстония - Aer Lingus, EI-DUO, Airbus A330-202, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=87492368Aer Lingus нарушает инструкции ATC
После приземления на взлетно-посадочную полосу 22L, EIN107 Он был направлен Тауэром на такси через Джульетту (J), Зулу (Z) и не дотягивал до Гольфа (G).
Вместо этого экипаж повернул на рулежную дорожку G и остановился возле взлетно-посадочной полосы 22R. Это создало потенциальную точку конфликта, поскольку 22R является активной параллельной взлетно-посадочной полосой в JFK.
Контроллер немедленно определил отклонение, уточнил инструкции и подтвердил, что экипаж признал первоначальный допуск, чтобы не дотягивать до G.
Когда пилоты извинились за ошибку, Тауэр приказал им оставаться на месте и позже предоставил номер телефона, чтобы позвонить после такси.
Реакция Башни и коммуникация экипажа
ATC контролировал ситуацию, обеспечивая остановку самолета перед пересечением 22R. После того, как позиция была подтверждена как безопасная, Башня переочистила EIN107, чтобы пересечь взлетно-посадочную полосу 22R через Гольф, такси прямо на Браво и не иметь Fox.
Во время обмена Башня подтвердила важность первоначальной инструкции и подчеркнула, что возвращение экипажа было правильным, подчеркнув поломку в исполнении кабины, а не недопонимание. В соответствии со стандартной процедурой, Тауэр предоставил экипажу контактный номер для последующего обсуждения.
В тех случаях, когда инструкции по такси или взлетно-посадочной полосе не выполняются должным образом, ATC обычно просит экипаж позвонить в Башню после посадки или посадки на такси. Это не автоматически указывает на дисциплинарные меры, но служит способом разбора ситуации, уточнения событий и усиления протоколов безопасности.
Отклонения взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек серьезно воспринимаются как Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), так и авиакомпаниями. В таких аэропортах, как JFK, где плотность трафика и параллельные взлетно-посадочные полосы являются сложными, такие события тщательно контролируются для предотвращения операционных рисков.
Фото: Anthony92931 - Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26227012ATC и Aer Lingus Pilots
Вот подробная расшифровка сообщений между пилотами Aer Lingus и New York JFK ATC, записанная LiveATC.net и отмеченная You Can See ATC:
[ts:28]
ATC (башня): 107 тяжелых, поверните направо Джульетта, такси через Зулу, держитесь подальше от гольфа, оставайтесь на этой частоте, пока не приземлитесь.
Пилот: Правая Джульетта, Зулу, держись подальше от Гольфа, сохраняй... Куда ты идешь? Точно.
{ts:49}
АТЦ: Также держите 22 справа, сэр.
АТЦ: Нет, я проинструктировал вас держаться подальше от гольфа, и это то, что вы прочитали. Ты этого не помнишь?
Пилот: Простите, сэр. Это неправильно.
[ts:56]
АТЦ: Шамрок 107 тяжелый, держи позицию. У меня будет номер для вас.
Пилот: Да, без проблем.
{ts:64}
АТЦ: Шемрок 107 тяжёлый, перекрёстная взлётно-посадочная полоса 22 прямо в Гольф, такси прямо на Браво, не хватает Фокса.
Пилот: 22 справа на Гольф, прямо в Браво, не хватает Фокса.
[ts:81]
АТЦ: Шамрок 107 тяжелый, советуйте, когда будете готовы скопировать номер вниз.
Пилот: Давай, Шамрок 107.
{ts:94}
Пилот: Кого мы просим?
АТЦ: Нет, вы не будете никого просить, сэр. Это номер башни.
Aer Lingus & American Airlines Group в аэропорту Дублина, 20/05/2017. Aeroin.netОперации Aer Lingus в JFK
Aer Lingus (EI) выполняет несколько ежедневных трансатлантических рейсов в Нью-Йорк, в основном используя самолеты Airbus A330.
Рейс EIN107 является регулярным рейсом из Дублина (DUB) в нью-йоркский аэропорт JFK, маршрут, который соединяет два крупных хаба с большим пассажиропотоком.
Хотя это событие не повлияло на прибытие рейса или безопасность пассажиров, оно подчеркивает проблемы, с которыми сталкиваются экипажи в аэропортах с высоким трафиком, и важность строгого соблюдения разрешений ATC.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Пилот Delta A321 назвал диспетчера ATC «IDIOT»
Aer Lingus A330 Pilots Violates New York JFK ATC’s Taxi Instructions впервые появилась на Aviation A2Z.
