Бенгалуру- базирующийся в Мумбаи Akasa Air (QP) Индийский LCC, который управляется SNV Aviation Private Limited и быстро расширяется на внутренних маршрутах. Akasa Air быстро заняла нишу в индийском небе.
Всего за три года с момента своего создания авиакомпания быстро и уверенно росла, эксплуатируя современный флот и обслуживая расширяющуюся сеть внутренних и международных направлений. В качестве Апрель 2025Акаса Воздух летит в общей 28 направлений — 23 внутренних и 5 международных.
Фото: Utkarsh Thakkar (Vimanspotter) Топ-10 внутренних маршрутов
Обсуждение Akasa Air Топ-10 внутренних маршрутовранжируется по Еженедельная вместимость в одну сторонуЭто дает представление о том, как авиакомпания меняет связь между ключевыми городами Индии.
1.Мумбаи - Бенгалуру
Наверху идет маршрут метро-метро. Сектор Мумбаи-Бенгалуру является одним из самых значительных и высокоплотных маршрутов Акасы. Акаса летает четыре раза в день, а еще три рейса запланированы еженедельно. Авиакомпания выполняет в общей сложности 31 еженедельный рейс.
Все рейсы в этом секторе выполняются на самолетах 737 MAX 8. Авиакомпания предлагает значительную Еженедельная вместимость 5 859 мест в каждом направлении. Связь между этими двумя экономическими центрами имеет решающее значение как для бизнеса, так и для отдыха, а частота Akasa обеспечивает гибкость для всех типов листовок.
2.Бенгалуру - Пуна
Еще один ключевой внутренний маршрут Акасы - между Бенгалуру и ПуэнСоединение двух крупных городских центров в регионе Декан. Авиакомпания выполняет четыре рейса в день по этому маршруту, с пятым дополнительным рейсом каждую субботу. Это привело к 29 еженедельным рейсам между двумя городами.
Все рейсы выполняются на самолетах 737 MAX 8. с Еженедельная вместимость 5 481 местаЭтот маршрут подчеркивает важность внутриюжной связи и обслуживает большое количество технических специалистов, деловых путешественников и студентов.
3. Дели - Гоа (Мопа)
Особенно популярным маршрутом, ориентированным на отдых, является Дели и Гоа (Международный аэропорт Мопа). Акаса Воздух летает в этом секторе четыре раза в день, за исключением среды, когда он выполняет три рейса.
В общей сложности это 27 рейсов в неделю. Все рейсы выполняются на самолетах 737 MAX 8. с 5 103 еженедельных местЭтот маршрут обслуживает туристов, направляющихся на пляжи Гоа из национальной столицы. Растущий трафик Мопы сделал аэропорт предпочтительным для полетов. Акаша эффективно воспользовалась этим требованием.
Фото: Anurag Bengani | Vecc_Spotting4.Колката - Мумбаи
The Колката-Мумбай Сектор остается неотъемлемой частью внутренней сети Akasa. Авиакомпания выполняет три рейса в день и добавляет еще три рейса в неделю, делая в общей сложности 24 еженедельных рейса. Все они эксплуатируются с использованием самолета 737 MAX 8, способствуя Еженедельное одностороннее сиденье на 4536 мест.
Этот маршрут соединяет финансовую столицу Индии с культурным сердцем востока и популярен как среди деловых, так и для туристов. В ближайшие дни авиакомпания планирует расширить свою деятельность в этом секторе.
5 Мумбаи - Дели
Маршрут Мумбаи-Дели является самым загруженным внутренним воздушным коридором в Индии. Акаса Воздух обслуживает этот сектор три раза в день. Авиакомпания эксплуатирует 737 MAX 8 на всех трех ежедневных рейсах. В общей сложности Akasa летает 21 раз в неделю и имеет пропускную способность. 3 969 еженедельных мест в одну сторону.
Учитывая высокую конкуренцию на этом маршруте, конкурентное ценообразование и надежный сервис Akasa играют решающую роль в привлечении часто летающих пассажиров. Тем не менее, Akasa не конкурирует с другими авиакомпаниями в этом секторе. IndiGo и Air India летают более 15 раз в день в этом популярном воздушном коридоре.
6. Бенгалуру - Силигури
Akasa Air также фокусируется на создании надежной связи между Востоком и Югом. Бенгалуру-Силигури Маршрут – отличный пример. Это в скором времени увеличится до 17 еженедельных рейсов, так как авиакомпания планирует ввести дополнительные рейсы. Авиакомпания будет выполнять два ежедневных рейса, а также три дополнительных еженедельных рейса. Рейсы выполняются в двух вариантах 737.
Один рейс ежедневно выполняется с использованием 737 MAX 200 высокой плотности, а остальные с B737 MAX 8. Такое сочетание приводит к Еженедельное предложение мест 3269. Маршрут играет решающую роль в соединении южной Индии с северо-восточным регионом, особенно для путешественников, направляющихся в Дарджилинг и другие живописные места в Северной Бенгалии.
Фото: avgeekwithlens/Harsh Tekriwal7. Бенгалуру - Гувахати
The Бенгалуру-Гувахати Маршрут, связывающий технологическую столицу Индии с воротами на северо-восток, является еще одним быстро растущим соединением. Акаса управляет этим маршрутом с 16 еженедельными рейсами. Akasa выполняет два рейса в день и два дополнительных еженедельных рейса в этом секторе.
Здесь используется смесь самолетов с девятью рейсами, использующими 737 MAX-8, и семью рейсами, выполняемыми 737 MAX-200. Результатом является Еженедельная вместимость 3071 места, поддерживая растущий спрос со стороны как туристов, так и деловых путешественников.
8. Бенгалуру - Ахмедабад
Воздушный маршрут Бенгалуру-Ахмедабад неуклонно растет. Акаса Air выполняет два ежедневных рейса и два дополнительных еженедельных рейса. Акаса предлагает в общей сложности 16 еженедельных рейсов в этом секторе. Авиакомпания использует 737 MAX 8 исключительно для этого маршрута. Еженедельная вместимость 3024 мест в одну сторону.
Этот Акаша Авиамаршрут значительно обслуживает торговое и деловое сообщество, соединяя южную Индию с промышленной столицей Гуджарата.
9 Мумбаи - Ахмедабад
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalЕще один маршрут, ориентированный на Гуджарат, - это Мумбаи-Ахмедабад обслуживание. Акаса Авиакомпания выполняет этот маршрут два раза в день, а также дополнительные рейсы каждое воскресенье, в общей сложности 15 еженедельных рейсов. Этот маршрут работает полностью с использованием 737 MAX 8. Еженедельная вместимость 2835 мест.
Сектор имеет высокий спрос со стороны деловых путешественников и семей, посещающих его с обеих сторон. Рейсы также обслуживают пассажиров через Мумбаи из международной сети авиакомпании.
10. Бенгалуру - Варанаси
Наконец, под номером 10 идет еще один маршрут из Бенгалуру. Бенгалуру – сектор Варанаси завершает этот список. Авиакомпания выполняет два ежедневных рейса: один с 737 MAX 8, а другой с 737 MAX 200. Эта смесь приносит Еженедельная вместимость 2 702 места.
Маршрут Акаса Бенгалуру-Варанаси подчеркивает его расширение в религиозных и духовных туристических направлениях. Поскольку Варанаси привлекает паломников, туристов и исследователей культуры со всей Индии, этот маршрут имеет огромный потенциал.
Akasa Air 25-й Boeing 737 MAX 8-200 Aircraft | Фото: Akasa AirАвиационный флот Акаши
Akasa Air начала свою деятельность в августе 2022 года и в настоящее время работает в режиме реального времени. парк из 27 самолетов. Авиакомпания использует парк Boeing, состоящий из 23 Boeing 737 MAX 8 и 4 Boeing 737 MAX 200s.
Все самолеты выполнены в экономичной компоновке. Эти самолеты вмещают:
- 185-189 пассажиров Модель 737 MAX-8
- 197 пассажиров Модель 737 MAX-200
В то время как Akasa держит тарифы на низком уровне, не предлагая бесплатное питание или развлечения в полете, пассажиры могут наслаждаться. Кафе Акаса, бортовой сервис, предлагающий различные варианты еды и напитков. Авиакомпания также предоставляет "Flexi Premium«услуга, которая включает в себя выбор места, приоритетную регистрацию, питание и гибкие варианты изменения даты — популярное обновление для путешественников, ориентированных на ценность».
Что еще более амбициозно, так это Акаша. Книга заказов 199 самолетовПодчеркивая свои агрессивные планы роста на ближайшие годы.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalСтратегические центры Акаши
Акаса Воздух работает из двух ключевых узлов: Мумбаи Чхатрапати Международный аэропорт Шиваджи Махарадж (BOM) и Международный аэропорт Кемпегоуда, Бенгалуру (BLR)
из МумбаиАвиакомпания работает 18 маршрутов — 13 внутренних и 5 международных. из Бенгалуруслужит 14 направлений13 внутренних и 1 международный маршрут.
Эти центры служат стратегическими точками для паниндийской сети Акасы. В настоящее время авиакомпания работает примерно 25 ежедневных внутренних выездов из Бенгалуру и 26 из МумбаиЭто помогает поддерживать высокую связь между городами метро и недостаточно обслуживаемыми маршрутами.
Нижняя линия
Всего за два с половиной года Akasa Air показала, что в индийском авиационном пространстве есть место для современного, удобного для клиентов и технически ориентированного недорогого перевозчика. Благодаря молодому флоту, разумным ценам и продуманным услугам, таким как Flexi Premium и Café Akasa, авиакомпания находится в идеальном балансе между экономичностью и комфортом пассажиров.
Сильное присутствие авиакомпании на маршрутах метро, таких как Мумбаи-Бенгалуру, Дели-Гоа и Бенгалуру-Пунэ, наряду с растущим вниманием к недостаточно обслуживаемым рынкам, таким как Силигури и Гувахати, свидетельствует о всестороннем и стратегическом подходе к росту.
И с отставанием в заказе 199 самолетов, небо только открывается для этого авианосца нового поколения. Будущее индийской авиации выглядит более ярким с Akasa Air. Судя по всему, все только начинается для авиакомпании.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Akasa Air разместит 5-7 самолетов в аэропортах Нью-Джуара и Нави Мумбаи
Пост Akasa Air Top 10 самых оживленных внутренних маршрутов в 2025 году впервые появился на Aviation A2Z.
