Пассажиры United Airlines подали в суд на авиарейс из Бостона в Лондон

dailyblitz.de 5 месяцы назад

Бостон- Пассажир подает в суд на United Airlines (UA) после получения серьезных травм во время посадки на трансатлантический рейс из международного аэропорта Бостон Логан (BOS) в лондонский аэропорт Хитроу (LHR). Инцидент произошел на борту рейса United UA24, которым управляет чикагская авиакомпания.

Евгения Ляшенко утверждает, что ее ударил в голову и спину тяжелый ручной чемодан, в то время как другой пассажир попытался уложить его в верхнюю корзину. В иске утверждается, что United Airlines не смогла обеспечить безопасные процедуры обработки багажа, что привело к аварии.

Авиакомпания United Passenger Sues

Согласно жалобе, поданной в Массачусетский районный суд, Ляшенко утверждает, что стюардессы не оказывали помощь или не контролировали пассажиров во время процесса посадки.

Она утверждает, что если бы экипаж вмешался, аварию можно было бы предотвратить. Дело сосредотачивается на инциденте, произошедшем 21 июня 2023 года во время посадки рейса United UA-24 из БОС в ЛХР.

В пятистраничном иске говорится, что из верхнего отсека упала сумка с роликом, повредив голову, плечо и спину Ляшенко. Травма, согласно жалобе, привела к длительным физическим нарушениям и продолжающемуся восстановлению. Юридическое требование опирается на Статья 17 Монреальской конвенцииАвиакомпании несут ответственность за травмы пассажиров, полученные на борту.

United Airlines не устанавливает ограничения по весу ручной клади. Эта политика, утверждают критики, повышает риск подобных инцидентов.

В отличие от этого, многие международные перевозчики, в том числе Qantas и Lufthansa, применяют строгие ограничения на ручную кладь, как правило, от 7 до 10 кг.

Отраслевая практика

Авиакомпания утверждает, что стюардессы не обязаны поднимать багаж пассажиров из-за риска производственного травматизма. Обычная отраслевая фраза — «Если вы упакуете его, вы сложите его» — подтверждает, что пассажиры несут ответственность за укладку своих сумок.

Однако отсутствие ограничения по весу на ручной клади может привести к тому, что сумки будут тяжелее 50-фунтового (23 кг) лимита, установленного для зарегистрированного багажа. Это вызывает проблемы безопасности, когда неподготовленные пассажиры пытаются поднять большие предметы в высокие отсеки без посторонней помощи.

Иск Ляшенко не уникален. Подобные случаи всплыли в прошлом. В 2020 году Aer Lingus столкнулась с аналогичным юридическим вызовом, но сумела урегулировать вопрос вне суда. В 2023 году против American Airlines был подан ещё один иск при аналогичных обстоятельствах, связанный с падением сумки и отсутствием вмешательства экипажа.

Под Статья 17Авиакомпании несут ответственность, если они не могут доказать, что травма была получена исключительно в результате собственной небрежности пассажира. Эти правовые нормы возлагают бремя доказывания на авиакомпанию, что затрудняет рассмотрение таких исков без урегулирования или судебного разбирательства.