Польский пакт о безопасности - Центральная Померания является всеобъемлющей инициативой по укреплению системы государственной обороны и роли Померании в архитектуре национальной безопасности. Проект направлен на развитие инфраструктуры, повышение мобильности собственных и союзных войск. Центральная Померания является ключевым элементом системы обороны и поддержки союзников на восточном фланге НАТО.
В пятницу, 5 сентября, в порту в Устке был представлен стратегический документ — Доклад по польскому пакту о безопасности — Центральная Померания. Это важный шаг в укреплении безопасности и повышении стратегической устойчивости страны. В мероприятии принял участие, в частности, советник МОН Мацей Самсонович.
Пакт является одним из трех столпов концепции Балтийского щита, наряду с:
Балтийская декларация – обязательства по укреплению военного сотрудничества НАТО в регионе Балтийского моря;
Зеленый промышленный район «Кашубия» – стратегическая логистическая, промышленная и инфраструктурная база, которая за счет зеленой энергетики, инновационной промышленности и инфраструктурных инвестиций на основе Пакта выстраивает стратегическую устойчивость государства.
Доклад «Центральная Померания»
В связи с решением Министра национальной обороны от 31 октября 2024 года о создании Команды по разработке Доклада в рамках Польского пакта о безопасности – Центральная Померания Министерство национальной обороны представило документ, в котором излагаются основные потребности и рекомендации, касающиеся развития критической инфраструктуры региона.
Доклад был подготовлен Командой под руководством советника министра национальной обороны Мацея Самсоновича и включает в себя всесторонний анализ транспортной и энергетической инфраструктуры в провинциях Заходниопоморские, Померанские, Куявско-Поморские и Вармия-Мазури, что указывает на важность инвестиций в оборону и мобильность.
Доклад о Центральной Померании является стратегическим планом действий по обеспечению безопасности Польши и региона. Инвестиции в инфраструктуру укрепляют обороноспособность, улучшают военную мобильность и повышают безопасность граждан. Это основа подготовки государства к вызовам будущего.
— сказал вице-премьер Владислав Косиняк-Камыш во время встреч с создателями пакта о безопасности.
- Прости. Документ определяет не только системные барьеры, но и конкретные дорожные, железнодорожные, морские и авиационные проекты, которые должны быть реализованы. Это карта оборонных инвестиций, которая позволит Польше и ее союзникам быстро реагировать на кризисные ситуации.
— говорит Мацей Самсонович, советник министра национальной обороны, который отвечал за работу над этим докладом.
Ключевые инвестиции будут касаться автомобильных дорог, железнодорожных линий и аэропортов и морских портов в Заходниопоморских, Померанских, Куявско-Поморских и Вармия-Масурских воеводствах.
***
Выводы и рекомендации
1. Адаптация национальной дорожной и железнодорожной инфраструктуры для военной мобильности, включая принятие союзных войск.
2. Включает новые участки дорог, указанные в докладе, в перечень дорог оборонного значения.
3. Приоритеты финансирования оборонных дорог в рамках КФД
4. Внедрение новой категории дорог оборонного значения, т.е. с более низкими параметрами, чем те, которые установлены в правилах об оборонных технических требованиях к оборонным дорогам.
5. Адаптация железнодорожных грузовых пунктов для транспортировки и передвижения собственных и союзных войск.
6. Развитие ресурсов железнодорожного транспорта, в том числе приобретение соответствующего подвижного состава, в частности крупнотоннажных вагонных платформ.
7. Доклад служит основой для обновления правительственной программы строительства национальных дорог и автомагистралей с целью определения приоритетов потребностей и инвестиционных намерений, указанных в докладе.
8. Доклад служит основой для обновления государственной программы строительства железных дорог с целью определения приоритетов потребностей и инвестиционных намерений, указанных в докладе.
9. В докладе содержится требование о внедрении противодроновых систем защиты транспортной инфраструктуры, в частности аэропортов, морских портов и железнодорожных грузовых пунктов.
10. Объединение во всех морских портах Руководства по технике и Руководства по безопасности судов в отношении операций и аварийных операций во время эксплуатации, и в частности краткосрочного хранения опасных материалов в портах.
11. В докладе содержится требование к морской администрации пересмотреть морские транспортные платформы с точки зрения ресурсов, правового статуса, гражданства экипажа.
12. Доклад составляет основу для противоречивых планов эвакуации населения в районе доклада.
13. В докладе заложена основа для разработки военно-гражданской учебной документации в морских портах и аэропортах для проверки возможности использования собственных и союзных войск.
14. Упрощение инвестиционных процедур подготовки транспортной инфраструктуры (гражданской) для перевозки и передвижения собственных и союзных войск.
15. Доклад обеспечивает основу для привлечения средств на нужды и инвестиционные намерения из государственного бюджета и других возможных источников финансирования, включая КПО через ФБРО.
16. Инвестиционные потребности и намерения, содержащиеся в докладе, преследуют значительную заинтересованность в безопасности государства, упомянутого, в частности, в статье 12 Закона от 11 сентября 2019 года. Закон о государственных закупках.
17. Инвестиционные намерения, включенные в отчет, могут быть реализованы и профинансированы в любой возможной формуле, включая формулу государственно-частного партнерства.
18. Отчет обеспечивает основу для исключения положений Закона об экологической информации и Закона о воде для инвестиционных потребностей и целей, включенных в отчет.
19. Укрепление защиты и защиты инфраструктуры, имеющей отношение к национальной безопасности в районе Центральной Померании.
20. Необходимость строительства в аэропортах возможности быстрого восстановления поверхности аэропортового воздушного движения в аэропортах гражданского назначения (Щецин-Голенев, Быдгощ, Ольштын-Мазуры).
21. Создание правовых норм, касающихся включения аэропортов и морских портов в систему обороны Республики Польша в период войны и военного положения.
22. Выводы и рекомендации, содержащиеся в докладе, должны учитываться в процессе планирования и программирования развития ВС Польши.
