Korean Air приостановила ремонт Boeing 777 на $215 млн по этой причине

dailyblitz.de 8 месяцы назад

SEOUL- Korean Air (KE) приостановила программу стоимостью 215 миллионов долларов по переоснащению 11 самолетов Boeing 777-300 с креслами Premium Economy. Решение последовало за сильными регуляторными проблемами и широкой общественной критикой капитального ремонта салона.

Сеульская авиакомпания со штаб-квартирой недалеко от международного аэропорта Инчхон (ICN) уже модернизировала один Boeing 777-300, прежде чем объявить о приостановке остальной части проекта.

Korean Air приостановила ремонт самолета 777 стоимостью $215 млн

Проект был разработан для установки 40 кресел Premium Economy на каждом из 11 самолетов Boeing 777-300 Korean Air. Для этого авиакомпания планировала уплотнить свой эконом-класс с 3-3-3 до 3-4-3 компоновки, соответствующей другим международным перевозчикам.

По данным PYOK, инвестиции в размере 215 миллионов долларов были направлены на то, чтобы позиционировать Korean Air конкурентоспособно против конкурентов, которые уже модернизировали свои кабины с помощью Premium Economy.

Премиальная экономика была впервые введена более 30 лет назад, в 1992 году. Продолжаются споры о том, кто из тайваньских EVA Air (BR) или Virgin Atlantic (VS) был пионером этой концепции, но оба они считаются первыми новаторами.

Другие авиакомпании, включая British Airways (BA) и Japan Airlines (JL), быстро приняли продукт. Некоторые перевозчики изначально отклонили его, опасаясь, что это приведет к каннибализации доходов бизнес-класса.

Тем не менее, популярность премиум-экономики неуклонно росла, и Emirates (EK) присоединилась к ней только в 2021 году, признав, что большинство клиентов переходят от экономики к бизнесу.

корейский Воздух, как и Эмирейтс, был одним из последних усыновителей, но его попытка следовать тенденции теперь рухнула.

Проблемы регулирования

Комиссия по справедливой торговле Кореи (FTC) выразила обеспокоенность тем, что премиум-экономика может нарушить условия слияния Korean Air с Asiana Airlines (OZ).

В рамках нормативных уступок Korean Air обязалась не повышать тарифы на 40 ключевых маршрутах.

FTC утверждала, что введение более дорогой кабины премиум-экономики было фактически увеличением платы за проезд по защищенным маршрутам, даже если цены на эконом-классы оставались неизменными. Это предупреждение стало основным фактором в решении Korean Air прекратить переоборудование.

Пассажир и законодатель Backlash

Помимо возражений регулирующих органов, пассажиры и законодатели решительно выступили против этого плана. корейский Air долгое время сопротивлялась уплотнению своих кабин Boeing 777 Economy, сохраняя первоначальную конфигурацию 3-3-3 вместо перехода на более узкую компоновку 3-4-3.

Переоборудование положило бы конец этой практике, уменьшив ширину сидений и пространство прохода в Экономике, чтобы освободить место для новой секции Премиум Эконом.

Многие пассажиры восприняли это как понижение уровня комфорта, в то время как законодатели обвинили авиакомпанию в том, что она отдает приоритет прибыли, а не опыту клиентов.

Перспективы будущего

Единственный переоборудованный самолет останется в эксплуатации на маршруте Сеул (ICN) — Сингапур (SIN).

Однако остальная часть парка Boeing 777-300 не получит модернизацию Premium Economy, и авиакомпания не подтвердила планы на будущее кабины.

Подвеска иллюстрирует проблемы, с которыми сталкиваются авиакомпании при балансировании инноваций, соблюдения нормативных требований и удовлетворенности пассажиров.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Запуск корейского премиум-класса повышает комфорт экономики

Авиакомпания Korean Air приостановила ремонт Boeing 777 стоимостью 215 миллионов долларов по этой причине впервые появилась на Aviation A2Z.

Читать всю статью