Парламент Ирана поддерживает закрытие Ормузского пролива, рынок нефти готовится к беспорядкам

Иранское государственное предприятие Пресс-телеканал Press TV опубликовал новый доклад со ссылкой на генерал-майора Коусари, старшего члена Комиссии по национальной безопасности парламента Ирана, который заявил:

""Парламент пришел к выводу, что Ормузский пролив должен быть закрыт, но окончательное решение в этом отношении лежит на Высшем совете национальной безопасности."

Генерал-майор Ковсари, член Комиссии по национальной безопасности парламента: Парламент пришел к выводу, что Ормузский пролив должен быть закрыт, но окончательное решение в этом отношении лежит на Высшем совете национальной безопасности. pic.twitter.com/sWd0rsOBsA

— Press TV Breaking (@PTVBreaking1) 22 июня 2025 г.

Если аятолла Али Хаменеи одобрит предложенное закрытие критической морской точки удушения, через которую проходит около 30% мировой морской нефти и 20% транзита СПГ, Фьючерсы на нефть и природный газ Brent резко вырастут сегодня вечером.

Ранее агентство Reuters ссылалось на законодателя и командующего Революционной гвардией Эсмаила Косари, который сказал Young Journalist Club, что Закрытие важного морского контрольно-пропускного пункта находится на повестке дня и будет сделано в случае необходимости."

И это.

Мы можем закрыть Ормузский пролив и закрыть им рот. Это разрушит их экономику.

Молодые иранцы отвергают атаки Трампа, делясь мыслями о взрывах

«Мы должны ударить по Димоне в 10 раз сильнее» pic.twitter.com/fZRyaVm1wG

— RT (@RT_com) 22 июня 2025 г.

Крипто-рынок прогнозирования Полимаркет показывает, что шансы на Закрытие Ормузского пролива к июлю Показатель вырос с примерно 15% до того, как американский бомбардировщик-невидимка B-2 нанес удары по ключевым ядерным объектам Ирана - Фордоу, Натанзу и Эсфахану - до 60% ранее сегодня, что отражает резкое переоценку геополитических рисков.

Потенциальное закрытие пролива было недавно описано в статье.наихудший сценарий» главного товарного стратега JPMorgan Наташи Каневой (доступна профессиональным подписчикам в обычном месте). В записке предупреждается, что серьезный результат может привести к росту цен на нефть. 120-130 долларов за баррель.

Лондонский нефтяной стратег из Bloomberg Джулиан Ли задал несколько важных вопросов о том, что произойдет, если Иран попытается закрыть критическую морскую точку удушения:

Может ли Иран заблокировать Ормузский пролив?

Иран не будет иметь никаких юридических полномочий, чтобы приказать прекратить движение через Ормуз, поэтому он должен будет добиться этого силой или угрозой силой.

Если его флот попытается запретить вход в пролив, он, вероятно, будет встречен сильным ответом Пятого флота США и других западных флотов, патрулирующих этот район.

Но это может привести к серьезным сбоям без выхода из порта одного иранского военного корабля. Одним из вариантов будет перевозка грузов на небольших быстроходных патрульных катерах. Или он может запускать беспилотные летательные аппараты и стрелять ракетами по кораблям с прибрежных или внутренних участков. Это может сделать его слишком рискованным для коммерческих судов.

Аналогичная тактика была успешно использована ополчением хуситов в Йемене для нарушения движения через пролив Баб-эль-Мандеб, ведущий в Красное море на другой стороне Аравийского полуострова. Хуситы в основном стреляли ракетами и беспилотниками по кораблям после предупреждения владельцев судов, связанных с США, Великобританией и Израилем, о том, что они будут атакованы, если они приблизится к этому району.

Возглавляемые США силы в Красном море стремятся защитить судоходство. Но количество судов, плавающих через Красное море и Аденский залив, по-прежнему сократилось примерно на 70% в июне по сравнению со средним уровнем 2022 и 2023 годов, по данным Clarkson Research Services Ltd, подразделения крупнейшего в мире судоходного брокера. Это заставило операторов судов перенаправить свое движение вокруг южной оконечности Африки вместо того, чтобы проходить через Суэцкий канал — более длительное и более дорогое путешествие для судов, путешествующих между Азией и Европой.

Закрытие Ормузского пролива быстро ударит по экономике Ирана, поскольку это помешает ему экспортировать свою нефть. И это будет противодействовать Китаю, крупнейшему покупателю иранской нефти и важному партнеру, который использовал свое право вето в Совете Безопасности ООН для защиты Ирана от санкций или резолюций под руководством Запада.

Когда Иран нарушил судоходство?

Иран десятилетиями использовал преследование судов в Персидском заливе, чтобы зафиксировать свое недовольство санкциями против него или в качестве рычага в спорах.

• В апреле 2024 года, за несколько часов до запуска беспилотника и ракетного удара по Израилю, иранский Корпус стражей исламской революции захватил связанное с Израилем контейнеровоз возле Ормузского пролива. Иран освободил экипаж судна в следующем месяце, согласно торговому изданию Lloyd’s List. Тегеран заявил, что MSC Aries нарушил морские правила, но аналитики указали на его связь с Израилем в качестве мотива.
• Когда в апреле 2023 года он захватил американский танкер, Иран заявил, что судно нанесло удар по другому судну. Но этот шаг, по-видимому, является возмездием за захват у побережья Малайзии судна, загруженного иранской нефтью властями США на основании нарушений санкций.
• В мае 2022 года Иран захватил два греческих танкера и удерживал их в течение шести месяцев, предположительно в ответ на конфискацию греческими и американскими властями иранской нефти на другом судне. В итоге груз был отпущен, а греческие танкеры освобождены. Так же была нефть на танкере, который, по словам Ирана, был конфискован в январе «в отместку за кражу нефти США». "

Закрывал ли Иран Ормузский пролив?

Пока нет. Во время войны 1980-88 между Ираком и Ираном иракские силы атаковали нефтяной экспортный терминал на острове Харг, к северо-западу от пролива, частично, чтобы спровоцировать иранский ответ, который втянет США в конфликт. В ходе так называемой Танкерной войны обе стороны атаковали 451 судно. Это значительно повысило стоимость страхования танкеров и помогло повысить цены на нефть. Когда санкции были введены в отношении Ирана в 2011 году, он угрожал закрыть пролив, но в конечном итоге отступил.

Коммодор Алиреза Тангсири, глава военно-морских сил Корпуса стражей исламской революции Ирана, незадолго до захвата MSC Aries заявил, что Иран имеет возможность нарушить движение через Ормузский пролив, но предпочитает этого не делать.

Как США и союзники реагировали на угрозы судоходству в Ормузском море в прошлом?

Во время Танкерной войны ВМС США прибегали к сопровождению судов через залив. В 2019 году он отправил в регион авианосец и бомбардировщики B-52. В том же году США начали операцию Sentinel в ответ на нарушение Ираном судоходства. Десять других стран, включая Великобританию, Саудовскую Аравию, Объединенные Арабские Эмираты и Бахрейн, позже присоединились к операции, известной теперь как Международное строительство морской безопасности. С конца 2023 года большая часть внимания к защите судоходства переключилась с Ормузского пролива на южное Красное море, другой жизненно важный водный путь региона и пролив Баб-эль-Мандеб, который соединяет его с Аденским заливом и Индийским океаном. Нападения поддерживаемых Ираном хуситов на суда, входящие или выходящие из Красного моря, стали более серьезной проблемой, чем Ормузский пролив.

Танкер под британским флагом Kohzan Maru изменил курс в Ормузском проливе в одночасье после того, как удары стали достоянием общественности.

По крайней мере один танкер в Ормузском проливе, похоже, приостановил свой транзит после того, как США нанесли удар по Ирану в одночасье.

Танкер под британским флагом Kohzan Maru изменил курс после того, как удары стали публичными и теперь мчится на юг на максимальной скорости. pic.twitter.com/xugD83AoEZ

— OSINTtechnical (@Osinttechnical) 22 июня 2025 г.

Последние данные отслеживания судов через Bloomberg показывают, что танкеры все еще проходят через морскую точку останова.

Другие критические морские точки остановки, чтобы следить за регионом.

Госсекретарь США Марко Рубио сделал это предупреждение Ирану на Fox News: Если Иран закроет Ормузский пролив, это будет еще одной ужасной ошибкой. Для них это экономическое самоубийство, если они это сделают, и мы сохраним варианты решения этой проблемы. "

Рубио:

«Если Иран закроет Ормузский пролив, это будет еще одной ужасной ошибкой. Это экономическое самоубийство для них, если они это сделают, и мы сохраняем варианты решения этой проблемы pic.twitter.com/6mXeYXJ6Te

— Visegrád 24 (@visegrad24) 22 июня 2025 г.

Теперь Запад ждет ответного удара Ирана.