Bezpłatny bagaż podręczny? Posłowie UE popierają nowe przepisy

Członkowie Parlamentu Europejskiego prowadzą kampanię ponad podziałami partyjnymi na rzecz prawa pasażerów linii lotniczych do bezpłatnego bagażu podręcznego . Większość w Komisji Transportu Parlamentu Europejskiego zagłosowała za zezwoleniem pasażerom na zabranie na pokład dwóch małych sztuk bagażu bez dodatkowych opłat. Zgodnie z życzeniem parlamentarzystów, pasażerowie powinni mieć możliwość zabrania jednej małej sztuki bagażu, takiej jak torebka, plecak lub laptop (maksymalne wymiary 40x30x15 cm) i jednej dodatkowej małej sztuki bagażu podręcznego, takiej jak walizka.

Według informacji, wysokość walizki nie może przekraczać 46 centymetrów, a wszystkie trzy pomiary krawędzi łącznie nie mogą przekraczać 100 centymetrów długości. Członkowie parlamentu chcą również zapewnić, iż dzieci poniżej 12 roku życia będą mogły siedzieć obok towarzyszącego im dorosłego bez dodatkowych kosztów. Zanim nowe przepisy wejdą w życie, konieczne jest osiągnięcie kompromisu z państwami członkowskimi UE.

Państwa UE chcą odszkodowania tylko za opóźnienia trwające cztery godziny lub dłużej

Dyskusja opiera się na propozycji przedstawionej lata temu, aby zreformować obecne prawa pasażerów linii lotniczych. Obejmowałoby to na przykład rewizję wypłat odszkodowań za opóźnienia.

Na początku miesiąca państwa członkowskie UE, pomimo silnego sprzeciwu ze strony Niemiec, zagłosowały za wypłacaniem odszkodowań pasażerom tylko po czterech godzinach opóźnienia. Zgodnie z życzeniem ministrów, czterogodzinna zasada powinna obowiązywać na trasach do 3500 kilometrów. W przypadku dłuższych lotów przewidziano sześciogodzinny limit. Zgodnie z kompromisem osiągniętym przez państwa członkowskie UE, w przyszłości wypłacane będą odszkodowania w wysokości 300 lub 500 euro.

Do tej pory pasażerowie mieli prawo do odszkodowania za opóźnienia trwające trzy godziny lub dłużej, pod warunkiem, iż linia lotnicza ponosi winę. Konkretnie, przysługuje im 250 euro za loty do 1500 km; 400 euro za loty do 3500 km; i 600 euro za loty długodystansowe o długości ponad 3500 km.

Opór Parlamentu Europejskiego

Jan-Christoph Oetjen, członek grupy parlamentarnej FDP Parlamentu Europejskiego i jeden z głównych negocjatorów Parlamentu, ogłosił swój sprzeciw wobec stanowiska państw członkowskich UE. Uważa, iż ​​odejście od zasady trzech godzin jest czerwoną linią dla wszystkich linii partyjnych.

Vivien Costanzo, rzeczniczka SPD ds. polityki transportowej w Parlamencie Europejskim, powiedziała również, iż osłabienie zasad rekompensaty nie wchodzi w grę. Jej odpowiednik z CDU, Jens Gieseke, stwierdził, iż Parlament ustanawia jasne i rozsądne obowiązki dla przewoźników.

Oetjen zakłada, iż ​​negocjacje z państwami UE rozpoczną się w październiku i ma nadzieję „zakończyć proces tuż przed Bożym Narodzeniem lub na początku przyszłego roku”.