Подход Азиаты А350 к Сан-Франциско вызывает предупреждение о высоте

dailyblitz.de 4 месяцы назад

Zdjęcie: asiana-a350’s-approach-to-san-francisco-triggers-altitude-warning

Сан-Франциско - Airbus A350-900 авиакомпании Asiana Airlines (OZ), выполняющий рейс OZ212 из Сеула Инчхон (ICN) в международный аэропорт Сан-Франциско (SFO), был предупрежден управлением воздушного движения (ATC) о спуске ниже надлежащей скользящей дорожки во время его приближения к взлетно-посадочной полосе 28L 23 февраля 2025 года.

Рейс OZ212 прервал посадку и совершил обход, прежде чем благополучно приземлиться со второй попытки. Инцидент, захваченный LiveATC, показывает, что диспетчер башни срочно поручил летному экипажу проверить их высоту, обеспечивая настройку высотомера 3026.

Кроме того, диспетчер поинтересовался, корректируют ли пилоты свою высоту, прежде чем экипаж в конечном итоге решил начать обход.

Низкая высота самолета вызывает вмешательство ATC

Данные отслеживания полетов показывают, что A350 находился в районе точки Койот, примерно в 2,7 морских милях от взлетно-посадочной полосы, когда было выпущено предупреждение о высоте. Хотя точная высота, на которой было дано предупреждение, остается неясной, экипаж решил подняться на 4000 футов, прежде чем контроллер поручил им поддерживать 3000 футов.

Несмотря на отклонение от траектории сближения, рейс благополучно приземлился на взлетно-посадочную полосу 28L примерно через 15 минут после обхода.

Согласно метеорологическим данным международного аэропорта Сан-Франциско, на момент инцидента не было никаких неблагоприятных погодных условий или проблем с видимостью. Федеральное авиационное управление (FAA) и органы по безопасности на транспорте Южной Кореи могут расследовать, знал ли экипаж об отклонении высоты до вмешательства ATC.

Инцидент привел к катастрофе Asiana 777 2013 года

Это событие возвращает воспоминания о рейсе OZ214 авиакомпании Asiana Airlines, крушении Boeing 777-200ER в 2013 году, которое также произошло на подходе к взлетно-посадочной полосе 28L в Сан-Франциско. В этом инциденте самолет спустился ниже скользящей дорожки и ударился о морскую стену из-за неправильного управления спуском пилота и непонимания функций автодрома.

Кроме того, авария привела к трем смертельным случаям и многочисленным травмам среди 307 пассажиров и членов экипажа. После аварии 2013 года авиакомпания Asiana Airlines удалила номер рейса OZ214, заменив его на OZ212, который является тем же рейсом, участвующим в недавнем предупреждении о малой высоте A350.

Этот инцидент произошел в то время, когда Asiana Airlines находится под усиленным наблюдением после недавнего приобретения Korean Air. Кроме того, безопасность полетов в Южной Корее находится под контролем правительства после двух несчастных случаев со смертельным исходом в последние месяцы.