Аэропорты — это не просто терминалы для прилетов и вылетов, это невидимая инфраструктура, связывающая мировую экономику.
В 2025 году связь между глобальными хабами продолжает меняться, поскольку перевозчики консолидируют операции, новые дальнемагистральные узкие кузова открывают новые пары городов, а развивающиеся рынки укрепляют свои региональные сети.
Последний глобальный рейтинг 50 самых подключенных аэропортов в 2025 году подчеркивает интригующую перестройку: в то время как Европа сохраняет доминирование в верхних эшелонах, Азия и Северная Америка неуклонно сокращают разрыв.
Фото: Лондонский аэропорт ХитроуЕвропа сохраняет свое превосходство
Европа остается сердцем глобальной воздушной связи. Лондонский Хитроу (LHR) занимает первое место, подтверждая свой статус ведущего международного центра в мире.
Несмотря на ограничения в слотах и задержки в расширении, Хитроу продолжает обслуживать больше пассажиров, чем любой другой аэропорт. Только на British Airways приходится более половины всех рейсов, что подчеркивает силу флагманского перевозчика Великобритании в поддержании межконтинентального охвата.
Аэропорт Стамбула (IST) резко поднимается с восьмого на второе место, благодаря обширной глобальной сети Turkish Airlines.
С почти 80% рейсов, выполняемых национальным перевозчиком, Стамбул укрепил свое стратегическое положение между Европой и Азией - современный Шелковый путь авиаперевозок.
В других местах Амстердам Схипхол (AMS) и Франкфурт (FRA) остаются важными узлами передачи для KLM и Lufthansa соответственно. Несмотря на операционное давление и ограничения пропускной способности, оба аэропорта соединяют второстепенные города Европы с дальними маршрутами через Америку, Африку и Азию.
Париж Шарль де Голль (CDG) и Мадрид-Барахас (MAD) также поддерживают высокие показатели, используя возможности своих национальных перевозчиков - Air France и Iberia - особенно в Латинской Америке и Африке.
Интересно, что Вена (VIE) и Цюрих (ZRH) вновь входят в топ-50, показывая, что европейские аэропорты среднего размера все еще могут бить выше своего веса, когда на якоре стоят эффективные флагманские перевозчики, такие как Austrian Airlines и SWISS.
Международный аэропорт Инчхон | Фото: SkytraxРасширяющаяся связь Азии
Азия продолжает демонстрировать значительный рост в области воздушного сообщения, что отражает растущую конкуренцию среднего класса и авиакомпаний в регионе. Куала-Лумпур (KUL), управляемый в первую очередь AirAsia, остается одним из самых связанных аэропортов в Азии.
Рост недорогой связи в Юго-Восточной Азии сыграл важную роль в этом достижении, превратив Куала-Лумпур в трансграничный пункт передачи для бюджетных путешественников.
Сеул Инчхон (ICN), Токио Ханеда (HND) и Сингапур Чанги (SIN) сохраняют свою репутацию высокоэффективных транзитных узлов.
Эти аэропорты имеют сбалансированные сильные внутренние операции с обширным дальнемагистральным сообщением, поддерживаемым их соответствующими флагманскими перевозчиками - Korean Air, All Nippon Airways и Singapore Airlines.
В Южной и Юго-Восточной Азии Бангкок Суварнабхуми (BKK), Манила (MNL) и Джакарта (CGK) демонстрируют устойчивый рост подключения.
Однако их ограниченная пропускная способность и инфраструктурные ограничения продолжают ограничивать дальнейшее расширение. Дели, представляющий растущий авиационный рынок Индии, входит в топ-40, благодаря расширению внутренних и региональных операций IndiGo.
Крупные хабы Китая — Шанхай Пудун (PVG), Гуанчжоу (CAN) и Гонконг (HKG) — остаются ключевыми игроками в Восточно-Азиатской связности, хотя их относительные рейтинги колебались из-за более медленного международного восстановления и изменения моделей путешествий после пандемии.
Фото: Сантьяго КалатраваМногохабные электростанции Северной Америки
Северная Америка доминирует в середине списка, во главе с аэропортами, которые функционируют как разросшиеся внутренние и трансконтинентальные сети.
Чикаго О'Хара (ORD), Атланта Хартсфилд-Джексон (ATL) и Даллас-Форт-Уэрт (DFW) - все они занимают видное место, представляя Юнайтед, Дельту и американские крепостные центры.
Эти аэропорты в значительной степени зависят от подключения внутреннего трафика, но они также служат трамплином для международных услуг в Европу, Азию и Латинскую Америку.
Джон Ф. Кеннеди Интернешнл (JFK) и Лос-Анджелес Интернешнл (LAX) остаются ведущими международными воротами США, хотя и те, и другие немного соскользнули из-за заторов и расширения вторичных хабов.
Между тем, Майами укрепил свои позиции в качестве ключевого связующего звена с Латинской Америкой, в основном благодаря доминированию American Airlines.
Далее на север, Торонто Пирсон (YYZ) и Ванкувер (YVR) являются ведущими воротами Канады, пользуясь стратегическими транстихоокеанскими и трансатлантическими услугами Air Canada.
На западном побережье США Сан-Франциско (SFO) и Сиэтл (SEA) сохраняют важность для транстихоокеанского сообщения, управляемого United и Alaska Airlines соответственно.
Рост Хьюстона (IAH) и Ньюарка (EWR) подчеркивает экспансивную внутреннюю и международную сеть United Airlines — оба хаба имеют высокую концентрацию соединительного трафика, особенно в Латинскую Америку и Европу.
Фото: ЭмирейтсБлижний Восток и Африка
В то время как «Большая тройка» Ближнего Востока — Emirates, Qatar Airways и Etihad — когда-то доминировала в глобальном рейтинге подключений, диверсификация теперь очевидна.
Dubai International (DXB) остается лидером на Ближнем Востоке в рейтинге 15, хотя его доминирование стабилизировалось по мере роста других региональных перевозчиков. Doha Hamad International (DOH) также входит в топ-40.
В Саудовской Аравии Эр-Рияд добился значительного прогресса, чему способствовали национальные инвестиции в программу развития авиации Королевства Vision 2030.
Между тем, второй аэропорт Стамбула (SAW), в котором доминируют Pegasus Airlines, входит в топ-30, представляя растущее влияние недорогих перевозчиков в региональном сообщении.
Йоханнесбург (JNB) остается самым связанным аэропортом континента, что обусловлено растущими региональными операциями Airlink и улучшением внутриафриканских связей.
Фото: Thank You (21 Millions+) просмотровhttps://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEX_-_Mexico_City_International_Airport_Dic_2019.jpg
Расширяющийся след Латинской Америки
Связь Латинской Америки продолжает развиваться вокруг ключевых национальных перевозчиков и стратегически расположенных центров.
Богота занимает 16-е место в мире, отражая центральную роль Avianca в объединении Америки. Мехико (MEX) и Панама-Сити (PTY) следуют, с 90-процентной долей Copa Airlines в рейсах Панамы, что делает его одним из самых перевозчиков в мире.
В другом месте Сан-Паулу (GRU) сохраняет свое место в топ-50, демонстрируя обширное южноамериканское покрытие LATAM и растущие связи с Северной Америкой и Европой.
Фото: Аэропорт ФранкфуртаТоп-50 самых подключенных аэропортов в 2025 году
| 1 1 | ЛНР | Соединенное Королевство | 1 1 | British Airways | 51% |
| 2 2 | Первый | Тюркие | 8 | Турецкие авиалинии | 79% |
| 3 | АМС | Нидерланды | 4.4 | KLM-Royal Dutch Airlines | 55% |
| 4.4 | Кул | Малайзия | 2 2 | AirAsia | 36% |
| 4.4 | ФРА | Германия | 1010 | Deutsche Lufthansa AG | 56% |
| 6.6 | ICN | Корейская Республика | 5 | Korean Air | 22% |
| 7. | ОРД | США | 9 9 | United Airlines | 49% |
| 8 | ATL | США | 11. | Delta Air Lines | 79% |
| 9 9 | НД | Япония | 3 | Все авиакомпании Nippon Airways | 36% |
| 1010 | CDG | Франция | 7. | Air France | 56% |
| 11. | СИН | Сингапур | 13 | Singapore Airlines | 33% |
| 12. | БКК | Таиланд | 12. | Thai Airways International | 24% |
| 13 | DFW | США | 18 | American Airlines | 85% |
| 14 | JFK | США | 6.6 | Delta Air Lines | 35% |
| 15 | DXB | Объединенные Арабские Эмираты | 16 | Эмирейтс | 38% |
| 16 | БОГ | Колумбия | 20 | Авианка | 53% |
| 177 | MUC | Германия | 25 | Deutsche Lufthansa AG | 54% |
| 18 | ИАХ | США | 29 | United Airlines | 80% |
| 19 | ПВГ | Китай | 177 | China Eastern Airlines | 30% |
| 20 | МИА | США | 30 | American Airlines | 66% |
| 21 | МНЛ | Филиппины | 14 | Себу Пасифик Эйр | 33% |
| 22. | ГКГ | Гонконг (SAR), Китай | 23 | Cathay Pacific Airways | 36% |
| 23 | CGK | Индонезия | 22. | Гаруда Индонезия | 18% |
| 24 | Лакс | США | 21 | Delta Air Lines | 20% |
| 24 | Глупый | Испания | 28 | Иберия | 48% |
| 26 | YYZ | Канада | 19 | Air Canada | 51% |
| 27 | Ат | Греция | 37 | Эгейские авиалинии | 39% |
| 28 | Фук | Япония | 31 | Японские авиалинии | 18% |
| 28 | Соловей | Тюркие | 45 | Авиакомпания Pegasus | 63% |
| 30 | Сид | Австралия | 26 | Qantas Airways | 39% |
| 31 | ОВР | США | 27 | United Airlines | 70% |
| 31 | Рух | Саудовская Аравия | 42 | Saudi Arabian Airlines | 41% |
| 33 | СФО | США | 41 | United Airlines | 51% |
| 34 | Дьявол | Катар | 36 | Qatar Airways | 77% |
| 35 | EX | Мексика | 32 | Аэромексико | 57% |
| 35 | можно | Китай | 33 | China Southern Airlines | 48% |
| 37 | ТЭЦ | Китайский Тайбэй | 38 | Ева Авиакомпания | 22% |
| 38 | JNB | Южная Африка | 40 | Линия связи | 35% |
| 39 | Дель | Индия | 24 | Индиго | 39% |
| 39 | ФСО | Италия | 35 | ITA Airways | 29% |
| 39 | PTY | Панама | 48 | Авиакомпания Copa Airlines | 90% |
| 39 | море | США | 34 | Авиакомпания Alaska Airlines | 54% |
| 43 | Бос | США | 39 | Delta Air Lines | 27% |
| 44 | BCN | Испания | 43 | Авиакомпания Vueling | 41% |
| 45 | SGN | Вьетнам | 54 | Вьетнамские авиалинии | 37% |
| 46 | YVR | Канада | 47 | Air Canada | 43% |
| 46 | VIE | Австрия | 52 | Австрийская авиакомпания Austrian Airlines AG | 52% |
| 48 | ГРУ | Бразилия | 46 | LATAM Airlines Group | 53% |
| 49 | ЗРК | Швейцария | 56 | ШВИСС | 54% |
| 50 | Мел | Австралия | 53 | Qantas Airways | 32% |
Источник: OAG
Источник: Hamad International АэропортНижняя линия
Рейтинг самых подключенных аэропортов мира 2025 года показывает все более многополярную авиационную сеть.
Центры Европы остаются мощными, Азии быстро расширяются, а обширные внутренние системы Северной Америки продолжают доминировать по объему.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Топ-10 самых оживленных аэропортов в мире для дальних рейсов в сентябре 2025 года
Топ-50 самых подключенных аэропортов в мире в 2025 году No 4 удивит вас! Впервые появился на Aviation A2Z.
