20 самых больших маршрутов Southwest Airlines

dailyblitz.de 8 месяцы назад

Zdjęcie: top-20-busiest-routes-of-southwest-airlines

Даллас- Анализ 20 самых загруженных маршрутов Southwest Airlines (WN) показывает смешанную производительность по всей сети.

Данные AvBench за 3 квартал 2024 года показывают, что Southwest Airlines (WN) сталкивается с различными уровнями производительности на своих 20 самых загруженных маршрутах, с заметной силой на рынках Калифорнии, несмотря на широко распространенное снижение в годовом исчислении.

20 самых оживленных маршрутов Юго-Запада

Southwest Airlines (WN) демонстрирует значительное присутствие на рынке по основным коридорам США, особенно в Калифорнии и западных штатах. Данные показывают:

Общее количество пассажиров, перевезенных по 20 маршрутам: 19 220 000
Доля рынка от 21% до 90%
Преимущественно негативные 12-месячные тенденции роста

Ранг Маршрут Всего пассажиров Доля рынка Пассажиры WN Последний 3-й выигрыш Последний 12-метровый выигрыш

1 1	Лос-Анджелес-Сакраменто	2 133 000	90%	1,919,700	1,5%	-3,7%
2 2	Лос-Анджелес-Сан-Хосе	1,702 тыс.	84%	1,429,680	0,5%	-4,2%
3	Лос-Анджелес-Сан-Франциско	2 523 000	47%	1 185 810	-2,4%	-6,5%
4.4	Лас-Вегас-Лос-Анджелес	1 994 000	50%	997 000	0,3%	-0,8%
5	Лос-Анджелес-Феникс	1542,000	59%	909 780	1,8%	-2,4%
6.6	Сакраменто-Сан-Диего	849 000	82%	696 180	2,2%	-5,2%
7.	Сан-Диего-Сан-Хосе	766 000	74%	566 840	2,1%	-8,2%
8	Денвер-Лос-Анджелес	1 286 000	47%	604 420	1,3%	-1,3%
9 9	Сан-Диего-Сан-Франциско	890 000	56%	498 400	-0,4%	-6,5%
1010	Денвер-Феникс	811 000	50%	405 500	2,7%	0,1%
11.	Лас-Вегас-Сан-Франциско	884 000	43%	380 120	2,0%	0,2%
12.	Чикаго-Денвер	842 000	47%	395 740	2,9%	1,6%
13	Гонолулу-Кахулуи/Мауи	856000000	41%	350 960	5,4%	1,2%
14	Чикаго-Феникс	716 000	39%	279 240	1,6%	-0,2%
15	Орландо - Вашингтон	958 тысяч	35%	335,300	-0,7%	0,1%
16	Чикаго - Вашингтон	769 000	39%	299,910	-2,3%	-1,5%
177	Чикаго-Орландо	755 000 000	35%	264 250	0,5%	2,9%
18	Майами - Вашингтон	838 000	30%	251 400	-1,3%	-6,4%
19	Чикаго-Даллас	705 тысяч	34%	239 700	-0,9%	-0,9%
20	Даллас-Лос-Анджелес	701 000 000	21%	147 210	0,7%	-0,1%

1. Лос-Анджелес (LAX) - Сакраменто (SMF)

Пассажирский объем: 2 133 000
Доля рынка: 90%
Юго-западные пассажиры: 1,919,700
YoY Рост: -3,7%
3-летний рост: 1,5%

Southwest Airlines (WN) демонстрирует исключительное доминирование на этом маршруте столицы Калифорнии, перевозя почти 2 миллиона пассажиров в год.

Доля рынка в 90% демонстрирует почти монопольный статус, хотя снижение на -3,7% в годовом исчислении свидетельствует о некотором давлении на рынок. Положительный 3-летний рост указывает на долгосрочную стабильность маршрута, несмотря на недавние проблемы.

2. Лос-Анджелес (LAX) - Сан-Хосе (SJC)

Пассажирский объем: 1,702 тыс.
Доля рынка: 84%
Юго-западные пассажиры: 1,429,680
YoY Рост: -4,2%
3-летний рост: 0,5%

Связь в Силиконовой долине поддерживает высокую производительность, поскольку Юго-Запад перевозит 1,4 миллиона пассажиров.

Доля рынка в 84% отражает доминирующее положение на этом рынке. Несмотря на недавнее снижение (-4,2%), минимальный долгосрочный рост предполагает зрелость рынка.

3. Лос-Анджелес (LAX) - Сан-Франциско (SFO)

Пассажирский объем: 2 523 000
Доля рынка: 47%
Юго-западные пассажиры: 1 185 810
YoY Рост: -6,5%
3-летний рост: -2,4%

Как самый большой маршрут в сети, этот конкурентный коридор сталкивается со значительными проблемами с ежегодным снижением на -6,5%.

Southwest сохраняет сильное присутствие, несмотря на то, что занимает менее половины рынка, что указывает на интенсивную конкуренцию на этом премиальном рынке.

4. Лас-Вегас (LAS) - Лос-Анджелес (LAX)

Пассажирский объем: 1 994 000
Доля рынка: 50%
Юго-западные пассажиры: 997 000
YoY Рост: -0,8%
3-летний рост: 0,3%

Этот маршрут, ориентированный на отдых, демонстрирует замечательную стабильность с минимальным снижением по сравнению с другими основными маршрутами. Сбалансированная доля рынка предполагает эффективное управление конкуренцией, в то время как устойчивый долгосрочный рост указывает на устойчивое положение на рынке.

5. Лос-Анджелес (LAX) — Феникс (PHX)

Пассажирский объем: 1542,000
Доля рынка: 59%
Юго-западные пассажиры: 909 780
YoY Рост: -2,4%
3-летний рост: 1,8%

Ключевая связь с юго-западными рынками показывает умеренный рыночный контроль. Положительный 3-летний рост контрастирует с недавним снижением, что свидетельствует о циклической динамике рынка. Маршрут выигрывает как от делового, так и от досуга.

6. Сакраменто (SMF) - Сан-Диего (SAN)

Пассажирский объем: 849 000
Доля рынка: 82%
Юго-западные пассажиры: 696 180
YoY Рост: -5,2%
3-летний рост: 2,2%

Сильное доминирование на рынке характеризует этот внутрикалифорнийский маршрут. Несмотря на недавнее значительное снижение (-5,2%), положительный долгосрочный рост указывает на базовую силу рынка. Высокая доля рынка демонстрирует эффективные конкурентные барьеры.

7. Сан-Диего (САН) - Сан-Хосе (СЮК)

Пассажирский объем: 766 000
Доля рынка: 74%
Юго-западные пассажиры: 566 840
YoY Рост: -8,2%
3-летний рост: 2,1%

Этот калифорнийский технологический коридор демонстрирует относительно недавнее снижение (-8,2%), несмотря на сильные позиции на рынке.

Контраст между краткосрочным спадом и долгосрочным ростом предполагает возможную реструктуризацию рынка.

8. Денвер (ДЕН) - Лос-Анджелес (ЛАКС)

Пассажирский объем: 1 286 000
Доля рынка: 47%
Юго-западные пассажиры: 604 420
YoY Рост: -1,3%
3-летний рост: 1,3%

Критическое соединение концентратора, показывающее сбалансированные показатели производительности. Умеренная доля рынка отражает конкурентное давление в этом крупном коридоре, в то время как соответствующие темпы роста свидетельствуют о стабильной динамике рынка.

9. Сан-Диего (Сан-Франциско) - Сан-Франциско (СФО)

Пассажирский объем: 890 000
Доля рынка: 56%
Юго-западные пассажиры: 498 400
YoY Рост: -6,5%
3-летний рост: -0,4%

Этот калифорнийский прибрежный маршрут сталкивается со значительными проблемами со снижением показателей во всех временных рамках. Большая часть рынка обеспечивает стратегическое преимущество, несмотря на встречные ветры.

10. Денвер (ДЕН) - Феникс (PHX)

Пассажирский объем: 811 000
Доля рынка: 50%
Юго-западные пассажиры: 405 500
YoY Рост: 0,1%
3-летний рост: 2,7%

Стабильный исполнитель, демонстрирующий положительные тенденции роста. Сбалансированная доля рынка и положительные показатели роста указывают на успешное управление маршрутами и стратегическое позиционирование.

11. Лас-Вегас (LAS) - Сан-Франциско (SFO)

Пассажирский объем: 884 000
Доля рынка: 43%
Юго-западные пассажиры: 380 120
YoY Рост: 0,2%
3-летний рост: 2,0%

Этот смешанный маршрут демонстрирует устойчивый рост, несмотря на конкурентное давление. Снижение доли рынка предполагает возможность расширения этого ценного рынка.

12. Чикаго (MDW) - Денвер (ДЕН)

Пассажирский объем: 842 000
Доля рынка: 47%
Юго-западные пассажиры: 395 740
YoY Рост: 1,6%
3-летний рост: 2,9%

Один из немногих маршрутов, показывающих положительный рост в обоих таймфреймах. Стратегическое соединение хаб-хаб поддерживает стабильную производительность, несмотря на конкурентную среду.

13. Гонолулу (ННЛ) - Кахулуи/Мауи (ОГГ)

Пассажирский объем: 856000000
Доля рынка: 41%
Юго-западные пассажиры: 350 960
YoY Рост: 1,2%
3-летний рост: 5,4%

Лучший маршрут с точки зрения долгосрочного роста (5,4%). Сильные показатели производительности указывают на успешное проникновение на рынок межостровного сервиса Гавайев.

14. Chicago (MDW) - Phoenix (PHX)

Пассажирский объем: 716 000
Доля рынка: 39%
Юго-западные пассажиры: 279 240
YoY Рост: -0,2%
3-летний рост: 1,6%

Умеренные показатели на этом конкурентном трансконтинентальном маршруте. Снижение доли рынка отражает многократную конкуренцию перевозчиков в этом крупном коридоре.

15. Орландо (MCO) - Вашингтон (DCA/IAD)

Пассажирский объем: 958 тысяч
Доля рынка: 35%
Юго-западные пассажиры: 335,300
YoY Рост: 0,1%
3-летний рост: -0,7%

Смешанное выступление в коридоре Восточного побережья. Снижение доли рынка свидетельствует о сильной конкуренции, в то время как недавняя стабильность предполагает эффективное позиционирование рынка.

16. Чикаго (MDW) - Вашингтон (DCA/IAD)

Пассажирский объем: 769 000
Доля рынка: 39%
Юго-западные пассажиры: 299,910
YoY Рост: -1,5%
3-летний рост: -2,3%

Сложные показатели производительности в обоих таймфреймах. Тяжелый для бизнеса маршрут сталкивается с конкурентным давлением в важном коридоре Восточное побережье-Средний Запад.

17. Чикаго (MDW) - Орландо (MCO)

Пассажирский объем: 755 000 000
Доля рынка: 35%
Юго-западные пассажиры: 264 250
YoY Рост: 2,9%
3-летний рост: 0,5%

Сильный недавний рост на этом маршруте, ориентированном на отдых. Более низкая доля рынка предполагает возможность расширения на этом растущем рынке.

18. Майами (MIA) - Вашингтон (DCA/IAD)

Пассажирский объем: 838 000
Доля рынка: 30%
Юго-западные пассажиры: 251 400
YoY Рост: -6,4%
3-летний рост: -1,3%

Существенные проблемы в этом конкурентном коридоре Восточного побережья. Низкая доля рынка и негативные тенденции роста указывают на необходимость стратегического пересмотра.

19. Чикаго (MDW) - Даллас (DAL)

Пассажирский объем: 705 тысяч
Доля рынка: 34%
Юго-западные пассажиры: 239 700
YoY Рост: -0,9%
3-летний рост: -0,9%

Постоянные отрицательные темпы роста указывают на структурные проблемы. Снижение доли рынка отражает интенсивную конкуренцию в этом крупном деловом коридоре.

20. Даллас (DAL) - Лос-Анджелес (LAX)

Пассажирский объем: 701 000 000
Доля рынка: 21%
Юго-западные пассажиры: 147 210
YoY Рост: -0,1%
3-летний рост: 0,7%

Самая низкая доля рынка в топ-20 самых загруженных маршрутов Юго-Запада указывает на значительные конкурентные проблемы. Небольшое недавнее снижение контрастирует с небольшим долгосрочным ростом, что свидетельствует о стабильности рынка, несмотря на конкурентное давление.

Анализ эффективности рынка

Региональные сильные стороны

Калифорнийское доминирование: Юго-Запад занимает более 80% рынка на ключевых внутрикалифорнийских маршрутах
Западный фокус: Семь из 10 лучших маршрутов соединяют города США
Hub Performance: Лос-Анджелес входит в топ-20 7 маршрутов

Паттерны роста

Позитивные исполнители: Только 8 маршрутов показывают положительный 3-летний рост
Самый сильный рост: Гонолулу-Кахулуи/Мауи (+5,4% за 3 года)
Самые глубокие спады: Сан-Диего-Сан-Хосе (8,2% за 12 месяцев)

Анализ рыночной доли

Самый высокий: LAX-SMF (90%)
Самый низкий: «Даллас-Лос-Анджелес» (21%)
Средняя доля рынка: 52% на 20 лучших маршрутах

Производительность категорий маршрутов

Досуговые маршруты

Гавайские маршруты демонстрируют устойчивость к положительному росту
Связи Лас-Вегаса поддерживают стабильные доли рынка
Маршруты Флориды демонстрируют смешанную производительность

Бизнес-маршруты

Чикагские связи показывают разную производительность
Калифорнийские бизнес-коридоры сохраняют высокую долю рынка, несмотря на снижение трафика
Маршруты Денверского хаба демонстрируют стабильность

Сетевые последствия

Данные указывают на стратегическую направленность Southwest на поддержание сильных позиций на основных западных рынках при одновременном управлении потенциалом в более широкой сети.

Преимущественно негативные тенденции роста указывают на продолжающиеся корректировки рынка, особенно в конкурентных коридорах.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Доходы авиакомпаний American, Delta, Southwest и United Airlines в 2024 году

Топ-20 самых оживленных маршрутов Southwest Airlines впервые появился на Aviation A2Z.

Читать всю статью