США планируют взимать портовые сборы с китайских судов для возрождения американской морской промышленной базы

Администрация Трампа объявила в четверг о планах ввести новые портовые сборы на китайские коммерческие суда — часть более широких усилий по возрождению сокращающейся судостроительной промышленности Америки, которую чиновники теперь рассматривают как угрозу национальной безопасности на фоне неотложной необходимости укрепления обороны полушария по всей Америке во все более расколотом, биполярном мире.

""Суда и судоходство жизненно важны для американской экономической безопасности и свободного потока торговли.Торговый представитель США Джеймисон Грир написал в заявлении, добавив:Действия администрации Трампа начнут обращать вспять доминирование Китая, устранять угрозы цепочке поставок США и посылать сигнал спроса на корабли, построенные в США."

Федеральный реестр под названием «Уведомление о действиях и предлагаемых действиях в разделе 301 «Исследование Китая в отношении морского, логистического и судостроительного секторов для доминирования, запрос комментариев»» опубликованный В четверг Торговый представитель США (USTR) заявил, что новые сборы будут взиматься со всех китайских и принадлежащих Китаю судов, стыковочных в портах по всей Америке. Эти сборы будут основаны на чистом тоннаже или объеме товаров, перевозимых за рейс, и будут взиматься только один раз за рейс, а не за прибытие в порт.

""Плата будет установлена в размере $0 в течение первых 180 дней, затем будет установлена в размере $50/НТ и будет постепенно увеличиваться в течение следующих трех лет.- говорится в уведомлении USTR.

Плата за обслуживание китайских операторов судов и судовладельцев Китая (предоставлена CNBC):

• С 17 апреля 2025 года взимается плата в размере $0 за чистую тонну за прибывающее судно.

• С 14 октября 2025 года взимается плата в размере $50 за чистую тонну за прибывающее судно.

• С 17 апреля 2026 года взимается плата в размере $80 за чистую тонну за прибывающее судно.

• С 17 апреля 2027 года взимается плата в размере 110 долларов США за чистую тонну для прибывающего судна.

• С 17 апреля 2028 года взимается плата в размере 140 долларов США за чистую тонну для прибывающего судна.

В уведомлении USTR объясняется, чтоЛюбая такая плата будет взиматься за ротацию или ряд заходов в порт США и не более пяти раз в год на отдельном судне."

Плата за обслуживание для операторов судов китайского производства ниже.

• С 17 апреля 2025 года взимается плата в размере 0 долларов США за каждый выгруженный контейнер.

• С 14 октября 2025 года взимается плата в размере $18 за чистую тонну ($120 за контейнер)

• С 17 апреля 2026 года взимается плата в размере $23 за чистую тонну ($153 за контейнер)

• С 17 апреля 2027 года взимается плата в размере $28 за чистую тонну ($195 за контейнер)

• С 17 апреля 2028 года взимается плата в размере $33 за чистую тонну ($250 за контейнер).

Второй этап начнется через три года и будет нацелен на китайские суда СПГ. USTR объяснил цель этой акции:

"" Чтобы стимулировать построенные в США суда сжиженного природного газа (СПГ), ограничены ограничения на транспортировку СПГ через иностранные суда. Эти ограничения будут постепенно увеличиваться в течение 22 лет. "

Новые налоги на китайские торговые суда усложняют расширяющуюся торговую войну между двумя экономическими сверхдержавами. Недавно Трамп ударил по всем китайским товарам, ввозимым в США, эффективной тарифной ставкой 145%, в то время как Пекин ударил по всем американским товарам, ввозимым в Китай, сбором 125%.

Несколько комментариев согласились с предложениями, отметив, что предлагаемые пошлины устранят торговые дисбалансы, укрепят национальную безопасность. поддерживать инвестиции в американскую морскую промышленную базу и способствовать повышению экологических и трудовых стандартов;. Один из комментаторов предположил, что предлагаемые сборы будут учтены в трастовом фонде компенсации судостроения и моряков США, который будет ежегодно расходоваться на возрождение торгового флота США. "

Время создавать американскую судостроительную промышленность Снова великий.