Рейс Ryanair совершил экстренную посадку в Германии после 9 травм

dailyblitz.de 11 месяцы назад

Берлин- Тяжелая турбулентность вынудила рейс FR8 совершить экстренную посадку в аэропорту Меммингена (FMM) в Германии в среду вечером (4 июня 2025 года), ранив девять человек на борту.

Boeing 737-800 следовал из аэропорта Берлин-Бранденбург (BER) в аэропорт Милан-Мальпенса (MXP) с 179 пассажирами и шестью членами экипажа, когда инцидент произошел над южной Германией.

Рейс Ryanair совершил экстренную посадку в Германии

Рейс FR8, выполняемый Ryanair (FR), вылетел из Берлина Бранденбург (BER) 4 июня и направлялся в Милан Мальпенса (MXP), когда столкнулся с сильной турбулентностью около 8:30 вечера по местному времени.

Сильные штормы на юге Германии усилили условия в полете, что побудило пилота перенаправить самолет в аэропорт Мемминген в Баварии.

При посадке спасатели оценили всех 185 человек на борту. По данным местной полиции, во время турбулентности пострадали восемь пассажиров и один член экипажа. Три человека нуждались в стационарном лечении, а шесть других получили амбулаторную помощь.

Boeing 737-800, зарегистрированный как EI-EKN, благополучно приземлился без дальнейших инцидентов. Власти заземлили самолет после посадки, сославшись на проблемы безопасности из-за экстремальных погодных условий.

Поскольку самолету не было разрешено продолжать свой путь, Ryanair организовал наземный транспорт в Милан, примерно в 380 километрах (236 миль) от Меммингена. Автобусы были отправлены, чтобы помочь всем пассажирам добраться до места назначения.

Авиакомпания не опубликовала официального заявления, подтверждающего экстренную посадку и помощь пострадавшим.

Широко распространенное влияние шторма на юге Германии

Инцидент с Ryanair стал частью более масштабных погодных катаклизмов на юге Германии. В Ульме, Баден-Вюртемберг, штормы повредили несколько жилых домов. Крыши были оторваны от рядовых домов в районе Донауштеттен, вероятно, из-за небольшого торнадо или водяного смерча, согласно первоначальным оценкам пожарной службы.

Немецкая метеорологическая служба (DWD) активно расследует это событие и в четверг выпустила предупреждения о штормах. Ожидалось, что град, сильные ветры и локальные наводнения сохранятся.

Экстренные службы отреагировали на многочисленные инциденты, связанные с погодой, включая упавшие деревья и затопленные подвалы в различных городах региона.

Аналогичные инциденты

Рейс UA29 авиакомпании United Airlines ранил пять человек над Филиппинами

Рейс UA29 авиакомпании United Airlines из Сан-Франциско в Сингапур столкнулся с сильной турбулентностью над городом Бутуан в Минданао, Филиппины, 27 марта 2025 года, ранив пять человек на борту. Федеральное управление гражданской авиации сообщило об инциденте через свою систему анализа и обмена информацией по авиационной безопасности 22 апреля 2025 года.

Регулярно запланированный рейс, который обычно отправляется из Сан-Франциско в 10:25 PDT и прибывает в Сингапурский аэропорт Чанги в 18:25 SGT, перевез 174 пассажира, 10 стюардесс и 4 члена экипажа кабины. Турбулентность привела к серьезным травмам одного бортпроводника, в то время как три других бортпроводника получили незначительные травмы вместе с одним пассажиром.

В нем участвовал Boeing 787-9 Dreamliner, зарегистрированный как N27958, 9,6-летний самолет с двумя двигателями GEnx. FAA инициировало расследование инцидента, чтобы определить конкретные обстоятельства и факторы.

Рейс AS700 авиакомпании Alaska Airlines столкнулся с турбулентностью возле Феникса

Рейс AS700 авиакомпании Alaska Airlines испытал сильную турбулентность во время своего путешествия 26 декабря 2024 года из Сиэтла в Феникс, требуя медицинского обследования нескольких стюардесс и одного пассажира. Boeing 737 MAX 9 столкнулся с турбулентными условиями примерно в 2:30 вечера. MST приближается к международному аэропорту Phoenix Sky Harbor.

Экипаж объявил экстренную медицинскую помощь перед посадкой в Phoenix Sky Harbor около 3:10 вечера по местному времени. В то время как пассажиры не нуждались в госпитализации, несколько членов экипажа были доставлены в местные больницы для комплексной медицинской оценки после инцидента.

Рейс AA168 авиакомпании American Airlines получил травмы экипажа

Рейс American Airlines AA168 из Токио Ханеда в Нью-Йорк JFK 15 ноября 2024 года испытал сильную турбулентность, ранив двух стюардесс во время трансконтинентального путешествия.

Данные FlightRadar24 показывают, что рейс вылетел из Токио в 9:01 утра UTC и благополучно приземлился в Нью-Йорке JFK в 8:51 вечера UTC после примерно 12 часов полета.

Самолет, 7-летний Boeing 787-9 Dreamliner, зарегистрированный как N833AA, перевозил 279 пассажиров, восемь стюардесс и четырех членов экипажа. Хотя точное местоположение турбулентности остается неясным, данные отслеживания полетов свидетельствуют о том, что инцидент мог произойти недалеко от побережья США во время фазы подхода.

Что такое турбулентность?

Турбулентность самолетов противостоит опытным воздушным путешественникам как тревожное явление, которое потрясает самолеты и вызывает резкие изменения высоты. Это хаотическое поведение связано с конкретными метеорологическими условиями, которые создают непредсказуемые движения воздуха по всей атмосфере.

Полетная турбулентность проявляется как хаотичные и непредсказуемые воздушные завихрения, которые различные силы нарушают из своего более спокойного состояния. Наблюдатели могут наблюдать это явление из первых рук, наблюдая за спокойным дымом, поднимающимся из источника, прежде чем разбиваться на все более дезорганизованные вихри по мере его подъема.

Основные причины турбулентности

Грубый воздух встречается повсюду от уровня земли до высот, намного превышающих крейсерскую высоту, но коммерческая авиация сталкивается с тремя основными источниками турбулентности: горами, реактивными потоками и штормами.

Горная турбулентность

Горная местность создает турбулентность, когда воздух сталкивается с пиками и хребтами, образуя волны, похожие на океанские волны, разбивающиеся на пляжах. Некоторые воздушные потоки плавно текут по горным хребтам, в то время как другие воздушные массы сжимаются на пиках, вызывая движение вверх, которое генерирует атмосферные волны.

Эти волны могут мягко распространяться по атмосфере или распадаться на хаотические течения, которые пассажиры испытывают как турбулентность. Сжатие и декомпрессия воздушных масс против горных барьеров создают предсказуемые, но неизбежные неровные условия воздуха.

Эффекты Jet Stream

Реактивные потоки генерируют турбулентность через их быстрые извилистые ветровые течения, расположенные вблизи полярных регионов. Самолеты, удаляющиеся от реактивного потока максимальных скоростей ветра, сталкиваются с изменяющимися скоростями ветра, которые создают области сдвига, склонные к турбулентным условиям.

Эти высотные ветровые реки создают пограничные зоны, где различные воздушные массы встречаются с разной скоростью, создавая неравномерное движение воздуха, что приводит к турбулентности салона для пассажиров и экипажа.

Штормовая турбулентность

Недавние исследования показывают, что быстро растущие штормовые облака создают турбулентность в сотнях или тысячах миль от их фактического местоположения. Штормовые системы выталкивают воздух наружу во время быстрого расширения, создавая атмосферные волны, которые распадаются на неровные условия вдали от первоначального нарушения погоды.

Это явление объясняет, почему самолеты могут столкнуться с турбулентностью в кажущемся ясном небе, когда отдаленные штормовые системы активно развиваются в других частях региона.

Облако против ясной воздушной турбулентности

Большая часть турбулентности происходит в облачных образованиях, где неустойчивые восходящие и нисходящие потоки создают хаотические движения воздуха. Большие облачные образования, особенно кучево-дождевые грозовые облака, создают умеренную и сильную турбулентность, что создает значительные проблемы для полетов.

Однако ясная воздушная турбулентность представляет наиболее проблемные условия для авиации. Этот тип встречается в безоблачном небе без визуальных индикаторов, что делает обнаружение чрезвычайно трудным для пилотов и членов экипажа.

Без облачных образований, обеспечивающих визуальные сигналы, летные экипажи изо всех сил пытаются предвидеть и ориентироваться в ясной воздушной турбулентности, создавая значительные проблемы для поддержания плавных, комфортных полетов. Погодный радар не может обнаружить явную воздушную турбулентность, поскольку для отражения радиолокационных сигналов не существует осадков или облачных частиц.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Бывшего пилота Ryanair арестовали после ареста за 10 миллионов евро

После того, как рейс Ryanair совершил аварийную посадку в Германии после турбулентности, 9 раненых впервые появились на Aviation A2Z.

Читать всю статью