Почему спешка с покупкой автомобиля до удара тарифов может не означать хорошую сделку

Автор: Остин Алонзо, The Epoch Times (выделено нами),

Новые автомобильные тарифы начинают действовать в апреле и мае. В то время как некоторые обеспокоенные покупатели спешат в дилерские центры, чтобы совершить покупку, покупка сегодня не обязательно обеспечит хорошую сделку.

Да, тот ламбо, которого ты сдерживал...

Цены на новые и подержанные автомобили растут с 2019 года. Тарифы США на импорт автомобилей добавили новый источник давления на и без того сложный рынок. Некоторые эксперты утверждают, что цены неизбежно будут расти, в то время как другие предлагают более осторожный подход.

Один из обозревателей автомобильного рынка рассказал The Epoch Times, что Покупатели, опасающиеся повышения цен, не должны совершать покупку на основе эмоций.

Карл Брауэр, исполнительный аналитик поисковой системы автомобилей и сервиса агрегации цен iSeeCars.com, сказал в электронном письме, что автопроизводители и дилеры «играют в потенциальный рост цен, чтобы увеличить продажи в ближайшей перспективе». "

"Даже они не знают точно, как тарифы будут влиять на их структуру ценообразования.- сказал Брауэр. «Хотя более высокие будущие цены на транспортные средства возможны, они не гарантированы, и покупатели никогда не должны руководствоваться страхом или запугиванием. "

Чарльз Бенуа, торговый советник Коалиции за процветающую Америку, предсказывает, что если тарифы будут успешными в возвращении производства в Соединенные Штаты и подтолкнут потребителей к покупке американского, увеличение производственных мощностей снизит цены на автомобили.

Последние данные о продажах показывают, что потребители, тем не менее, более чем напуганы потенциальным влиянием 25-процентного тарифа на готовые автомобили, введенного в апреле.

Новые автомобили Mazda отправляются с терминала автообработки на автоперевозчике в порту Лос-Анджелеса в Уилмингтоне, штат Калифорния, 3 апреля 2025 года. Японский автопроизводитель, среди других иностранных автопроизводителей, пострадал от нового 25-процентного тарифа администрации Трампа на импортные автомобили. Марио Тама / Getty Images

В течение первой недели апреля продажи новых автомобилей выросли на 22 процента по сравнению с тем же временем в 2024 году, согласно данным главного экономиста Cox Automotive Джонатана Смоука.

Продажи подержанных автомобилей в этот период выросли на 12 процентов, сказал он.

В презентации от 16 апреля Smoke сказал, что эти покупки, вероятно, были вызваны желанием потребителей превзойти любое повышение цен, связанное с тарифами. Данные Cox показали, что эта деятельность привела к сокращению доступных поставок как новых, так и подержанных автомобилей на дилерских площадках по всей Америке.

Согласно инвентарным данным Cox, иностранные бренды, такие как Lexus, Toyota, Honda и Subaru, продавались быстрее всех, в то время как американские бренды Lincoln, Dodge и Ram продавались дольше всех.

Вернуть производство

Президент Дональд Трамп, чья администрация ввела новые тарифы для стимулирования отечественной промышленности, заявил 2 апреля в Белом доме, что автомобильные тарифы необходимы. В своем выступлении Трамп сказал, что тарифы будут противодействовать действиям иностранных государств, которые «разрушили нашу промышленную базу и поставили под угрозу нашу национальную безопасность». "

С волной взаимных тарифов для каждой страны, Трамп и его кабинет выразили готовность к переговорам, чтобы обеспечить более выгодные двусторонние торговые соглашения и другие уступки. 23 апреля официальные лица Белого дома подтвердили The Epoch Times, что администрация Трампа рассматривает потенциальные льготы по тарифам для некоторых автопроизводителей, но не предоставила никаких конкретных подробностей об этих изменениях политики.

Бенуа рассказал The Epoch Times считает, что действия администрации Трампа не должны были стать сюрпризом. Скорее, первая администрация Трампа рекомендовала оценить аналогичный тариф на готовые автомобили в 2019 году.

По словам Бенуа, на импортные автомобили приходится более половины американского автомобильного рынка. Торговая политика США позволила этому распространению импорта, в то время как другие страны покупают незначительное количество американских автомобилей. По его словам, автомобильные заводы работают менее чем на 60 процентов.

В 2024 году, согласно данным о продажах, опубликованным Car and Driver, шесть из 25 самых продаваемых автомобилей в США были моделями, сделанными американскими компаниями.

Грузовик Ford F-150 2024 года собирается на заводе в Дирборне, штат Мичиган, 11 апреля 2024 года. Администрация Трампа заявила, что автомобильные тарифы предназначены для укрепления внутреннего производства. В настоящее время на импортные автомобили приходится более половины американского авторынка, отмечают эксперты. Карлос Осорио/Файл/AP Фото

Если тарифы будут успешными для привлечения производства в США, Бенуа ожидает падения потребительских цен.

По его словам, тарифы уже пожинают плоды в автомобильном секторе. Иностранные автомобильные компании корректируют свои планы по переносу производства в США или набирают обратно иностранное производство.

Совсем недавно Honda Motor Co., второй по величине японский автопроизводитель, заявила 16 апреля, что она будет производить только пятидверную гибридную модель Civic в Индиане, а не в Японии и США.

4 апреля голландская компания Stellantis NV, которая производит модели Dodge, Chrysler, Jeep и Ram, заявила, что временно работает на заводах в Мексике и Канаде. Компания также объявила о временном увольнении 900 сотрудников в Мичигане и Индиане.

Брауэр сказал, что все автопроизводители могут быстро добавить производственные мощности, просто добавив еще один сдвиг на свои американские объекты, но капитальный ремонт, необходимый для полного устранения изменений, требуемых новым тарифным графиком, может занять годы.

«Когда тарифы резко меняются с небольшим предупреждением, это трудно для всех автопроизводителей», — сказал Брауэр. Они просто не могут быстро реагировать, когда это происходит. "

Читайте остальное здесь...