Почему ремни экипажа отличаются от ваших?

Загадки авиапутешествий изобилуют, от того, почему еда в самолете вкусная, до того, почему окна имеют крошечные отверстия. Тем не менее, один вопрос особенно привлек внимание пассажиров во время их окончательного спуска: почему стюардессы или экипаж каюты имеют причудливые ремни безопасности, в то время как пассажиры делают это с помощью простых поясов?

Это любопытное неравенство вызвало бесчисленные дискуссии в социальных сетях, и путешественники задаются вопросом, получают ли члены экипажа премиальную защиту или есть практическая причина этих различных удерживающих систем.

Фото: Shutterstock

Оригинальное название: Cabin Crew Seat Belts

В то время как пассажиры просто щелкают базовым поясом по талии, члены экипажа должны пристегнуть дополнительные ремни грудной клетки, которые создают узор «X» на их туловище. Это наблюдение вызвало значительные спекуляции пассажиров на протяжении многих лет.

Неравенство ремней безопасности стало частой темой на форумах Reddit, особенно набирая обороты в дискуссиях, посвященных авиационным загадкам.

Один пользователь Reddit задался вопросом, почему стюардессам требуются ремни безопасности «X», в то время как пассажиры получают только горизонтальные ограничения талии. Этот запрос вызвал многочисленные отклики как бывших сотрудников авиационной промышленности, так и любопытных пассажиров, ищущих объяснения.

Фото: SuperJet International; Wikimedia Commons

Бывшая команда Cabin Share Insights

Инсайдеры авиационной промышленности предоставили ценный взгляд на тайну ремней безопасности благодаря вкладу Reddit. Бывший член экипажа @wishiwasyou333 вспомнил о работе над меньшим 50-местным самолетом, где сиденья для прыжков представляли уникальные проблемы.

Бывший стюардесса объяснила, что их прыжковое сиденье не было постоянно прикреплено к конструкции самолета, вместо этого полагаясь на рельсы, которые позволяли сиденью выходить из отсека для хранения.

Работник описал место как «Buncy As Hell» (альбом) при обычных процедурах взлета и посадки, при значительно меньшей прокладке по сравнению с пассажирскими сидениями.

Этот отчет из первых рук выявил необходимость в дополнительных системах ремней безопасности, подчеркнув, что бортпроводники нуждаются в усиленной защите на критических этапах полета. Бывший член экипажа подчеркнул важность обеспечения безопасности бортпроводников при возникновении сложных ситуаций.

Трехточечный пояс

Связанные с этим дискуссии изучали, почему коммерческие самолеты обычно не используют трехточечные системы ремней безопасности, аналогичные автомобильным удерживающим устройствам.

Ремни безопасности самолетов в первую очередь защищают от турбулентности, а не от сценариев движения вперед, распространенных в автомобильных авариях.

Основная цель состоит в том, чтобы держать пассажиров сидящими во время помех полета, которые, как правило, движутся вверх и вниз от турбулентности, поэтому они не требуют защиты от ударных сил.

Фото-АэроЭкспо; Составлено авиацией A2Z

Торговля

Марина Эфтимиу, эксперт по авиации и профессор управления авиацией в Дублинском городском университете, предоставила профессиональное представление о неравенстве ремней безопасности. Эфтимиу охарактеризовал разницу как преднамеренный компромисс между требованиями комфорта и безопасности пассажиров.

Профессор авиации объяснил, что пассажиры, скорее всего, откажутся держать ремни безопасности в стиле экипажа на протяжении всего полета из-за проблем с комфортом.

Сложные системы ремней безопасности будут значительно препятствовать процедурам эвакуации пассажиров во время чрезвычайных ситуаций, поскольку путешественникам будет трудно быстро освободить несколько удерживающих точек.

Конфигурация кабины экипажа

Эфтимиу далее уточнил, что рассадка членов экипажа принципиально отличается от размещения пассажиров.

Сиденья экипажа кабины занимают места без дополнительной конструктивной защиты, что делает системы ремней ремней необходимыми для обеспечения надлежащей стабильности во время полетов.

Авиационный эксперт пришел к выводу, что простота использования и скорость эвакуации являются основными факторами, определяющими конструктивные различия между зонами экипажа и пассажиров. Эти соображения непосредственно влияют на разработку протокола безопасности и спецификации оборудования.

Фото: Frontier Airlines

психологический техники

Помимо различий в оборудовании безопасности, члены экипажа используют различные методы для поддержания уверенности пассажиров в сложных условиях полета. Стюардессы понимают, что пассажиры внимательно следят за реакцией экипажа, особенно во время тяжелых эпизодов турбулентности.

Мерил Лав, 37-летняя стюардесса международной авиакомпании, ранее поделилась своим подходом к управлению беспокойством пассажиров во время турбулентных условий.

Любовь объяснила, что она намеренно проявляет преувеличенные положительные эмоции когда пассажиры наблюдают, как члены экипажа садятся на свои места в ненастную погоду.

Опытная стюардесса описала свою технику как штукатурку. «Огромная фальшивая улыбка» на ее лице, притворяясь, что смеется над шутками и кажется по-настоящему счастливым. Любовь характеризовала это поведение как расчётливую рутину, призванную успокоить нервных пассажиров, проецируя спокойную уверенность, несмотря на сложные условия полета.

Air New Zealand New Economy Class Seats on 787 | Фото: Air New Zealand

Нижняя линия

Тайна различных систем ремней безопасности между экипажем и пассажирами раскрывает тщательно рассчитанный баланс между ними. требования безопасности, соображения комфорта, и аварийная готовность.

В то время как пассажиры могут изначально чувствовать себя ограниченными своими более простыми поясами, различия в дизайне служат интересам каждого.

Члены экипажа кабины нуждаются в усиленных удерживающих системах из-за их уникальных рассадок и критических обязанностей по обеспечению безопасности, в то время как пассажиры пользуются легко съемными ремнями, которые облегчают быструю эвакуацию.

Эта авиационная причуда показывает, что иногда то, что кажется несправедливым, представляет собой продуманную инженерную разработку, предназначенную для обеспечения максимальной безопасности каждого.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Почему ремни экипажа отличаются от ваших? Впервые появился на Aviation A2Z.