В самом деле. American Airlines (AA) запускает пакеты бизнес-класса с дверями на новых Boeing 787-9, которые, как ожидается, дебютируют на маршруте Чикаго О'Хара (ORD) - Лондон Хитроу (LHR), а затем Филадельфия (PHL) - Лондон Хитроу (LHR) после краткого внутреннего рейса.
Авиакомпания также модернизирует 20 Boeing 777-300ER в рамках проекта Olympus, удалив первый класс и добавив больше премиум-люксов, сохраняя экономичную вместимость мест. Вид со стороны Сообщено.
Фото: American AirlinesУтечка номеров бизнес-класса American Airlines
Реконфигурация Boeing 777-300ER представляет собой значительный сдвиг в сторону сидений премиум-класса, при этом общее количество сидений премиум-класса увеличивается с 84 до 114 без снижения вместимости автобуса.
Эта трансформация устраняет 8 мест первого класса при добавлении 18 мест бизнес-класса и 20 мест премиум-экономики.
Текущая конфигурация включает в себя 8 мест первого класса, 52 бизнес-класса, 24 места премиум-экономики и 216 мест для тренеров. После модернизации самолет будет предлагать 70 бизнес-классов, 44 премиум-экономики и 216 пассажирских мест.
Для того, чтобы учесть это увеличение количества мест премиум-класса, American Airlines сократила расстояние между сиденьями бизнес-класса и главной каюты на один дюйм на место.
Эта корректировка позволяет авиакомпании поддерживать одинаковую общую длину самолета при значительном увеличении пропускной способности.
Фото: American AirlinesМодификации кабины
Как сообщает авиационный инсайдер ДжонниКонечная компоновка перенастроенного Boeing 777-300ER будет включать в себя 330 мест с 70 бизнес-классом, 44 премиум-экономикой, 30 дополнительными местами для ног и 186 стандартными экономическими местами.
Финал модернизации AA 77W
— JonNYC (@xjonnyc.bsky.social) 2025-04-14T18:11:17.900Z
Подробная схема оборудования кабины, датированная апрелем 2025 года, показывает конкретные места для детских бассейнов, рядов выхода и сидений без подвижных подлокотников.
Фото: American AirlinesГаллей и Лаваторная реконфигурация
Модификации самолетов выходят за рамки сидения в эксплуатационных помещениях. Послетренерская камбуза будет уменьшена до половины своего текущего размера, в то время как камбуз среднего тренера будет полностью ликвидирован.
Лаваторный доступ также перенастраивается, и две ванные комнаты за дверью кабины зарезервированы для пилотов во время подготовки к посадке.
Возникли опасения относительно доступа пассажиров в туалет, особенно на международных рейсах, возвращающихся в США, где правила TSA требуют, чтобы пассажиры использовали удобства в своем билетном салоне.
С тремя туалетами, обслуживающими премиум-экономику и коучинг вместе взятые - все они расположены в задней части самолета - пассажиропоток во время напряженных предпосадочных периодов может быть сложным.
Описание Layout
Детальная схема оборудования кабины (CED) для самолета Boeing 777-300 (70/260) от 1 апреля 2025 года. Диаграмма показывает план этажа самолета, разделенный на зоны от А до D, с:
- Конфигурация сидений включает в себя 70 мест бизнес-класса (BC) (ряды 1-19), 260 мест основной кабины (MC), 44 места премиум-эконом (PE) (ряды 20-25) и различные секции эконом-класса.
- Места аварийного выхода, отмеченные на 1L, 1R, 2L, 2R, 3L, 3R, 4L, 4R, 5L и 5R
- Назначенные места для выхода (21 AC, 21 JL, 35 ABC, 35 JKL)
- Расположение зон отдыха экипажа, галер и различных зон хранения оборудования
- Доступность: Доступность инвалидных колясок в LAV 2R
- Детские бассинетовые фитинги и места укладки
- Местоположение оборудования безопасности, включая демонстрационные сумки с кислородными масками и жилетами
Изображение: Clément Alloing | Flickr
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Генеральный директор American Airlines ответил на критику Юнайтед Скотта Кирби
Пост American Airlines Boeing 777 New Business Suite Details Leaked впервые появился на Aviation A2Z.
