В самом деле. American Airlines (AA) временно приостановила свой план 7 членов экипажа для выполнения сверхпремиальных рейсов Boeing 787-9 Dreamliner с семью стюардессами на борту.
Решение влияет на маршруты, включая Чикаго О’Хара (ORD) в Лос-Анджелес (LAX) и Лондон Хитроу (LHR), где недавно была представлена новая конфигурация 787-9P с обновленными функциями кабины.
Фото: WikiCommonsAmerican Airlines 787 План экипажа
Предложение American Airlines сократить минимальный экипаж бортпроводника с восьми до семи на своем новом самолете 787-9P на данный момент отложено из-за отсутствия сертификации Федерального управления гражданской авиации (FAA).
Самолет, который начал внутреннюю службу на маршруте ORD-LAX и предназначен для международного развертывания в LHR, в настоящее время требуется поддерживать существующий минимум из восьми экипажей из-за правил FAA, касающихся покрытия аварийного выхода.
787-9P, где «P» расшифровывается как Premium, имеет 51 сиденье бизнес-класса с раздвижными дверями и четыре больших люкса.
Несмотря на премиальные обновления, сокращение штатного расписания вызвало сильное противодействие со стороны Ассоциации профессиональных бортпроводников (APFA).
Это изменение поставит под угрозу протоколы реагирования на чрезвычайные ситуации, в частности, поскольку каждый из восьми выходов в настоящее время требует отдельного члена экипажа.
Согласно внутренним документам, опубликованным на этой неделе, American Airlines не получила одобрение FAA на свой запрос.
Таким образом, самолет поступает на вооружение в соответствии с существующими руководящими принципами по персоналу, хотя авиакомпания продолжает вести дела с федеральными регулирующими органами.
Фото: Анна Зверева - https://www.flickr.com/photos/130961247@N06/49735427976/, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=88934523Союз Pushback
APFA по-прежнему решительно выступает против сокращения штата. В служебной записке профсоюз предупредил, что эксплуатация самолета с семью стюардессами возложит чрезмерную нагрузку на отдельных членов экипажа во время чрезвычайных ситуаций.
В частности, один бортпроводник будет отвечать за управление задними выходами, дверями 4L и 4R, что ставит под угрозу безопасность.
"Такое безрассудное решение оставит единственного бортпроводника ответственным за эвакуацию обеих задних дверей... Поставив под угрозу жизни людей, — пишет APFA, добавляя, что этот шаг отражает отход от заявленного американцами подхода «безопасность прежде всего».
В то время как такие авиакомпании, как United (UA) и Delta (DL), имеют одобренные FAA уменьшенные конфигурации экипажа на аналогичных широкофюзеляжных самолетах, таких как 787-10 и A330 соответственно, APFA настаивает на том, что эти примеры не должны диктовать стандарты безопасности.
На международном уровне европейские регуляторы допускают как минимум шесть стюардесс на Boeing 787, но обычно только в тех случаях, когда один из них заболевает, а замена недоступна.
Как сообщает PYOK, American по-прежнему ищет разрешение на установку семи экипажей, чтобы избежать отмены рейсов в случае отсутствия коротких уведомлений во время международных пересадок.
Фото: American AirlinesОперативные вызовы
787-9P представляет собой один из самых значительных капитальных ремонтов в последние годы для American Airlines.
Дизайн кабины премиум-класса, включая частные раздвижные двери, устанавливает новый ориентир для флагманского бизнеса.
Тем не менее, некоторые функции, такие как раздвижные двери, не были полностью сертифицированы FAA и должны оставаться открытыми во время полетов.
Американцы компенсируют пострадавшим пассажирам, пока работают над полной сертификацией.
Это развертывание совпадает с более широким возрождением премиальных услуг авиакомпании, включая восстановление второго сервиса напитков на внутренних рейсах, превышающих 1500 миль, и улучшение обслуживания основных кабин на трансатлантических маршрутах.
Тем не менее, APFA раскритиковала эти улучшения обслуживания, отметив, что они увеличивают рабочую нагрузку, не добавляя больше персонала, особенно после сокращения периода COVID в 2020 году, когда некоторые международные и премиальные трансконтинентальные рейсы сократили число бортпроводников.
Фото: N828AA American Airlines Boeing 787-9 Dreamliner s/n 40698...Последствия для безопасности кабины
Дебаты о кадровом составе American Airlines отражают более широкую отраслевую тенденцию балансирования повышения качества обслуживания премиум-класса с экономически эффективными операциями экипажа.
В настоящее время соотношение экипажа к выходу FAA остается критическим препятствием для полного развертывания 787-9P при сокращении штата. Авиакомпания идет по тонкой линии, стремясь к операционной гибкости, защищая стандарты безопасности и обслуживания на фоне сопротивления профсоюзов.
Результат решения FAA, вероятно, повлияет на будущие стратегии экипажа не только для American Airlines, но и для всей авиационной промышленности США.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
American Airlines выпустит новую версию Premium 787
Американские авиалинии Boeing 787-9P Less Crew Plan Faces Union Pushback впервые появился на Aviation A2Z.
