Нью-Йорк. Напряженность вспыхнула в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди (JFK), Нью-Йорк, в субботу, 8 марта 2025 года, когда связь между пилотом JetBlue (B6) и авиадиспетчером (ATC) ухудшилась в разогретый обмен.
В инциденте участвовал рейс JetBlue B6815, Airbus A321, запланированный на вылет в Сан-Франциско.
Фото: Адам Морейра (AEMoreira042281) - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=87365424JetBlue Pilot и JFK ATC
Примерно дюжина самолетов ждала в двух отдельных очередях вылета с взлетно-посадочной полосы 31L — некоторые располагались на рулежной дорожке Z, а другие на неактивной взлетно-посадочной полосе 22L. В точке слияния пилот JetBlue, по-видимому, почувствовал путаницу в отношении правильной последовательности входа самолета в рулежную дорожку.
Пилот JetBlue инициировал противостояние, предположив, что самолет Ethiopian Airlines (ET) не двигался вперед, потому что его экипаж не был уверен в правильном порядке. «Они не подтягиваются, потому что не знают вашей последовательности, сэр. Они боятся, что кого-то отрежут, — сообщил пилот.
На просьбу опознать себя пилот ответил: «JetBlue 815, сэр, здесь происходит слияние между взлетно-посадочной полосой и рулежной дорожкой. Они не уверены, поэтому вешаются. "
Контролер быстро отклонил опасения пилота, заявив, что экипажу Эфиопских авиалиний было поручено следить за самолетом перед ними и было известно об их положении в последовательности. Это объяснение не удовлетворило пилота JetBlue, который возразил: «Они понятия не имеют, находится ли их последовательность позади или перед парнем справа. "
Ситуация обострилась, когда контролер саркастически спросил: «Хочешь прийти и сделать работу за меня?» Пилот JetBlue ответил: «Я просто хотел бы, чтобы вы сделали это лучше. "
Затем контроллер предложил пилоту номер телефона для вызова, предположительно для подачи жалобы. Пилот ответил с одинаковым сарказмом: «Это здорово. Я бы хотел, чтобы вы ответили. "
Через несколько минут, когда самолет JetBlue приблизился к месту взлета, диспетчер спросил, нужно ли пилоту дополнительное время, чтобы сделать звонок. Пилот объяснил, что готов к вылету и намерен позвонить после приземления, отметив: «Я на действующей рулежной дорожке. Я не планировал делать здесь телефонный звонок. "
Фото: Анна Зверева из Таллина, Эстония - JetBlue Airways, N946JL, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41996034Мнение эксперта
Бен Шлаппиг (Ben Schlappig), авиационный блогер, управляющий Одна миля за один раз (OMAAT) В блоге сообщается, что инцидент в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди 8 марта 2025 года с участием пилота JetBlue и авиадиспетчера показал, как быстро может ухудшиться профессиональное общение, когда эго войдет в уравнение. Конфронтация вызывает обеспокоенность по поводу культуры авиационной безопасности и эффективных протоколов связи во время операций в аэропортах.
Стычка началась, когда пилот JetBlue, выполнявший рейс B6815 в Сан-Франциско, попытался сообщить башне о потенциальной путанице среди самолетов, стоящих в очереди на вылет. Пилот не смог правильно идентифицировать себя изначально, создав немедленное напряжение в обмене.
Хотя намерение пилота JetBlue подчеркнуть потенциальную путаницу среди рулевых самолетов, возможно, было обоснованным, его подходу не хватало надлежащего протокола. Эта анонимная обратная связь казалась самонадеянной, особенно когда речь шла от имени пилотов Ethiopian Airlines.
После того, как контроллер признал обратную связь, пилот JetBlue обострил ситуацию, продолжая спорить и в конечном итоге сказав контроллеру «сделать это лучше». Этот прямой вызов компетентности контроллера превратил потенциальное сообщение о безопасности в личное противостояние.
Контроллер ответил сарказмом, спрашивая, хочет ли пилот «прийти и сделать работу за меня», и предоставляя номер для вызова. Это представляло собой ненужное отвлечение от эффективных аэродромных операций.
Возможно, наиболее тревожным было позднее ожидание контроллера, что пилот должен сделать телефонный звонок во время активного руления, что противоречит приоритетам безопасности. Пилот правильно заметил, что совершать звонки с активной рулежной дорожки было бы неуместно.
Этот инцидент демонстрирует, как быстро авиационные специалисты могут перейти от оперативного общения к межличностному конфликту. Обе стороны внесли свой вклад в преобразование того, что должно было быть рутинной координацией, в горячий обмен, который не служил ни оперативной эффективности, ни безопасности.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Пилот JetBlue арестован за эксплуатацию детей Умер от самоубийства
Пост JetBlue Pilot Calls New York JFK ATC to Do His Job Properly впервые появился на Aviation A2Z.
