Первый тарифный шок ударил по порту Лос-Анджелеса, с эффектом Ripple в более широкой экономике

Время транзита морских грузов из Шанхай в Лос-Анджелес Обычно они варьируются от 14 до 40 дней, при этом более быстрые услуги, такие как ускоренные маршруты CMA CGM, доставляют контейнеры всего за три недели. В настоящее время 145% тарифов применяются к большинству китайских импортных товаров. Полный экономический эффект, вероятно, возникнет с отставанием Примерно через месяц или больше, когда начнут действовать сокращенные объемы импорта и сбои в цепочке поставок. Ранние высокочастотные индикаторы уже позволяют предположить, что Перебои неизбежны.

Давайте рассмотрим ключевые события торговой войны с тех пор, как президент Трамп после «Дня освобождения» 2 апреля объявил о начале торговой войны. Цунами повышения тарифов на китайский импорт до 145% 11 апреля.

• Amazon отменяет заказы, Walmart прогнозирует снижение тарифов

• Показатели дорожного движения в Китае рухнули, поскольку тарифная война отменила заводские заказы

• Китайские продавцы в панике Amazon после тарифа Трампа

• День освобождения: объемы портов Китая упали после тарифного блица Трампа

• Китайские фабрики пластмасс сталкиваются с массовым закрытием, поскольку поставки этана в США испаряются

В среду новые данные Port Optimizer, системы слежения за операторами судов, показали, что запланированные объемы импорта в порт Лос-Анджелеса являются значительными. резкое снижение начнется в воскресенье.

Добавляя к разговору, генеральный директор FreightWaves Крейг Фуллер опубликовал на X, что Транспортная деятельность в порту LAКрупнейший контейнерный порт в Западном полушарии только что упал.

За год грузоперевозки из Лос-Анджелеса сократились на 23%. Вероятно, в ближайшие недели он снизится до 50%, если не будет резолюции о торговой войне. Фуллер сказал.

За год грузоперевозки из Лос-Анджелеса сократились на 23%.

Вероятно, в ближайшие недели он снизится до 50%, если не будет принято решение о торговой войне.

Массовые увольнения в секторе грузоперевозок на Западном побережье pic.twitter.com/rLiow0xmoV

— Craig Fuller (@FreightAlley) 24 апреля 2025 г.

Он предупредил: Массовые увольнения в секторе грузовых перевозок на Западном побережье. "

The Входящий сбой В Порт-Лос-Анджелесе скоро появятся контейнерные потоки из Китая. рябь через экономику Южной Калифорнии.

Вот как может развернуться сбой:

Объемы контейнеров

• Volume Drop: Снижение импорта сократит пропускную способность порта, нарушая операции, которые полагаются на постоянный трафик для прибыльности.

• Порт Лос-Анджелеса, который генерирует доход за счет сборов за обработку контейнеров, аренды и других портовых услуг, столкнется со значительным снижением доходов.

Потеря работы

• Докеры и терминал Персонал: рабочие часы ILWU будут сокращены; возможны увольнения или отпуска.

• Дальнобойщики и склад Рабочие: крупные увольнения в огромном логистическом центре Внутренней Империи (Онтарио, Риверсайд и т. Д.) - дом для более чем 200 миллионов квадратных футов складирования.

Broader Economic Fallout (Южная Калифорния)

• Логистический сектор является крупнейшим частным работодателем во Внутренней империи. Значительное падение объема может разрушить часть складской экономики.

Розничная торговля и потребители Эффекты Ripple

• Более высокие затраты и нехватка импортных товаров будут оказывать давление как на розничных торговцев, так и на потребителей.

Портовые диверсии

• Грузоотправители все чаще перенаправлялись в мексиканские и канадские порты, полностью обходя Лос-Анджелес.

• Компании могут перенаправить свои ресурсы в Мексику или другие нетарифные страны, уменьшив роль Лос-Анджелеса как центра импорта, ориентированного на Китай.

Пока Первая волна сбоев материализуется В Порт-Лос-Анджелесе и вскоре может рвануть через Внутренняя империя, затем ХартлендВ Тихом океане уже действуют высокие тарифы на китайские товары Заводы во второй по величине экономике мира зашли в штопорКак сообщает Financial Times:

Ван Синь, глава Шэньчжэньской трансграничной ассоциации электронной коммерции, отраслевой группы, представляющей более 2000 китайских торговцев, сказал, что многие из них являются «отраслевыми».чрезвычайно тревожный"и имел обязали заводы и поставщиков прекратить или отложить поставки. Это побудило некоторые заводы приостановить производство на одну-две недели.- сказала она.

..

Это Неясно, насколько распространены фабричные подвески Хан Дунфан, основатель China Labour Bulletin, который внимательно следит за китайским производством и трудом. «Перестройка производственного сектора Китая будет долгосрочным процессом, и рабочие будут принесены в жертву», — сказал он.

Что говорит о том, что Администрация Трампа готовится к последствиям Судя по всему, эти данные рассматриваются как новые признаки возможной деэскалации торговой войны с Китаем.

Белый дом поставил себя и страну в плохое положение, но пока не осознает этого.

10 апреля торговля между Китаем и США была закрыта.

Для контейнеров из Китая в Лос-Анджелес требуется около 30 дней.

45 до Хьюстона морем, 45 до Чикаго поездом.

55 до Нью-Йорка по морю.

Это... pic.twitter.com/8vnGDMWCpt

— molson (@Molson_Hart) 24 апреля 2025 г.

Во вторник министр финансов Бессент сказал инвесторам на закрытом заседании:Никто не думает, что нынешний статус-кво является устойчивым: 145% и 125%. Поэтому я считаю, что в ближайшем будущем произойдет деэскалация. Мы ввели эмбарго с обеих сторон. "

Ранее на этой неделе Бессент заявил, что для завершения торговой сделки может потребоваться от двух до трех лет.

Президент Трамп несколько раз отмечал, что будетнебольшое беспокойство"и "кратковременное прерывание«Когда начнут действовать тарифы».

Трамп говорит, что будет «небольшое беспокойство», когда начнут действовать тарифы: «Мы согласны с этим, это не будет много». https://t.co/rkGcItbCL5 pic.twitter.com/ZOLSWWt9WA

— New York Post (@nypost) 5 марта 2025 г.

"Произойдет кратковременный перерыв... Я не думаю, что он будет большим». «Будет нарушение...» Президент Трамп готовит нас к массовому пробуждению? pic.twitter.com/UfQX2ehiFG

— VAL THOR (@CMDRVALTHOR) 8 марта 2025 г.

Период адаптации представляется неизбежным. Еще до того, как он полностью прибудет, американцы уже ищут «продукты США». "

Это Время избавиться от зависимости страны от дешевых китайских товаров и Восстановление критических цепочек поставокЭто важный шаг к обеспечению экономического доминирования в 2030 году и далее. Без этих цепочек поставок для производства дронов, смартфонов, чипов, электромобилей и человекоподобных роботов (все в рамках аналогичных экосистем производства) конкурировать с Китаем в ближайшие десятилетия будет невозможно. Период адаптации приближается.