Мумбаи- Старший пассажир Air India (AI) столкнулся со значительными перебоями в обслуживании в аэропорту Дели (DEL), когда ему сообщили, что их подтвержденные места бизнес-класса на прямом рейсе в Ванкувер (YVR), Канада «не работает» в воскресенье, 13 апреля 2025 года.
84-летнему путешественнику и его семье были предложены экономические места или переадресация, несмотря на оплату премиальных тарифов специально для поездок бизнес-класса.
Фото: Utkarsh Thakkar (Vimanspotter)Пассажир бизнес-класса Air India понизился
Инцидент подчеркивает текущие проблемы с обслуживанием в Air India (AI), поскольку перевозчик работает над трансформацией после приобретения Tata.
Семья была в конечном итоге перенаправлена через лондонский Хитроу (LHR), значительно увеличив время в пути и создав дополнительные трудности для пожилых пассажиров, нуждающихся в помощи в инвалидной коляске.
Ситуация в Терминале 3 аэропорта Дели выявила очевидные пробелы в протоколах восстановления обслуживания Air India при обработке сбоев в обслуживании пассажиров премиум-класса.
По данным пассажирского аккаунта Soma Maitra, семье изначально предлагалось только два варианта: либо принять места эконом-класса, либо полностью выгрузиться из рейса.
Этот подход продемонстрировал ограниченную гибкость в размещении пассажиров, которые специально заплатили за комфорт бизнес-класса, что особенно важно для пожилых путешественников, нуждающихся в особой помощи.
Когда семья протестовала, Air India перенаправила их через Лондон, значительно увеличив время в пути. Вместо прямого прибытия в Ванкувер в 7:00 утра они будут прибывать в 3:30 вечера после навигации по нескольким аэропортам и смены самолетов. Для 84-летнего пассажира, нуждающегося в поддержке инвалидной коляски, эта переориентация добавила значительную физическую нагрузку.
Пассажир специально упомянул «перепроданные рейсы» в сочетании с «проблемами со старыми самолетами», предполагая, что Air India может продавать каюты премиум-класса без адекватных планов на случай непредвиденных обстоятельств при возникновении проблем с обслуживанием. Это создает особенно сложные ситуации для пассажиров с особыми потребностями, которые выбирают конкретные варианты полета в зависимости от их требований.
Фото: VT-VLO TwitterКоммуникация с клиентами и ценности Tata
Пассажир сообщил о встрече с персоналом, который проявил «нет сочувствия» и «нет ответственности» во время сбоя в обслуживании.
Этот опыт контрастирует с репутацией превосходства в обслуживании, связанной с Tata Group, которая приобрела Air India в январе 2022 года с обещаниями оживить работу авиакомпании и опыт клиентов.
После общения в социальных сетях с руководством Air India пассажир отметил, что лондонская наземная команда обеспечила значительно лучшее обслуживание, продемонстрировав несогласованность в сети авиакомпании.
Air Canada (AC), которая управляла соединительным сегментом от Лондона до Ванкувера, по-видимому, оказала более удовлетворительное обслуживание.
Фото: Utkarsh Thakkar (Vimanspotter)Аналогичный опыт
Несколько дней назад мы поделились подробностями жалоб на обслуживание на дальнемагистральных маршрутах с доказательствами того, что экипаж использует места бизнес-класса, а пассажиры получают понижения. 12 080-километровый маршрут Дели-Чикаго-О'Хара демонстрирует особенно последовательные проблемы.
В отчетах задокументирована тревожная картина на рейсе AI126, где пассажиры бизнес-класса сталкиваются с подготовленными формами «технической проблемы» у посадочных ворот. Формы требуют, чтобы места «не откидывались» и запрашивают разрешение пассажира на переназначение в экономичное жилье с компенсацией.
Одна пассажирка, которая оспорила иск и осмотрела ее якобы сломанное рабочее место, обнаружила только небольшую проблему с подносом. Впоследствии она наблюдала, как члены экипажа спали в специально очищенных рядах бизнес-класса во время полета. Пассажирка подтвердила, что подобные модели имели место на ее обратном пути, а другие путешественники сообщили о том же опыте на предыдущих рейсах.
Пресс-секретарь Air India опроверг заявления о переезде пассажиров, сообщив Aviation A2Z.
Пассажир, которому было сказано подписать форму согласия на перемещение сиденья, был только для ее собственного блага, поскольку иногда им может быть выделено сломанное сиденье или нефункциональное сиденье, и они могут быть понижены до рабочих мест из-за ограниченных премиальных мест. "
Далее представитель пояснил,
В унаследованном самолете нет зоны отдыха экипажа, и авиакомпания блокирует некоторые места первого и бизнес-класса для отдыха в соответствии с нормативными требованиями. Это относится ко всем 12 Boeing 777, которые развернуты на дальнемагистральных маршрутах. "
Несмотря на недавнюю приватизацию и планы обновления парка, эти документированные методы манипулирования сиденьями предполагают систематические проблемы, а не отдельные инциденты.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Пассажир Air India мочится на рейсе Дели в Бангкок
Пассажир рейса Air India Delhi-Vancouver рассказал, что «Деловые места не работают, летают экономично или...» впервые появился на Aviation A2Z.
