Второй в мире сервисный центр для автономных подводных лодок «Гавиа» был официально запущен в Гдыне. Он был создан компанией Enamor. Сотрудники центра будут эксплуатировать транспортные средства ВМС Польши. Они также рассчитывают на иностранных подрядчиков. До сих пор Gavie обслуживался в основном в Исландии.
«Гавиа» — маленькая подводная лодка Исландская компания Teledyne. Это чуть более двух метров в длину и 20 сантиметров в диаметре. Он в первую очередь служит для поиска мин и действует на принципах, аналогичных буксируемому гидролокатору. Оператор должен ввести конкретный маршрут в компьютер в устройстве и оставить транспортное средство в воде с борта судна или небольшой лодки. Gavia собирает данные в течение нескольких часов. При этом он может подниматься на глубину 1000 метров и двигаться всего на несколько метров над дном, эффективно избегая препятствий. Благодаря установленным по бокам сонарам, он подметает пояс шириной 120 метров. В свою очередь, модуль BlueView MB2250 позволяет сканировать днище прямо под автомобилем. Gavia записывает изображение в очень высоком разрешении. По завершении миссии оператор должен захватить материал и детально его проанализировать. Он ищет так называемые миноподобные объекты, которые затем должны быть проверены водолазами или другими типами подводных лодок. Однако вероятность того, что оператор выполнил правильную типизацию, очень высока.
- Гавия очень эффективнаИ она универсальна. Его можно использовать не только в операциях МСМ (поиск и борьба с минами), но и для мониторинга подводной инфраструктуры или гидрографических работ. Модульная конструкция позволяет менять конфигурацию устройства относительно быстро - подчеркивает кадмий. Питер Сикора, командующий 8-м флотом береговой обороны в Свиноуйсьце. Подразделение, которым он командует, оснащено четырьмя такими транспортными средствами. Их используют экипажи миноносцев Корморана и шахтёры-дайверы 12-я и 13-я эскадрильи Трей. Однако вскоре количество Гавии в подразделении значительно увеличится. Флот хотел бы иметь десяток таких машин.
На сегодняшний день ремонт и сервис оборудования входит в состав компании «Гдыня» Enamor – партнера Teledyne. Значительную часть этой работы пришлось проделать непосредственно у производителя. Теперь все изменится. И все благодаря второму в мире сервисному центру Gavia, который был создан в Гдыне. Он расположен в Академическом центре подводных технологий Военно-морской академии. «У нас есть отличные технические возможности, даже бассейн с нижним днищем или краны для перевозки транспортных средств», - объясняет Лукаш Пржисталский из Enamor, менеджер сервисного центра. Он также добавил, что, хотя объект был официально запущен в среду, на самом деле его история длиннее. Мы имеем дело с Гавиами уже десять лет. У нас был большой опыт. В прошлом году мы поехали в Исландию, где прошли комплексное обучение. Они стали пропуском для создания авторизованной службы, которая фактически началась несколько месяцев назад. Teledyne почувствовала, что такой объект нужен после того, как она запустила на рынок сотню автомобилей, - говорит Пржисталский.
Сервисный центр занимается в основном гависами, принадлежащими польскому флоту. Но Enamor также ожидает иностранных подрядчиков. В число исландских транспортных средств входят Нидерланды, Дания, Франция и Португалия. – Обслуживание оборудования в Исландии требует выполнения многочисленных формальностей, связанных с транспортом. Страна не является членом Европейского Союза. Гораздо проще отправить «Гавию» на сервис, расположенный в другом государстве-члене, — признается Пшисталский.
Официальное открытие сервисного центра совпало с выходом пользователей Gavia. В двухдневной встрече в Гдыне приняли участие представители морских сил и промышленности нескольких стран. Подобные встречи проводятся раз в полгода. На сегодняшний день их принимает Исландия. У нас была возможность обменяться опытом, лучше узнать друг друга. Для нас это чрезвычайно важно. Мы сосредоточены на развитии минных сил, а подводные лодки являются одним из трех столпов, на которых они будут базироваться. Две другие являются современными. Миноносцы Корморана Автономные водные платформы. Последующие корабли последовательно вступают в строй, и концептуальная работа на платформах продолжается. Сикора.
