Не создавайте флот призраков

Автор: Стив Коэн, RealClearDefense

Администрация Трампа, похоже, серьезно относится к возрождению отечественной судостроительной промышленности и увеличению размера военно-морского флота.. Обе эти цели достойны восхищения, и ни одна из них невозможна без другой, если предположить, что Конгресс может отложить партизанскую окопную войну на достаточно долгий срок, чтобы договориться о многолетнем ассигновании на оборону. По общему согласию, военно-морскому флоту требуется около 85 дополнительных кораблей для выполнения задач, которые страна ожидает от него. Это будет стоить почти 1 триллион долларов. Это около 40 миллиардов долларов в год в течение 25 лет – примерно в два раза больше, чем Конгресс присвоил за последние пять лет.

Исполнительный указ президента, учреждающий Управление морского и промышленного потенциала, в Совете национальной безопасности ориентируется почти исключительно на коммерческие суда. И хотя это явно не адрес Большинство знающих наблюдателей уже знают, что у нас слишком мало дворов, устаревшие технологии во многих из них и неадекватная рабочая сила. Он предлагает очень хорошие предложения и призывает к всеобъемлющему морскому плану действий в течение 210 дней. (Для нас это семь месяцев истории.)

Внимание администрации к коммерческим судам и верфям прекрасное: без большего, более предсказуемого потока как коммерческого, так и военно-морского строительства судостроители не смогут привлекать или удерживать квалифицированную рабочую силу или иметь правильные финансовые стимулы для инвестиций в новые технологии и инфраструктуру. Хорошо задокументировано, что многие из недавних перерасходов на военно-морской флот были результатом частых ошибок в строительстве. Аналогичным образом, практически не имея спроса на строительство коммерческих судов внутри страны, немногие оставшиеся судостроители не смогли сделать адекватные инвестиции в технологии или инфраструктуру.

Ни одно обсуждение задержек в судостроении ВМФ или перерасхода средств не может пережить испытание на запах без предварительного признания соучастия ВМФ.. Выберите программу строительства: Форд, LCS, DG-1000, новый Созвездие Фрегат класса - и его история изобилует повторяющимися ошибками: от неудач в согласовании возможностей, или дизайна, или адекватного доказательства новых технологий или просто изменения направления в середине потока - послужной список ВМФ не впечатляет. 800-фунтовая горилла в комнате, конечно, очень мало ответственна за такое поведение.

Будучи оптимистом, я надеюсь, что Морской план действий отразится на флоте. Может ли он превратиться в мини-операцию Warp Speed, неясно. Но я считаю, что Белый дом должен взять на себя еще одну задачу одновременно, или обязательство построить больше кораблей будет напрасным: мы должны выяснить, как управлять не только новыми кораблями, но и нашим существующим флотом.

В течение многих лет военно-морской флот не мог достичь своих целей. Военно-морскому флоту требуется около 332 300 моряков и офицеров для обслуживания 295 кораблей. Поскольку люди уходят на пенсию и уходят со службы, военно-морскому флоту требуется 40 600 новых рекрутов ежегодно. И он пропустил эту цель за два из последних трех лет. В 2024 году он достиг своей отметки отчасти потому, что понизил свои стандарты. Кроме того, существует нехватка около 20 000 оперативных зазоров на море. Более того, если флот когда-либо достигнет размера флота в 355 кораблей, ему потребуется дополнительно 50 000 моряков.

Укомплектование квази-морских кораблей также является проблемой.. Военно-морской флот имеет 61 корабль военно-морской службы США нефтяные суда, корабли снабжения, транспорты, предварительно размещенные суда поддержки, два госпитальных корабля - управляемые Военно-морским командованием. Хотя они принадлежат военно-морскому флоту, они укомплектованы гражданскими лицами. Прошлым летом MSC объявила о планах временно законсервировать 17 кораблей поддержки ВМФ, потому что у них не было экипажей.

Военно-морской флот не одинок в своих проблемах вербовки.Армия, ВВС и береговая охрана испытывают трудности в достижении своих целей. Таким образом, хотя и обнадеживает то, что ВМФ выполнил свои последние наборы, снижение стандартов не является разумной и устойчивой стратегией, особенно для флота, который продолжает становиться более технологически сложным.

Некоторые наблюдатели утверждают, что пилотируемые корабли и самолеты с настоящими пилотами ушли в прошлое, и, учитывая трудности с привлечением молодых людей для службы в армии, мы должны просто пойти на беспилотники. Но большее количество беспилотных летательных аппаратов и судов уже являются частью смеси для флота будущего, и это не собирается смягчать необходимость в людях для вступления в армию.

Так же, как президент Трамп поручил своему советнику по национальной безопасности в течение семи месяцев представить план действий на море, он (или Конгресс) должен потребовать аналогичного плана о том, как мы собираемся заставить людей служить в вооруженных силах. Ничего не должно быть за столом, начиная с того, хотим ли мы по-прежнему – и можем ли мы доставить – добровольческую армию.

Главный редактор газеты Недавно я говорил с ним, что его статья поддерживает возвращение проекта. Отставной руководитель рекламной компании пожаловался мне на безумие недавних рекламных кампаний военно-морского флота: Кто-нибудь может объяснить, что значит «Подделано морем»? " Но сомневался, что нового тега будет достаточно, чтобы соединиться с поколением Z'ers или более молодым поколением Alphas. А на прошлой неделе новичок в Йельском университете позвонил мне на мозговой штурм о том, как получить поддержку обязательной национальной службы. (Он прочитал несколько статей, в которых я выступал за обязательную программу сроком на 18 месяцев, где добровольный вариант был бы добровольным.)

Нам нужно строить больше кораблей, и мы должны делать это умнее, быстрее и дешевле. Но если мы не выясним, как управлять ими, мы построим флот призраков.

Стив Коэн Является адвокатом Поллока Коэна в Нью-Йорке и бывшим членом совета директоров Военно-морского института США.