Китайские нефтяные супертанкеры получили штраф в размере $5,2 млн за звонок в порт США

Автор Чарльз Кеннеди через OilPrice.com,

• США вводят пошлины для операторов судов, построенных в Китае, заходящих в порты США.

• Эти сборы могут достигать $5,2 млн за вызов крупных супертанкеров.

• Торговый представитель США заявляет, что этот шаг направлен на борьбу с доминированием Китая и укрепление судостроительной промышленности США.

США наказывают суда, построенные в Китае и принадлежащие Китаю, заходящие в порты США По оценкам судовых брокеров, это может привести к созданию нефтяного супертанкера, произведенного в Китае и управляемого китайской компанией, с оплатой до 5,2 миллиона долларов за звонок в порту США.

На прошлой неделе США объявили сборы для владельцев судов и операторов Китая на основе чистого тоннажа за рейс в США.

Предыдущее предложение заключалось в взносе за вход в порт до 1,5 миллиона долларов на суда, построенные в Китае, и до 1 миллиона долларов за вход в порт на любом судне (построенном в Китае или не построенном в Китае) для операторов, у которых есть какие-либо суда, построенные в Китае, в их флоте или заказной книге.

Теперь Управление торгового представителя США (USTR) планирует ввести сборы для операторов китайских судов на основе чистого тоннажа или контейнеров, постепенно увеличиваясь в течение следующих лет.

Комментируя новый шаг USTR, торговый представитель США Джеймисон Грир сказал: «Корабли и судоходство имеют жизненно важное значение для американской экономической безопасности и свободного потока торговли. "

Действия администрации Трампа начнут обращать вспять доминирование Китая, устранять угрозы цепочке поставок США и посылать сигнал спроса на корабли, построенные США. Грир добавил.

Согласно новому плану, пошлина на китайский супертанкер, управляемый Китаем, может достигать 5,2 миллиона долларов за вызов из-за большого тоннажа супертанкеров по сравнению с более мелкими нефтяными танкерами.

Предыдущая плата за вызов составила бы до 3,5 миллионов долларов за заправку танкера в порту США.

Нефтяные трейдеры уже начали избегать найма танкеров, построенных в Китае, на фоне опасений, что портовые сборы могут поступать на китайские суда в портах США в рамках плана президента Дональда Трампа по оживлению американской судостроительной промышленности.

Нефтяные трейдеры и фрахтователи, которые заказывают суда для вызова, загрузки или разгрузки грузов в портах США, ищут суда, не построенные в Китае. Источники на рынке сообщили Bloomberg в начале этого месяца.