Итальянский Centauro на Парижском салоне

Центавро обретает форму

Его разработка была поручена консорциуму Società CIO, который сформировал итальянские компании Iveco и OTO Melara. Эффект исследований и разработок был представлен в 1987 году. Автомобиль под названием B1 Centauro был оснащен двигателем мощностью 520 л.с., достиг максимальной скорости около 105 км/ч и весил около 25 т. B1 Centauro представлял собой бороздчатую 105-мм пушку и вне её, в башне Hitfact LRF были установлены два 7,62-мм пулемёта.

Автомобиль поступил на вооружение в 1991 году. Итальянская армия была настолько довольна этим, что решила заказать в общей сложности около 400 экземпляров B1 Centauro. Кроме того, она также заказала доставку грузовых пехотных транспортеров IFV на основе этой конструкции (заключено около 300 контрактов) и самоходных зенитных установок SR Draco.

На Выставка Eurosatory Defence Fair в Париже Società CIO представила последнюю версию B1 Centauri.

Кстати, итальянским компаниям понравилась Парижская ярмарка по продвижению своего автомобиля пожарной поддержки. В 2016 году состоялась премьера модели Centauri II, которая заменила первое поколение этих автомобилей. Два года спустя производители представили улучшенную модель в Париже — Centauri II 2.0, а в этом году версию обозначили Centauri II 3.0.

Что изменилось?

Сравнивая B1 Centauro с Centauri II 3.0, на первый взгляд можно увидеть, что автомобиль значительно крупнее оригинала. Если речь идет о небольшой разнице в длине (от 7,85 м до 8,26 м), то, что касается веса транспортного средства, то увеличение является высоким. Модель 3.0 весит более 30 тонн, поэтому она тяжелее на 5 тонн, чем модель B1. Итальянские дизайнеры, однако, позаботились о том, чтобы это не отразилось негативно на производительности автомобиля. Благодаря использованию более сильного двигателя (мощностью 705 л.с.) автомобиль достигает максимальной скорости 105 км/ч, а без пополнения топлива он может проехать более 800 км.

Centauro II 3.0 вооружен гладкоствольной 120-мм пушкой, которая приспособлена для стрельбы программируемыми боеприпасами. Стоит отметить, что это самая крупная модификация по сравнению с моделью Centauri 2.0. Новая версия машины оснащена усовершенствованной системой подрыва самодельных взрывных детонаторов (RCED – Radio Controlled Improvised Explosive Device) и системой активной защиты (ASOP) от противотанковых ракет.

Итальянские вагоны пожарной поддержки Центавра пользуются большим интересом со стороны армии всего мира. После первого поколения эти машины добрались, в частности, до Испании, Иордании и Омана. Два года назад Бразилия решила купить автомобили второго поколения.