Импортируемые из Китая крупногабаритные товары скоро высохнут

Первая волна шока торговой войны наступит на этой неделе, когда порт Лос-Анджелеса готовится к сбоям, которые прорвутся через складскую сеть Inland Empire в Южной Калифорнии и создадут новое давление на борющуюся отрасль грузоперевозок. В зависимости от уровня запасов у импортеров и розничных торговцев, основные товары китайского производства могут вскоре исчезнуть с полок магазинов или стеллажей на складах электронной коммерции, поскольку 145% тарифы на китайские товары, поступающие в США, вызвали массовое замедление транстихоокеанской судоходной деятельности.

Начнем с нашей статьи, которая началась неделю назад:

• «Западное побережье на переломной точке»: порт Лос-Анджелеса готов к резкому падению трафика

• Первый тарифный шок ударил по порту Лос-Анджелеса, с эффектом Ripple в более широкой экономике

• Шок торговой войны надвигается на порт Лос-Анджелеса, так как Goldman определяет наиболее пострадавшие продукты

После выходных из...

• Все спокойно в западных портах. Это спокойствие перед торговой войной?

Последние данные Port Optimizer показывают, что запланированные объемы импорта в порту Лос-Анджелеса начали снижаться в воскресенье и, как ожидается, ухудшатся до середины мая. Замедление поставок из Китая отражает отставание: от того, когда китайская фабрика останавливает поставки, до того, когда товары завершают транстихоокеанское путешествие на контейнеровозе, обычно занимая около 30 дней или чуть дольше.

В записке для клиентов аналитики Goldman Patrick Creuset, Theodora Beadle и другие опубликовали график, в котором освещаются последние глобальные данные о доставке.

Выделились две диаграммы, в том числе эта, со ссылкой на данные Национальной федерации розничной торговли США, показывающие ожидаемое снижение объемов импортных грузов в течение следующих двух месяцев.

Запасы пока остаются стабильными, но это может измениться, когда влияние торговли на импортный дешевый китайский мусор станет широко известным.

В отдельном докладе Financial Times цитирует Hapag-Lloyd, одну из крупнейших в мире контейнерных судоходных линий, в которой говорится, что китайские экспортеры отменили около 30% своих заказов из второй по величине экономики мира из-за торговых барьеров, самых высоких за столетие, для выхода на рынок США.

На прошлой неделе Джек Макферран из Goldman Sachs предоставил клиентам «Китайский экспортный трекер», созданный Триной Чен, главой отдела исследований Китая и азиатских товаров в Goldman Sachs.

"" Она создала трекер и работает с 46-кратными корпорациями с продуктами, представляющими 70% стоимости экспорта Китая, чтобы оценить скорость и размер изменений по мере их возникновения.

Трина Экспортный трекер Чена показывает клиентам, какая продукция из Китая, скорее всего, пострадает, если дефицит материализуется в течение следующих нескольких месяцев.

«Роскошные товары наименее подвержены влиянию». Это основные продукты большого объема, которые вот-вот высохнут, - написал генеральный директор FreightWaves Крейг Фуллер на X. Хорошая новость заключается в том, что продукты питания и бензин в значительной степени не затронуты. "

Роскошные товары наименее подвержены влиянию. Это основные продукты большого объема, которые вот-вот высохнут.

Хорошая новость, однако, заключается в том, что продукты питания и бензин в значительной степени не затронуты. https://t.co/4KZACyMAhz

— Craig Fuller (@FreightAlley) 28 апреля 2025 г.

Фуллер продолжил:

В 1980 году Китай составлял 2% мирового ВВП. Сегодня это 18%.

Подавляющее большинство отраслей, которые сейчас возглавляет Китай, были созданы в США и Европе, часто путем кражи интеллектуальной собственности американскими и европейскими компаниями.

Китай украдет нашу интеллектуальную собственность, избежав всех исследований и разработок в области технологий и исследований рынка, а затем продаст нам те же продукты по гораздо более дешевой цене.

Китай смог так быстро развивать свою экономику из-за дивидендов мирного времени, предоставленных бесспорным статусом сверхдержавы Америки и глобальной полицейской деятельностью - эпохой глобализации.

Этот мир закончился в 2022 году, и мы сейчас переходим в многополярный мир, где ожидается усиление конфликта.

Вторая холодная Война здесь, а цепочки поставок - это линии фронта.

В 1980 году Китай составлял 2% мирового ВВП. Сегодня это 18%.

Подавляющее большинство отраслей, которые сейчас возглавляет Китай, были созданы в США и Европе, часто путем кражи интеллектуальной собственности американскими и европейскими компаниями.

Китай хочет украсть нашу...

— Craig Fuller (@FreightAlley) 28 апреля 2025 г.

Вынос Дело в том, что сейчас идет шоковая торговая война для импортных китайских товаров. Импортируемые объемы крупногабаритных скоб, вероятно, будут кратерами до конца июня, что может вызвать дефицит.

Дни выбора из 150 различных типов китайских динамиков Bluetooth на Amazon заканчиваются. И, Какой позор для потребителя. Может быть, это возвращение к тому времени, когда было всего несколько десятков, и многие из этих ораторов были хорошего качества, а не сегодняшний мусор, который питает культуру выброса пластика. Не должны ли «зеленые» активисты заниматься этим?

Не покупайте мусор на Тему.

89 долларов США на импорт товаров Temu на сумму 64 доллара США.

Началось... pic.twitter.com/cKjdBDnBmb

— Maine (@TheMaineWonk) 28 апреля 2025 г.

..