Панамский порт Дейл-драма раскрывает новую большую игру в порты и точки удушья

Автор: Джон Миллс, The Epoch Times

После десятилетий забытой реликвии американской истории Панама и ее канал являются фронтом и центром, поскольку президент Дональд Трамп определяет новую эру участия Америки в мире.

На своей совместной сессии Конгресса 4 марта Трамп сказал: «Только сегодня крупная американская компания объявила, что они покупают оба порта вокруг Панамского канала и много других вещей, связанных с Панамским каналом и парой других каналов. "

Президент продолжил:

Панамский канал был построен американцами для американцев, а не для других, но другие могли его использовать. Он был построен ценой американской крови и сокровищ.

«Тридцать восемь тысяч рабочих погибли при строительстве Панамского канала. Они умерли от малярии. Они умерли от укусов змей и комаров. Не лучшее место для работы.

«Они заплатили им очень высокую цену за то, чтобы они отправились туда, зная, что существует 25-процентная вероятность того, что они умрут. Самый дорогой проект, который когда-либо строился в истории нашей страны, если довести его до современных затрат. "

Заключительные замечания Трампа на эту тему объяснили будущие планы этой администрации: "Он был выдан администрацией Картера за 1 доллар, но это соглашение было нарушено очень серьезно. Мы не отдали его Китаю. Мы отдали его Панаме, и мы забираем его обратно. "

BlackRock предлагает порт

Компания, на которую ссылался Трамп, была BlackRock, крупнейшим управляющим активами в мире, под управлением которой находилось около 11,5 триллионов долларов. Сроки объявления, вероятно, не были случайными.

По данным The Wall Street Journal, между BlackRock и администрацией Трампа существовала связь и взаимодействие по поводу сделки; следовательно, администрация, похоже, имела некоторые продвинутые знания о том, что сделка была в игре.

Нынешняя портовая компания с многолетней концессией из Панамы для эксплуатации контейнерных терминалов на каждом конце канала является исторической CK Hutchison Holdings Ltd., которая была известна как Hutchison Whampoa до 2015 года. Эта компания берет свое начало в Гонконге в 1863 году и была продана миллиардеру Ли Ка-Шингу из Гонконга.

Отвечая на вопрос о планируемой продаже на брифинге для прессы, пресс-секретарь министерства иностранных дел Китая Мао Нин сообщила, что она сказала: «Я хотела бы подчеркнуть, что Китай всегда решительно выступал против использования экономического принуждения, гегемонизма и запугивания для нарушения законных прав и интересов других стран. "

Интересно, что этот комментарий невозможно найти в стенограмме пресс-брифинга на сайте МИД Китая.

Антимонопольное подразделение Государственной администрации Китая по регулированию рынка заявило, что в настоящее время рассматривает продажу.

Нам известны комментарии, сделанные Китаем. Об этом сообщила пресс-секретарь Госдепартамента США Тэмми Брюс. Неудивительно, что КПК расстроена этим приобретением, которое уменьшит их контроль над районом Панамского канала.

«Мы также рады видеть, что американские инвесторы приобретают контрольный пакет акций Панамской портовой компании, которая владеет и управляет портами в Бальбоа и Кристобаль по обе стороны Панамского канала. "

Новая большая игра

Важно отметить, что предлагаемая продажа CK Hutchison компании Black Rock за $22 млрд была осуществлена не только для ее двух портов в Панаме, но и для ее международного порта.

The Epoch Times поговорила с Энн Вандерстил и Майклом Йоном, двумя журналистами, которые провели много времени в Панаме. Автор этой статьи также провел несколько дней в Панаме в конце 2023 года с этими двумя журналистами, проводя всесторонний опрос Панамского канала, и в прямом эфире репортаж с канала для NTD News, родственного медиа-издания The Epoch Times.

Вандерстил указала на свою недавнюю статью о драме продажи порта и отметила:

«Сделка дала бы BlackRock оперативный контроль над 43 портами в 23 странах, включая 199 причалов через ключевые морские точки останова. Это мгновенно уничтожило бы около одной трети глобального портового охвата КНР, нанеся колоссальный удар по инфраструктуре Китайской инициативы «Один пояс, один путь» (BRI). "

Йон сказал, что порт Бальбоа на тихоокеанском конце Панамского канала находится в чрезвычайно ограниченной точке на канале, что немного больше, чем длина корабля.

Он сказал, что этот точный пункт в порту Бальбоа, что Хатчисон находится под долгосрочной концессией на эксплуатацию, «является довольно удушающей точкой», которая может очень быстро заблокировать канал, если произойдет аналогичный инцидент с объединением кораблей Балтиморского моста в 2024 году или инцидентом Суэцкого канала в 2021 году, когда тайваньское сверхразмерное контейнеровоз Ever Given, необъяснимо вклинился в Суэц, полностью блокируя движение в течение шести дней.

В прошлом были инциденты, такие как столкновение корабля 2020 года в Панамском канале, которое разрушило железнодорожный мост через канал.

Мнения, выраженные в данной статье, являются мнениями автора и не обязательно отражают взгляды The Epoch Times или ZeroHedge.