Все больше и больше членов увольняются с частных автомобилей и арендуют машины за счет налогоплательщиков. Как показывает Virtual Poland, почти каждый третий парламентарий нынешнего срока использует эту возможность, финансируя ренту денег, выделяемых на управление почтовым отделением.
В теории автомобилей они предназначены только для деловых целей. На практике они используются и в частном порядке. Процедура получила широкое распространение с тех пор, как Бюро анализа Сейма в 2020 году выпустило юридическое заключение, разрешающее аренду автомобилей в офисной квартире. Официальная линия обороны гласит: «Это не дополнительные расходы, а другой способ использования выделенных средств». Однако масштабы этого явления вызывают законные споры.
Каждый депутат получает единовременную сумму в размере 23 310 злотых в месяц за деятельность парламентской канцелярии. Ранее большая часть этих средств шла на аренду помещений, зарплату помощников и основные расходы. Сейчас увеличивается количество долгосрочных договоров аренды автомобилей. С ноября 2023 года по конец 2024 года не менее 146 членов уже приняли решение сделать этот шаг.
Среди рекордсменов - Анджей Костовняк из PiS, который тратил более 60 тысяч злотых в год на аренду автомобиля - несмотря на то, что в заявлении он сообщил о наличии четырех собственных транспортных средств. Другим примером является министр развития Кшиштоф Пашик (PSL), который также арендует автомобиль, хотя в качестве члена правительства у него в распоряжении служебный лимузин. Но в этом случае члены всех вариантов - Список доступен на wp.pl.
Виртуальная Польша указывает на то, что некоторые депутаты арендуют автомобили со своими, часто новыми, автомобилями в гаражах. При этом им все равно приходится показывать свои транспортные средства в заявлениях о собственности, что часто показывает разницу между реальностью и официальными переводами.
Мнение 2020 года, на котором основаны депутаты Европарламента, позволяет выплачивать долгосрочную арендную плату по фиксированной ставке при условии, что расходы должным образом документированы. Однако в прошлом — в 2008 году — существовала иная правовая трактовка, запрещавшая финансирование проката автомобилей из денег на парламентские должности.
Проблема не в возможности аренды, а в честности и прозрачности. Политики должны быть представителями граждан, а не бенефициарами юридических пробелов для финансирования частного удобства из государственных средств.
