Подкомитет во главе с Антонием Мацеревичем уничтожил самолет Ту-154М с номером 102, двухместную машину для разбившегося под Смоленском, сообщил сегодня в Сейме замминистра обороны Сезарий Томчик. Ранее Мацеревич обвинил в этом предыдущее правительство Дональда Туска.
Последний полет Туполева в ВВС. Высадка на военной базе в Минске Мазовецкий, 26.10.2011
Сегодняшнее заседание Сейма началось с словесного столкновения между политиками нынешнего и бывшего главы Минобороны. До полудня заместитель начальника министерства Цезаря Томчик ответил на вопросы членов. Антони Мацеревич, бывший министр обороны в правительстве закона и юстиции, затем глава подкомитета, расследующего причину смоленской катастрофы, вошел в платформу. «Я хотел бы выяснить, почему заместитель министра национальной обороны скрывает факт уничтожения самолета Ту-154 No 102 в 2012 году», — сказал он. Упомянутый Мацеревичем Туполевым — двойная машина того, кто 10 апреля 2010 года Разбился, приближаясь к посадке в Смоленске. По словам экс-главы МОН, в августе 2012 года специалисты, расследующие самолет No 102, обнаружили отказ двигателя. Однако неудача, как он утверждает, не была устранена. С тех пор самолет не летал. Это должно было быть ответственностью тогдашнего правительства Дональда Туска. "Томчик обвиняет в уничтожении этого самолета Смоленский подкомитет, который начал его изучать четыре года спустя", - сказал Мацеревич и добавил: «Помимо лжи и мошенничества, какова реальная цель действий господина Томчика по этому вопросу?» — спросил он.
- Старая польская наречие гласит: «Ударь по столу, и ножницы заговорят». Мы приветствуем ножницы в зале, - перепостил Томчик. По его словам, Мацеревич пытается обвинить в своих действиях других, потому что боится ответственности. "Если бы я был им, я бы тоже боялся", - заявил сегодня замначальника МОН. "Правда в том, что в период с 2016 по 2017 год вы и ваша команда людей, потому что я не буду говорить "эксперты", уничтожили этот самолет, разрезали его пилами и шлифовальными машинами", - сказал он. Эти мероприятия были призваны составить своеобразный эксперимент и дать ответ на вопрос о характере повреждений машины, разбившейся в районе Смоленска.
В настоящее время судьба Туполева с номером 102 решается Отделом расследования военной полиции КГ. Расследование, контролируемое окружной прокуратурой Варшавы, касается предполагаемого Нарушение полномочий членами Смоленского подкомитета. Несколько недель назад следователи постановили, что машина понесла непоправимый ущерб, что в ущерб государственным интересам. Сама подкомиссия больше не существует. В конце 2023 года он был расформирован действующим министром обороны Владиславом Косиняком-Камышем.
Между тем сейсмические эмоции росли во время последующих появлений. Замминистра Томчик также сослался на вопрос о защите, который Мацеревич освещал после подачи канцелярии. Бывший министр утверждал, что ответственность за это решение несет его преемник Мариуш Блащак. Тем временем, как повелел Томчик (позже предъявил документы), охрана была предоставлена, потому что сам Мацеревич искал её. Уходящий министр был назначен вооруженным солдатом в военную полицию, а также автомобилем с водителем. Автомобиль проехал 378 054 км между 2018 и 1923 годами, используя 46 060 литров бензина. За это налогоплательщики заплатили свыше 230 300 злотых, - подсчитал Томчик. «Мне кажется, что это причина многих других лжи, которые мы покажем общественности, потому что я думаю, что самое большое средство от вашей лжи — это именно факты и правда», — заявил замглавы МОН.
Мацеревич снова попытался заговорить, но потерпел неудачу. Председатель сессии, заместитель председателя Сейма, прервал обмен мнениями, сославшись на Правила процедуры Сейма.
Нынешняя сессия Сейма является последней перед праздником.
