НЬЮ-ДЕЛИ. Индийское правительство готовится продать свои доли в дочерних компаниях Air India (AI), стремясь оценить интерес инвесторов через роуд-шоу в Индии, Сингапуре и Европе.
Эти компании, включая Air India Air Transport Services (AIATS), Airline Allied Services (AAS) или Alliance Air, AI Airport Services (AIAS), Air India Engineering Services Limited (AIESL) и Hotel Corporation of India (HCI), в настоящее время принадлежат транспортному средству специального назначения (SPV), Air India Assets Holding Limited (AIAHL).
С целью достижения своих целей по финансовому отчуждению для FY26 правительство ускоряет процесс, планируя пригласить Expressions of Interest (EoIs) к августу 2025 года и завершить продажу к концу года.
Источник: Sandeep/ atc spotterAir India продала бывшие дочерние компании
Согласно Контроль над деньгамиЦентральное правительство уделяет первоочередное внимание продаже бывших дочерних компаний Air India для оптимизации своей стратегии отчуждения и достижения фискальных целей.
Эти организации оставались под контролем правительства даже после продажи Air India Tata Group в 2021 году.
AIAHL была создана в 2019 году для управления непрофильными активами, долгом и дочерними компаниями Air India, предназначенными для продажи.
В 2017 году правительство одобрило их отчуждение, оценивая генерацию доходов примерно в 3000 крор. Однако этот процесс затянулся, что потребовало новых усилий в 2025 году.
В прошлом году роуд-шоу для AIESL Крупнейшая в Индии компания по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO)Они были проведены в Мумбаи, что привело к утверждению его отчуждения группой министров.
Предстоящие роуд-шоу в Сингапур и Европа Цель – привлечение международных инвесторов для более широкого участия в продаже акций.
Фото: Бхавия Велани/Авиация A2ZДочерние компании на продажу
Дочерние компании, идентифицированные для продажи, имеют стратегическое значение в авиационной экосистеме Индии:
- AIESL (Air India Engineering Services Limited): Предоставляет услуги MRO и обработал около 450 самолетов в 2022-23 годах. Несмотря на увеличение выручки до 2029,86 крор, ее чистая прибыль снизилась с 829,26 крор в 22 финансовом году до 629,51 крор в 23 финансовом году.
- AIATS (Air India Air Transport Services): Предлагает услуги наземного обслуживания в аэропортах Индии и международным перевозчикам.
- AIAS (Air India Airport Services): Занимается операциями и управлением аэропорта.
- AAS (Alliance Air): Осуществляет региональные внутренние рейсы по правительственной схеме UDAN.
- HCI (Hotel Corporation of India): Управляет отелями и питанием в полете через Chefair, с подразделениями в Дели и Мумбаи.
Чтобы укрепить лидерство HCI, правительство недавно объявило о наборе на должность генерального директора, сигнализируя о структурированном подходе к повышению операционной эффективности перед продажей.
Фото: Нарендра МодиСдвиг подхода к дивестированию
В отличие от предыдущих лет, когда были установлены конкретные целевые показатели по деинвестициям, в бюджете Союза на 2025 год был введен более широкий целевой показатель поступлений капитала в размере 47 000 крор, сочетающий отчуждение и монетизацию активов.
Это отражает умеренный подход к приватизации, сосредоточенный на измеренных продажах активов, а не на агрессивных целях.
В 25 финансовом году Департамент инвестиций и управления государственными активами (DIPAM) содействовал IPO для MSTC и IREDA, одновременно разгружая незначительные доли в предприятиях государственного сектора, таких как HAL, Coal India и RVNL, подняв 13 728 рупий.
Потенциальные участники торгов, в том числе ведущие мировые авиационные компании, выразили заинтересованность в приобретении AIESL.
В 2024 году Air India, принадлежащая Tata, исследовала партнерские отношения с Lufthansa Technik и инженерным подразделением Air France-KLM для потенциальной покупки доли в AIESL.
Сторонние фирмы по наземному обслуживанию также призвали к конкурентному ландшафту. Президент Celebi Aviation в Индии и Юго-Восточной Азии Мурали Рамачандран подчеркнул необходимость создания равных условий, заявив, что AIAS выигрывает от устаревших соглашений с Air India, что затрудняет конкуренцию новым участникам.
Он призвал правительство обеспечить честную конкуренцию и избегать политики, благоприятствующей отечественным авиакомпаниям в наземных операциях.
Фото: Utkarsh Thakkar (Vimanspotter)Нижняя линия
Возобновление правительственных усилий по отчуждению бывших дочерних компаний Air India знаменует собой важный шаг в реформах авиационного сектора.
Привлекая международных инвесторов через стратегические роуд-шоу и обеспечивая конкурентоспособный процесс торгов, правительство стремится максимизировать оценку, одновременно способствуя росту промышленности.
С открытием Expressions of Interest к августу 2025 года ближайшие месяцы будут иметь решающее значение для формирования будущего этих ключевых авиационных активов.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Air India летит первым Boeing 787-9 в Сиэтл и Лос-Анджелес
Экс-дочерние компании Air India Sell: Govt Plans Roadshows в Европе и Сингапуре впервые появились на Aviation A2Z.
