Экс-сотрудник Southwest Airlines подал в суд на авиакомпанию за $5 млн

Даллас- Бьянка Хьюли, бывшая стюардесса Southwest Airlines (WN), базирующаяся в Мэриленде, подала в суд на перевозчика из Далласа за 5 миллионов долларов после того, как его уволили во время испытательного срока.

В иске говорится о нарушениях Закона о труде на железной дороге, регулирующего трудовые отношения в авиационной отрасли.

Фото: Aero Icarus | Flickr

Бывший бортпроводник Southwest

Хьюли был нанят в конце 2021 года во время короткого окна набора персонала, когда Southwest восстанавливала свою рабочую силу после сокращения персонала, связанного с пандемией. Несмотря на обеспечение этой желанной должности, ее работа была прекращена до завершения испытательного срока. Пиок Сообщено.

Ядро иска Хьюли сосредотачивается на отрицаемых правах на жалобы во время испытательного срока.

Согласно судебным документам, поданным в окружной суд штата Мэриленд, Southwest Airlines установила политику в 2013 году, которая не позволяет стюардессам с испытательным сроком подавать жалобы на дисциплинарные меры. Эта политика была дополнительно усилена в контракте 2024 года, ратифицированном профсоюзом стюардесс.

Хьюли утверждает, что эта политика прямо нарушает Закон о труде на железной дороге, который обязывает авиакомпании разрешать споры с сотрудниками с помощью установленных процедур подачи жалоб.

Хотя в иске не подробно описаны конкретные нарушения, которые привели к ее прекращению, юридический аргумент Хьюли фокусируется на процедурном отказе в надлежащей правовой процедуре, а не на основной причине дисциплины.

Финансовые последствия и средства правовой защиты

Будучи младшей стюардессой в Southwest Airlines, Хьюли считает, что она заработала бы примерно столько же. 40 000 долларов в годБолее 100 000 долларов в виде потерянной заработной платы с момента ее окончания. Однако ее иск требует существенно большей компенсации.

Иск о возмещении ущерба в размере 5 миллионов долларов отражает не только потерянную заработную плату, но и потенциально включает в себя соображения о профессиональном ущербе, эмоциональном расстройстве и штрафных убытках. Кроме того, Хьюли просит восстановить ее должность стюардессы в Southwest Airlines.

Фото: Southwest Airlines

Аналогичный инцидент

Bianca ищет компенсацию, соответствующую сумме, присужденной «за жизнь» Юго-западная стюардесса, выигравшая дело о дискриминации в 2022 году. Бывшая сотрудница Southwest была уволена из-за обвинений в издевательствах, связанных с ее сообщениями в социальных сетях против абортов.

Упомянутое дело завершилось после шестилетнего судебного разбирательства, когда Шарлин Картер успешно убедила присяжных в Северном Техасе, что профсоюз стюардесс дискриминировал ее и не смог приспособиться к ее религиозным убеждениям.

Первоначально суд присудил Картеру 5,3 миллиона долларов в общей сумме компенсации, при этом Southwest Airlines обязали выплатить 4,15 миллиона долларов в качестве компенсации за боль и страдания, а профсоюзу было приказано выплатить оставшиеся 1,15 миллиона долларов.

Через несколько месяцев после вынесения приговора федеральный судья значительно сократил выплату почти на 85 процентов. Это сокращение произошло после того, как суд определил, что первоначальное решение о компенсации превысило ограничения федерального закона о штрафных и компенсационных ущербах.

Фото: Basil D Soufi - Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16409020

100 миллионов долларов иск

В январе 2025 года Southwest Airlines столкнулась с групповым иском на 100 миллионов долларов, поданным ее обработчиками багажа и грузов, которые утверждают, что авиакомпания нарушила трудовое законодательство Нью-Йорка, требующее еженедельной оплаты для ручных работников.

Иск, поданный в окружной суд США по Восточному округу Нью-Йорка ведущими истцами Ричардом Штрейном и Дэвидом Гарнером, основан на утверждениях о том, что Юго-Запад не соблюдал государственные правила занятости, предписывающие еженедельные графики оплаты труда для ручных рабочих.

Истцы утверждают, что юго-западные платные ручные работники только два раза в месяц, а не еженедельно, что прямо противоречит рекомендациям Генерального прокурора штата Нью-Йорк, в которых указывается, что ручные работники должны получать заработную плату не позднее, чем через неделю после того, как они заработаны.

В судебном иске рассматриваются две основные жалобы: Предполагаемая неспособность Southwest обеспечить своевременную оплату в соответствии с Нью-Йоркским трудовым законодательством и быструю оплату в соответствии с Законом о справедливых трудовых стандартах (FLSA) и требует компенсации для названных истцов и более 100 работников, пострадавших от этих предполагаемых нарушений.

Майкл Палмер, со-управляющий партнер Sanford Heisler Sharp McKnight, представляющий интересы истцов, подчеркнул, что платёжная практика авиакомпании подрывает трудовое законодательство, призванное защитить сотрудников, которые зависят от регулярных зарплат для основных расходов на проживание. Команда юристов утверждает, что эти нарушения особенно вредят работникам, живущим от зарплаты до зарплаты.

Формат группового иска позволяет дополнительным пострадавшим работникам присоединиться к иску о реституции. Истцы утверждают, что действия Southwest нарушили как государственные, так и федеральные трудовые правила, что потенциально может привести к неоправданным финансовым трудностям для сотрудников.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Пост-юго-западный экс-сотрудник авиакомпании Sues Airline за $5 млн впервые появился на Aviation A2Z.