Использование дронов для различных миссий на море является одним из ключевых предположений сценария этого года «Балтопс». Учения включают в себя CTF 66, специальное подразделение ВМС США, которое тестирует новые типы беспилотных летательных аппаратов. Некоторые из них были представлены вблизи Устки – на платформе и на Балтике.
HMS «Biter» является одним из нескольких патрульных катеров британского Королевского флота. На первый взгляд он выглядит незаметным – 20 метров в длину, менее шести метров в ширину, небольшой мост, а над ним открытая палуба с навигационными приборами и еще одно рулевое колесо. Вот так.
Когда я садюсь на корабль, я думаю, что следующие несколько часов могут быть действительно трудными. Никаких признаков прошлого лета. Иногда над Усткой падают дождевые облака, но это небольшая проблема. Хуже, что Балтика качнулась во благо. Четверть спустя я знаю, что опасения не были необоснованными. Сразу за «головами» порта «Битер» получает солидный выстрел. Клюв поднимается на волне на несколько метров вверх, а затем быстро падает. Вода течет через верхнюю палубу и мочит нас почти с головы до ног. Я смотрю на беспилотника с нашей стороны. Автомобиль буквально поднимается в воздух раз и навсегда, но его оператор остается спокойным. ГАРК может эффективно выполнять задачи, даже когда состояние моря достигает четырех градусов по десятиградусной шкале Дугласа. Более того, он выживет в состоянии моря восемь. Сегодня мы едем на Балтику просто посмотреть на его действия.
GARC - это подводный беспилотник, принадлежащий американскому флоту, или, более конкретно, специальному подразделению под названием CTF 66. Речь идет о разработке и внедрении различных видов беспилотных автомобилей. Он сотрудничает со странами НАТО, но также и с Украиной. Мы внимательно следим Бой, который сейчас проходит в Черном море. Это возможность собрать знания о природе современных конфликтов на море и приспособить его к нашим потребностям. Майкл Мэттис, командир 66. Украинцы, хотя и были почти полностью лишены традиционных военно-морских сил, смогли оттолкнуть русских. Черноморский флот далеко от своих берегов. Ключ был просто произведен за счет ударных беспилотников. Конечно, дроны никогда не заменят корабли, но они должны быть важным дополнением к ним. Из-за технических ограничений, вероятно, трудно думать об их более широком использовании в открытом пространстве Атлантики и Тихого океана. Однако уже в более мелких водах, таких как Балтика, может сыграть действительно значительную роль, - отметил Кадмий. Мэттис.
Миссии с участием беспилотных американцев осуществлялись, в частности, во время учений «Балтопс-25», которые проходят с начала июня. Упомянутые беспилотники GARC использовались для имитации атаки на USS Mount Whitney командный корабль эсминец класса USS Arleigh Burke «Paul Ignatius». Также можно полюбоваться образцом их возможностей с палубы HMS «Битер». В общей сложности четыре беспилотника покинули порт Уста вместе с нами. Два из них работают с нашей палубы, два других назначены операторам, которые находятся на двойном патруле ГМС «Пурсуер». Более двух часов транспортные средства ходят вокруг лодок – это за их кормами, это с обеих сторон. Они маневрируют, выстраиваются в очередь, время от времени поворачиваются и бросаются в сторону «Битера» и «Пурсуера». Когда мы, наконец, возвращаемся в порт, они вызывают живой интерес пешеходов, идущих по Пизе. Некоторые из них останавливаются, хватают сотовые телефоны, фотографируются.
GARC был разработан как боевой беспилотник, но также может использоваться для медицинской эвакуации или транспортировки. Его мощность достигает тонн, - объясняет Александр Ласковски из CTF 66, который годами служил в ВМС США. Он быстрый – развивается до 43 узлов, а его дальность составляет более 500 миль. Тем временем американцы также привезли в Устку два других беспилотника. Рампейдж, как и ГАРК, движется по поверхности моря. Он питается от солнечной энергии и может использоваться для проведения исследовательских миссий, а также для транспортировки материалов. Lightfish – еще одно водное транспортное средство, работающее от солнца – позволяет, среди прочего, контролировать подводную критическую инфраструктуру. Преимущество этого типа строительства, как подчеркивает лейтенант Джесси Файло из CTF 66, заключается в низких производственных затратах. Беспилотник также может заменить человека в миссии, особенно опасной. Хотя надо помнить, что безлюдные люди без людей не могут с этим справиться. Для того чтобы системы функционировали должным образом и выполняли свои индивидуальные задачи, необходимо множество специалистов, как напоминает нам лейтенант Файло.
Ласковский признает, что CTF 66 тестирует многих беспилотников. «Главное, чтобы программисты могли проверить, работают ли системы правильно, а также протестировать различные сенсорные решения».
"Балтопс" - крупнейшие учения НАТО в Балтийском море. В этом году в издании принимают участие почти 50 кораблей, несколько десятков самолетов и почти 9000 солдат и моряков. Польша на море представлена фрегатом ОРП "Ген.Т. Костюшко", корветом ОРП "Кашуб", двумя траулерами ОРП "Накло" и ОРП "Мами" в воздухе бортовым вертолетом SH-2G. Ракетное подразделение морской пехоты и 6-я воздушно-десантная бригада проводят учения на суше. В практическом сценарии использование дронов и борьба с ними особенно важны.
