Администрация Трампа установила новый сбор за перегрузку в Нью-Йорке, DOT Министр Даффи подтвердил

Это конец эпохи, хотя и очень короткий. Кажется вполне уместным, что администрация, сосредоточенная на сокращении расходов на эффективность, наконец-то сказала Нью-Йорку – и его бездонным деньгам, в которых находится MTA – что этого достаточно.

Глубоко непопулярный тарифный план Нью-Йорка теперь будет отменен, поскольку администрация Трампа отменит свое одобрение в среду, назвав потери «отсталыми и несправедливыми». Министерство транспорта подтвердило информацию вскоре после Почта совка.

Федеральная администрация шоссейных дорог отменит одобрение спорного плана ценообразования на перегруженность в Нью-Йорке, согласно письму, которое министр транспорта Шон Даффи отправит губернатору Хочулу в среду.

«План установления цен на перегруженность в штате Нью-Йорк является пощечиной американцам из рабочего класса и владельцам малого бизнеса. Но теперь платная программа оставляет водителей без какой-либо бесплатной альтернативы автомагистрали и вместо этого требует больше денег от работающих людей, чтобы заплатить за транзитную систему, а не автомагистрали. Это отстало и несправедливо, - сказал Даффи.

Министерство транспорта США отменит свое одобрение плана ценообразования на перегруженность в Нью-Йорке, официально отменив соглашение 21 ноября в рамках пилотной программы ценообразования на стоимость (VPPP). План, который наложил 9 долларов на водителей, въезжающих на Манхэттен ниже 60-й улицы, сделал Нью-Йорк самым дорогим городом в США.

"" Пилотный проект идет вразрез с целью ВПП, которая заключается в наложении сборов за сокращение заторов, а не в получении доходов от транзита. DOT заявил, добавив, что программа противоречит федеральным правилам дорожной помощи, которые запрещают взимать плату за проезд по дорогам, финансируемым из федерального бюджета, без одобрения Конгресса.

Даффи подчеркнула экономическое бремя программы: «Каждый американец должен иметь доступ к Нью-Йорку независимо от его экономических возможностей. Это не должно быть зарезервировано для нескольких элит. "

В письме губернатору Кэти Хочул Даффи признала, что прекращение платы за проезд может повлиять на финансирование транзита, но отклонила любые ожидания долгосрочной зависимости от доходов, отметив, что Федеральное управление автомобильных дорог одобрило только пилотный проект.

DOT заявила, что будет координировать свои действия со спонсорами проекта для «упорядоченного прекращения» сборов, хотя остается неясным, когда сбор будет официально завершен.

Как мы отмечали в прошлом месяце, в результате сборов трафик упал примерно на 7,5%.

Первоначально программа ценообразования на перегруженность должна была вступить в силу в прошлом году с 15 долларами, но губернатор Нью-Йорка. Позже Кэти Хохул решила отложить его. Хочул в конечном итоге возродил программу с более низкой комиссией в 9 долларов.

Губернатор подсчитала, что новый более низкий тариф сэкономит ежедневным пассажирам около 1500 долларов в год с учетом того, что они первоначально должны были заплатить, и она пообещала скидки для пассажиров в нижней части шкалы доходов. Например, владельцы автомобилей, зарабатывающие менее 50 000 долларов в год, получают 50-процентную скидку на каждый взнос после 10-го взноса за данный месяц.

Президент Трамп ранее выразил намерение завершить программу, когда он вступит в должность.