Таинственная торпеда в Гдыне. Германия превзошла эпоху, это было пространство

Мацей Сломиньский, Interia: Когда я получил твой номер телефона, общий друг прислал открытку: "Фрайзье Мариуш". Я думал, это прозвище.

Мариуш Шимански, плавник, изобретатель, парикмахер: Это моя профессия научилась. У моего отца была парикмахерская в Гдыне-Оксиве в течение 27 лет с 1970-х годов, затем я взял на себя управление. Мы состряпали призывников, иногда 400 солдат за два дня. Некоторые Командиры ВМС не были в гавани так долго, как я. Я замачиваю морских милитаристов с детства.

Клиенты любят общаться с парикмахерами.

— Я много слышал, передачи сохранились. В Гдыне во время войны было много, может быть, не фольксдойч, а поляков, работавших на немцев. Торпедные заводы (два возникли: в Оксивии и Бабиче Долахе) были огромными предприятиями.

Я помню рассказ одного клиента, который рассказал, что произошло в 1945 году, незадолго до прихода Советов. День за днем служба в спешке брала торпеды со складов с узкой колеей на мосту и обстреливала их в море, чтобы они не попали в чужие руки.

Что случилось с торпедным заводом в Бабич-Доле после войны?

- Советы сначала закрыли район Бабич-Даунс, затем действовали самостоятельно, взяли все аппараты на себя. Ближе к концу Варшавского договора на Ленинградской ярмарке россияне показали прототипы торпед из трех винтов. Подозреваю, что они что-то взяли у Гексенгрунда, потому что так называлась торпеда "за немцем" - это был торпедный лагерь Люфтваффе, здесь испытывались авиационные торпеды.

Подожди, подожди. Торпедирование в Бабич-Долахе находится в 300 метрах от берега вглубь Гданьского залива, в то время как речь идет о воздушных торпедах, которые сбрасываются с самолетов для поражения целей в воде.

"Самолеты вылетели из аэропорта, где сегодня летом проходит фестиваль Open'er. Сброшенные с самолета торпеды падали в воду, образуя так называемый мешок. Они были достаточно инновационными, чтобы иметь два гироскопа. Тот, что на носу, исправлял мешок, когда торпеда упала в воду, идя на определенную глубину, чтобы плыть к кораблю. Удивительные вещи для тех дней.

14 сентября 1939 года. Немцы взяли Гдыню.

Сначала они крестили город на Готенхафене, или Порт-Готах. В 1940 году они запустили торпедный завод в Оксивии, два года спустя в Бабич-Доле, куда они перенесли исследовательскую базу из Травмюнде, чтобы обезопасить себя от бомбардировок союзников. В Гдыне Третий рейх испытывал там торпеды, о которых раньше никто не мечтал. Любой, кто интересуется военным оружием, слышал о ракетных двигателях внутри ракет V1, V2. Оказывается, первое исследование было проведено в оккупированной Гдыне.

Как работает такая торпеда?

Торпеды были выпущены дважды. Первый раз — испытания, в туннеле длиной 12 километров точно выдолбленном на дне залива. Был установлен гироскоп, запущена учебная торпеда, а установленный в боеголовке самописец зафиксировал ее полет, завершившийся на специально расширенных сетях. Если торпеда прошла испытание, то была взята подлодками и использовалась в войне.

Немцы опередили свою эпоху?

- Определенно. Система наведения была не только электроникой. Союзники очень отстали в технологиях. Они понимали, что происходит, когда немецкая торпеда выходила на берег, была либо неисправность, либо ударный спусковой механизм, либо магнитный детонатор не работал. Затем они могли вытащить торпеду, покрутить ее, и они знали, что происходит.

Почему именно немецкие торпеды? Должны ли они перевесить войну в свою пользу?

- Это было смертоносное оружие, тогда морской транспорт был популярнее воздушного транспорта, который просто ползал. Как смогли сделать торпеды, свидетельствовало дело о гибели пассажирского судна Вильгельма Густлоффа в конце войны. Я думаю, что у немцев кончилось время, не все исследования завершены.

Вы говорите о торпедной станции с особым увлечением.

- Немцы хотели нас покорить, нет никаких сомнений. С другой стороны, это было так долго, почти 100 лет, и я смотрю на торпедный завод как на сооружение, пытаясь закрыть мысли о том, кто его построил и чем он должен был служить. Она все еще стоит, так много лет спустя, как прочна эта структура! Стены Ларсена очень широкие, заполнены бетоном. Это конкретный бетон, чем дольше он находится в воде, тем сложнее он становится. В то время это были технологии на самом высоком уровне, не о чем говорить.

Сегодня торпеда является популярным местом среди дайверов.

— Более 25 лет я занимаюсь дайвингом, дал сотни интервью, в том числе для National Geographic. Я сто раз был в торпедной комнате, коснулся почти всего. Этот лабиринт никогда не скучает. Каждое погружение отличается, всегда можно увидеть что-то новое. За спиной много бетона, стали, столбов и столбов, под песком много чудес немецкой техники. Для дайвера под ними можно плавать. Нужно помнить, что это вода для дайверов опытных и таких с хорошим состоянием. В 300 метрах от берега проходят разнонаправленные течения. Было несколько несчастных случаев, последние несколько лет назад мальчик просто не добрался до берега. Это не кусок пирога.

Вы не ограничены торпедными станциями Гдыни.

— Я был на объекте в Эккернферде, Германия. Она выглядит так же, как наша, она была так же построена. Две башни, между ними прямоугольник с открытым центром и мост. Этот немецкий прекрасно отремонтирован, его можно посетить. Если бы кто-то принял решение перестроить нашу торпедную комнату, это была бы сказка.

Расскажи мне о "Крови". По определению, это одноместная подводная лодка с мокрой кабиной. Он проверялся до 1978 года в Окси, вы реконструировали его собственным сумптумом.

- Сколько времени и денег я вложил в «Кровь»? Но мне не жаль! В 2003 году я перестроил его на основе элементов, которые нашел буквально в мусорном контейнере. Я сделал несколько исследовательских проектов для услуг в форме, различных мероприятий и т.д. Потом я позаботился о плавниках. Они дали мне финансовую стабильность, чтобы построить еще одно крыло. На базе первого в 2023 году я построил новый, который имеет перископ на камерах, имеет систему оценки балластов, корпус, покрытый кевларом, имеет все.

Впечатляет.

— Я все узнал сам, построил все из собственного кармана, показал, что могу. Недавно я читал лекцию на механико-электрическом факультете Военно-морской академии для студентов. Была целая гвардия профессоров, которые всю жизнь делали рисунки и рисунки. Тем временем я показал проект, который работает. Чтобы смутить этих ученых, я часто подчеркиваю, что я парикмахер.

Приближается волосяная линия.

- Я придумал плавники, которые составляют как стрижки для волос. Его купило военно-морское подразделение GROM. Коммандос очень хвалят друг друга.

Говорил Мацей Сломинский