Лос-Анджелес. Потенциально серьезный инцидент произошел в воздушном пространстве Южной Калифорнии 17 марта 2025 года, когда Боинг 737 Southwest Airlines (WN) и частный самолет Cessna Citation подошли опасно близко друг к другу.
The близкое столкновение Сработали бортовые системы безопасности и подняли вопросы о процедурах управления воздушным движением и готовности пилотов.
Изображение: Wikimedia Commons; Compounded by Aviation A2ZSouthwest Cessna Close Call (альбом)
Два самолета находились в центре этого близкого звонка:
- N610GDОригинальное название: Cessna Citation Encore Боргер, Техас (BGD), в Ван-Найс, Калифорния (VNY)
- Юго-западный рейс WN2961Боинг 737-700, летящий из Сакраменто (SMF) в Бербанк (BUR), Калифорния
Близость к нему Аэропорты Ван Нуйс (VNY) и Бербанк(БУР)Всего в 8 милях друг от друга создается сложное воздушное пространство, где часто пересекаются траектории полета. Плохие погодные условия с ухудшением видимости осложняли ситуацию.
Пилот Cessna Citation не смог поддерживать визуальный контакт с взлетно-посадочной полосой во время приближения Аэропорт Ван Найс (VNY). Не имея возможности приземлиться, пилот инициировал обходную процедуру, но не сообщил об этом решении в Управление воздушного движения (ATC).
В то же время юго-западный 737 спускался над аэропортом Ван-Найс (VNY) на подходе к Бербанку.
Когда Цессна неожиданно поднялась, она вошла в путь нисходящего 737. Самолет потерял необходимое расстояние разъединения, срабатывая Система предотвращения столкновений с трафиком (TCAS) В обеих кабинах. Аудиозаписи и визуализация инцидента были зафиксированы и распространены. Спасение.
Коммуникационный разрыв
Аудио управления воздушным движением раскрывает несколько вопросов:
- Пилот Cessna запросил векторы, несмотря на то, что ему дважды сказали, что взлетно-посадочная полоса была прямо впереди в 12 часов на том же направлении.
- Пилот начал восхождение, не объявив об упущенном решении.
- The Citation не следовал опубликованной процедуре пропущенного подхода для аэропорта Ван-Найс (VNY).
- Авиадиспетчер, казалось, замерз в критический момент, когда больше всего требовались четкие инструкции.
В отличие от этого, пилоты Юго-Запада надлежащим образом отреагировали на ситуацию и следовали надлежащим процедурам на протяжении всего инцидента.
Фото: Aero Icarus | FlickrСложная среда воздушного движения
Инцидент произошел в перегруженном воздушном пространстве, где работали несколько самолетов:
- Самолеты Delta Air Lines (DL) размещались на различных расстояниях от аэропорта.
- Для нескольких самолетов в этом районе выдаются рекомендации по вопросам движения.
- Плохая видимость на севере повлияла на подход Cessna.
- Входящие штормы усилили давление на ситуацию с управлением движением
Фото: Southwest AirlinesСистемы безопасности
Система безопасности TCAS функционировала как спроектированная, предупреждая пилотов о потенциальном столкновении и предоставляя инструкции, чтобы избежать удара. Система представляет собой решающий последний уровень защиты, когда другие меры безопасности терпят неудачу.
Авиационные эксперты указали на этот инцидент в качестве примера того, как несколько факторов -плохая погода, неадекватная подготовка; и коммуникативные сбои— может быстро объединяться для создания опасных ситуаций в небе. Контраст между производительностью этого контроллера и других в аналогичных ситуациях высокого давления также привлек внимание аналитиков безопасности.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) обычно расследует такие инциденты, чтобы определить улучшения, необходимые в обучении, процедурах или системах для предотвращения подобных близких звонков в будущем.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
American Airlines летит вокруг Шарлотты на взлетно-посадочной полосе
Post Southwest 737 и Cessna Citation Involved in Close Call Over California впервые появились на Aviation A2Z.
