В аэропорту Радом причины крушения истребителя F-16 определяются до начала авиасалона 2025 года. В субботу 30 августа телеканал TVN24 обнародовал запись записи, которая должна доказать, что майор Мацей "Слаб" Краковян имел спор с диспетчером полета за несколько минут до крушения. Это серьезно.
Кадры просочились перед крушением F-16. Комментарии DA
Из записи, выпущенной TVN24, видно, что диспетчер принял два самолета, которые находились одновременно в одном районе. В какой-то момент пилот FA-50 находился всего в 300 метрах от истребителя Slab.
- Единственное движение в этой области - это вы и F-16 на уровне 120 полета, - ответил в какой-то момент диспетчер полета. Проблема заключалась в том, что вопрос задавал пилот F-16, и диспетчер был убежден, что разговаривает с человеком, стоящим за управлением FA-50.
Однако подлинность записи не была подтверждена обвинением. Мы не подтверждаем подлинность этой записи, она не исходит из собранных доказательств. Мы не расследуем эту тему, и я не подтверждаю, что кто-то из управления полетов был задержан по этому делу, - сказал прокурор Петр Антоний Скиба в интервью "Газете Выборча" окружной прокуратуры в Варшаве.
- Мы не исключаем, что это может быть даже результатом действий искусственного интеллекта, — добавил он. Однако он добавил, что даже если запись была реальной, она могла прийти из другого дня или была результатом подслушивания военных разговоров с военным летчиком. Он также подчеркнул, что на данный момент действия обвинения сосредоточены на изучении места трагической катастрофы.
PPA отвечает на публикацию видео. Есть короткое сообщение.
Польское аэронавигационное агентство сослалось на трагическую аварию после того, как TVN24 выпустил видео. Она отвечает за контроль гражданских рейсов в Польше. «Польское аэронавигационное агентство не участвовало в координации учебных полетов перед авиашоу в Радоме», — говорится в сообщении.
Так кто же контролировал происходящее на Радоме? В этом случае ответственность легла на вооружение военных авиадиспетчеров.
