На юге Балтики пропала подводная лодка. Подразделение, вероятно, имело неисправность и улеглось. Моряки из Гдыни пошли на помощь — так началось одно из впечатлений от «Сарекса-25». Целью проекта под эгидой Оперативного командования польской армии является проверка готовности польской армии к участию в поисково-спасательных операциях.
На суше, на море, в воздухе учения «Сарекс» как обычно проводятся с напором. Четыре эпизода были расположены в разных частях Польши. В трех случаях они сводятся к поиску и оказанию помощи жертвам различных типов авиационных происшествий. Военные сотрудничают с полицией, пожарной службой или Польским аэронавигационным агентством. Во второй раз в истории принимают участие и гости из-за рубежа. В прошлом году к спасательным работам присоединилась Литва, в том числе поисково-спасательный координационный центр РСС из немецкого Мюнстера. В течение нескольких дней на Балтике происходит очень многое.
«Морское издание учений состоит из нескольких небольших эпизодов», — объясняет лейтенант Войцех Яндо из Центра морских операций — Командования морских компонентов в Гдыне. Первые два остались на суше. Отправной точкой стала информация о пропавшей подлодке. По сценарию, подразделение могло обосноваться на дне где-то на высоте полуострова Хель. В COM-DKM срочно собралась так называемая команда массовой спасательной операции MOR. В его состав входят специалисты различных военно-морских подразделений. Их задача — составить план действий. Члены МОР определяют область разведки, проверяют, какие силы они могут использовать, обеспечивают соответствующее количество декомпрессионных камер. После тестирования процедур, связанных с сборкой команды, участники «Сарексы» отработали сотрудничество с ISMERLO. Это международная организация, поддерживающая спасательные операции экипажей поврежденных подводных лодок. После того, как один из штатов объявляет тревогу, другие заявляют, как они могли бы поддержать их: способны ли они отправлять корабли, вертолеты, эвакуационные транспортные средства, такие как URF или NSRS. «В этом случае мы также сосредоточились на процедурах, которые касаются включения ISMERLO в нашу деятельность», — сказал Яндо. Последующие эпизоды уже происходили на море.
Поиск подводной лодки из порта Гдыня был предпринят спасательными подразделениями. ORP «Лех» и ORP Maćko ?, гидрографическое судно OrP «Хевелиус» и буксир H-1. Военно-морской флот был поддержан поисково-спасательной службой SAR, которая отправила подразделения Storm и Bryza на Балтику. В районе, где вероятнее всего произошла авария, «Гевелиус» обыскал морское дно. Для этого экипаж использовал корабельные сонары. После выслеживания дна корабля в действие вступил ОРП «Лех». Он был размещен почти точно над затонувшим агрегатом, а водолазы спустились с его палубы под воду, - пояснил господин Яндо. В подобных случаях они могут оказать помощь несколькими способами – даже если они обеспечивают лекарствами, перевязочными материалами, едой, но также позволяют вентиляцию палубы. Это делается с помощью воздуха, нажатого со спасательного судна через трубопроводы, которые водолазы подключают к корпусу поврежденного блока. Благодаря таким действиям ее экипаж имеет шанс выжить до тех пор, пока на место не привезут эвакуационные машины. Однако в крайних случаях дайверы могут помочь своим членам самостоятельно выйти на поверхность. За исключением этого варианта крайне рискованно. Слишком рано выходить из глубины может вызвать декомпрессионное заболевание у эвакуированного моряка и, следовательно, привести к его смерти.
Во время этого эпизода водолазы имели возможность попрактиковаться с помощью тренажера, имитирующего фрагмент корпуса подводной лодки. Незадолго до учений он был встроен в морское дно.
Между тем спасательная акция у полуострова Хель была не единственной. Пока экипаж «Лечи» оказывал помощь застрявшим под водой морякам, в Гданьском заливе продолжался поиск пропавшего дайвера. На этот раз бремя поиска дна легло прежде всего на экипаж гидрографической моторной лодки МН-2. Затем к власти пришли моряки с спасательного судна ОРП «Мачко». На этот раз под воду ушли и водолазы, которые вытащили пострадавшего с глубины 20 м. В конце концов он попал в декомпрессионную камеру. И на этот раз организаторы практики позаботились о реализме. Дайверы взяли на дно человекоподобный фантом.
Последний морской эпизод происходит сегодня. Мы реализуем его в сотрудничестве с Baltic Power, которая строит двенадцатимильную морскую ветряную электростанцию к северу от Лебы. Лейтенант Джандо. Отправной точкой является авария с участием рабочих на лодке. Пострадали два человека - их роль сыграли студенты Морской академии. Пострадавшим необходимо помочь быстро – забрать их с палубы и доставить на посадку, а затем в больницу. Здесь будут поставлены ключевые задачи экипажу спасательного вертолета W3-WARM Anakonda из бригады морской авиации.
Лейтенант Джандо подчеркивает, что «Сарекс» имеет большое значение для моряков. На Балтике много транспорта. Тем более целесообразно учитывать риски различных видов аварий, а также диверсионных действий. Чтобы справиться с последствиями таких событий, нужно действовать быстро. И это достаточно сложно, чтобы требовать много разных сил. Так что, чтобы быть готовым к разным вариантам, следует регулярно тренироваться, - подчеркивает офицер. В подобном тоне говорит лейтенант Анна Сех, пресс-секретарь 3-го флота. Мы принимаем участие в учениях «Сарекс» циклически с 2014 года. Подобные маневры позволяют не только накапливать ценный опыт, но и совершенствовать процедуры. И все для того, чтобы обеспечить наивысший уровень безопасности в польской зоне ответственности САР, - заключает он.
Учения «Сарекс» продлятся до пятницы.
