На следующий день после аварии окружной прокурор сообщил, что, вероятно, потребуется несколько дней, чтобы рассмотреть место происшествия. Найден черный ящик, он защищён, — сообщил 29 августа прокурор. Коробка будет тщательно осмотрена - не исключено, что это произойдет за рубежом. Вскрытие тела погибшего пилота также было запланировано на пятницу.
Операции продолжаются. В аэропорту Радом работают две команды, офис окружного прокурора и комиссия по расследованию авиационных происшествий, - сказал глава МОН Владислав Косиняк-Камыш.
Вся Польша переживает трагедию. Эксперты постоянно рассматривают причины катастрофы Радома. В социальных сетях — буря.
«В таких шоу есть смысл»
Есть много комментариев типа: "70 миллионов долларов за этот F-16. Может быть, лучше, если они тренируют их вместо того, чтобы делать трюки? "Война в таких партиях не участвует, цирк", "Почему в шоу принимают участие действующие офицеры по военной технике?", "Я никогда не понимал, почему были трюки, трюки, трюки в нескольких десятках метров над землей. Это не использование этих бойцов и т.д.
Но есть голоса в защиту. «Если нет войны, как еще мы можем использовать эти самолеты?» "Эти шоу имеют ценность. Сближение войск с обществом, построение имиджа, укрепление чувства безопасности...» — в сети оно кипит.
Приговоры разделились. У шоу есть сторонники и противники. Как выясняется, также среди бывших военных летчиков.
Я сам делаю воздушные шоу. Я знаю их изнутри. Я летал в качестве пилота на шоу в Польше и Европе. После окончания службы я позаботился об организации авиашоу. Я тоже люблю кататься на нем в качестве зрителя. И я всегда буду защитником шоу. Это действительно зрелищные мероприятия, - сказал Роберт Завада - пилот, организатор и директор авиашоу.
Но генерал Вислав Кукула, начальник Генерального штаба польской армии, признал, что у него были сомнения в том, что такое шоу имеет смысл. Мацей Краковян убедил его организовать подобные мероприятия.
В разговоре с темой один из бывших военных летчиков отвечает так:
- Это бесполезно ни для чего, кроме удовлетворения ожиданий общества, удовлетворения общественного восприятия, того, насколько мы сильны, плотны и готовы, и благополучия высокопоставленных политических лиц, принимающих решения.
В Польше никогда не было отдельной единицы.
Бывший военный пилот соглашается на разговор при условии, что мы не будем называть его имени. Он говорит, что понимает социальные ожидания и что люди хотят смотреть такие шоу. Но он считает, что должна быть отдельная воинская часть, которая будет делать только это. Он приводит пример Великобритании и США, хотя указывает, что это не во всех странах.
В США военно-морские и военно-воздушные силы имеют свои военные отдельные команды. Есть небольшое авиационное подразделение, но созданное и действующее для подготовки к максимально возможному участию в шоу и в воздушных парадах. На ней размещены самые опытные пилоты. Это также своего рода дворянство как признание способностей, пилотных компетенций для этих людей, поэтому желающих служить много, а к квалифицированным относятся как к особым лицам. За это время они не выполняют никаких других задач, - говорит наш интервьюер.
Как Польша?
- В Познани есть команда тигров. В Демблине есть Орлы. Была команда Red Spark, которой больше не существует. Но это никогда не было отдельной единицей. То, что происходит, находится в организационной структуре оперативных войск ВВС. Пилоты выполняют школьные и показательные полеты в дополнение к выполнению своих обычных обязанностей, таким образом участвуя в деле F-16 на боевом дежурстве.
Бывший военный летчик: - Если лица, принимающие решения, сочтут это необходимым, то...
Наш собеседник задает вопрос: – Должны ли происходить подобные события? Это вопрос не к пилотам, а к политикам. Высокопоставленным лицам, принимающим решения, нужна ли нам военная дефилада и демонстрация перед польским обществом и избранными членами иностранного сообщества, насколько мы сильны, тесны и готовы. То же самое касается и авиашоу.
- Если лица, принимающие решения, сочтут это необходимым, то количество самолетов, способных действовать для боевых действий, должно быть уменьшено и при этом должен быть обозначен ряд задач по дефиладе. Что означает создание почетной кампании ВВС. Или решаем, что хотим иметь профессиональную шоу-команду, а потом решаем, будет ли это боевая авиация, школьная и боевая авиация или учебно-тренировочная авиация.
По его мнению, тот факт, что на данный момент так много людей обращают внимание, показывает, что это то, что должна учитывать политическая власть.
- На мой взгляд, как военный летчик, с точки зрения компетентности и летного и наземного персонала, выполнение демонстрационных задач в том виде, в каком это делается во время авиасалонов, не оказывает ни малейшего влияния на способность выполнять оперативные задачи. Наоборот. Это отвлекает от выполнения повседневной работы, к которой предназначены самолеты и пилоты. Это вынуждает пилотов приобретать другие новые компетенции, которые ничем не пригодятся в их повседневной оперативной работе.
Помимо человеческих трагедий, военные также оценивают потери: Потеря личных и эксплуатационных ресурсов самолета может уместиться в вилки на 6-8 миллионов долларов.
Напомним: Авария произошла в четверг 28 августа вечером в Радоме. Истребитель F-16 разбился и загорелся. Майор Мацей «Слаб» Краковян, погибший на месте, сел за борт самолета.
