Следующий раунд в драме Нортвольта: ловушка субсидий ЕС и новое калифорнийское спасение

Представлено Томасом Колбе

После впечатляющего краха Northvolt калифорнийский стартап готов купить шведский производитель аккумуляторов. Брюссель уже выдает новые субсидии. Как представляется, никаких уроков не было извлечено.

Lyten - это новый туз в рукаве брюссельских экоцентральных планировщиков. Калифорнийский производитель аккумуляторов, основанный в 2015 году, должен очистить беспорядок, оставленный бывшим министром экономики Робертом Хабеком, в идеальной координации с Комиссией ЕС и штатом Шлезвиг-Гольштейн после провала Northvolt.

Незадолго до того, как Хабек покинул свой министерский пост в Дании (он, конечно, продолжит занимать свое место в Бундестаге), налогоплательщикам был представлен счет за фиаско зеленых субсидий: примерно 900 миллионов евро, из которых федеральное правительство покрывает 600 миллионов евро потерь через KfW (Kreditanstalt für Wiederaufbau), в то время как Шлезвиг-Гольштейн выдал гарантию в 300 миллионов евро.

В конце концов, задолженность Northvolt упала до 5,8 млрд евро, что неудивительно, когда компании, зависящие от субсидий, работают совершенно независимо от рыночного спроса.

Введите Lyten
Теперь калифорнийская компания Lyten должна это исправить. Инвесторы включают, среди прочего, Stellantis, материнскую компанию Opel и логистическую фирму FedEx. Правительство США также включено в список с инвестициями около 4 миллионов долларов. Калифорнийцы планируют приобрести все оставшиеся объекты Northvolt, включая главный завод в Скеллефтео (Швеция), завод по расширению, исследовательский центр в Вестеросе и проект «Northvolt Three» в Хайде, Шлезвиг-Гольштейн.

Приобретение все еще требует одобрения соответствующих регулирующих органов в Швеции, Германии и на уровне ЕС. Ожидается, что сделка будет закрыта в 4 квартале 2025 года. Lyten планирует быстро возобновить операции на приобретенных участках и постепенно расширять их.

Генеральный директор Lyten Дэн Кук заявил, что компания стремится поставлять на рынки Северной Америки и Европы аккумуляторные батареи с экологически чистыми системами хранения энергии, тем самым способствуя энергетической безопасности и безопасности поставок.

Это амбициозные цели, особенно в связи с тем, что «зеленые» субсидирующие компании терпят неудачу по всей Европе. Поэтому необходимо задаться вопросом, понимают ли американцы, на какой стадии сейчас находится зеленая трансформация ЕС. Еще до краха Northvolt многие подобные проекты субсидирования потерпели неудачу, включая Britishvolt, AMTE Power (также в Великобритании) и Freyr в Норвегии. Эти случаи показывают, что в Европе нет ни рынка для этой технологии, ни способа искусственно создать его с субсидиями.

Кук не мог пропустить тот факт, что ЕС полностью загнал себя в ловушку. «Зеленая сделка» и запускает субсидию «perpetuum mobile», передавая расходы непосредственно налогоплательщикам.

Зловещее подозрение
Кроме того, Lyten планирует производить литий-серные батареи — технология, которой у Northvolt никогда не было.

Когда эти факты объединяются, возникает мрачное подозрение: Американцы просто пытаются получить доступ к интеллектуальной собственности Нортвольта дешево? Это еще один случай охотников за субсидиями, знающих во всем мире, что европейские деньги текут свободно, пока проект показывает хоть малейший зеленый блеск?

Действительно, как "Шпигель" Кук уже обратился в Европейский Союз с просьбой о дополнительных субсидиях. Он сказал газете, что нет никаких сомнений в том, что ЕС хочет производить батареи на континенте. Есть несколько программ, к которым Lyten может получить доступ через эту сделку.

Очевидно, что Кук сослался на, казалось бы, бесконечные ресурсы субсидий ЕС, которые, как сообщается, включают еще 700 миллионов евро для Northvolt в рамках «Временного кризиса и переходного периода» (TCTF) — официально направленных на содействие климатической нейтральности, но на практике в основном направляющих деньги налогоплательщиков в рискованные проекты трансформации. Немецкая дочерняя компания Northvolt уже получила юридически обязывающий грант, который может быть передан новому владельцу Northvolt.

Двери Германии широко открыты
Федеральное министерство экономики подтвердило Шпигель Несмотря на отсутствие автоматической передачи, это возможно «при определенных условиях». Это такая немецкая бюрократическая проза, которая создает у любого потенциального покупателя впечатление, что они получают не только машины, залы и персонал, но и мешок денег налогоплательщиков сверху. Стоит только вежливо спросить; оценка вряд ли имеет значение, как предупреждал PricewaterhouseCoopers (PwC).

В июне 2023 года аудиторы прямо предостерегли от федерального участия в Northvolt, указав на отсутствие рыночного потенциала.

В штаб-квартире Northvolt в Стокгольме сотрудники более осторожны. Новый владелец пока не хочет помощи Швеции, сказал Кук. Дагенс Индустри.

Что именно он имел в виду, неясно — был ли это миграционный хаос в Скандинавии, экономический спад или крах Нортвольта конкретно? В конечном счете, это вряд ли имеет значение. Германия, в глазах Кука, по-видимому, еще недостаточно пострадала; здесь можно без колебаний просить деньги налогоплательщиков. В лучшей Германии всех времен любой может надеяться на субсидии или другие формы государственной поддержки, пока они вежливо просят.

** **

Томас Колбе, немецкий экономист-выпускник, работал более 25 лет, он работал журналистом и медиапродюсером для клиентов из различных отраслей и бизнес-ассоциаций. Как публицист, он фокусируется на экономических процессах и наблюдает за геополитическими событиями с точки зрения рынков капитала. Его публикации следуют философии, которая фокусируется на личности и ее праве на самоопределение.