Энергетический кризис - это не только пугающая цена топлива, которую мы видим на заправках каждый день. Это тоже эффект. Как указанная цена, так и отсутствие ресурсов.
Политика отказа от сырья из России может стоить нам даже стихийного бедствия.
Франция в огне
Лесные пожары приближаются к Польше, и у спасательных служб мало резерва: бюджет дефицитный, а у нашего авиапарка нет нашего Пожарного департамента. Южная Европа уже борется с пожарами беспрецедентного масштаба. В Испании было сожжено 77 000 гектаров в районах вокруг Мадрида, Авилы и Валенсии. В убежища на стадионах и выставочных центрах эвакуировано 115 тысяч человек. Франция борется со стихийными бедствиями в течение двух месяцев, но пожары все еще выходят из-под контроля даже вблизи крупных городов: они распространились на рекордные 100 000 гектаров и беспрепятственно распространяются в направлении Бордо. Власти юго-западного департамента эвакуировали 220 тысяч жителей и мобилизовали огнетушащие ресурсы. Эммануэль Макрон срочно поворот Мы поддерживаем ЕС, потому что правительство не может справиться с ситуацией в одиночку.
Нет топлива
В прошлом году Париж освобожденный Мадрид потратил 4,8 млрд евро на экстренные службы, еще больше — 6,7 млрд евро. Наши власти направили на помощь соседям команду из 105 пожарных. Хорватия, Португалия, Швеция и другие страны обязались предоставить своих специалистов и оборудование. Однако для реагирования на стихийные бедствия требуется больше, чем просто самолеты и транспортные средства - да, топливо точно. Европа сталкивается с огромными проблемами в этой области. Четыре года назад ЕС отказался от российского сырья и переключился на импорт с Ближнего Востока. Но с начала года Ормузский пролив заблокирован из-за вооруженного конфликта, а поставки нарушены, нефтяные и газовые танкеры застряли и не едут в Европу. В результате весь Евросоюз в настоящее время борется с нехваткой топлива.
Дорогие рейсы
В северном узле АРА (Амстердам, Роттердам, Антверпен) заканчивается поставка дизельного топлива, необходимого для пожарных машин, бульдозеров и других транспортных средств. Власти вынуждены расставлять приоритеты и выделять топливо в первую очередь на коммерческие туристические рейсы, в то время как самолеты - десантно простаивают "на суше", хотя все вокруг горит. Стоимость полета также выросла в десять раз: например, время полета Airbus A400M расходы В настоящее время 32 000 евро.
Риск возникновения пожаров
На данный момент на юге Европы бушуют лесные пожары, но катастрофа скоро распространится на восток. В некоторых регионах Польши температура достигает 40°C. Специалисты предупреждают о высоком риске лесных пожаров, так как зимой и весной практически не было снегопада или дождя, а почва теряла влажность. Пожары, если они происходят, будут распространяться быстрее, чем обычно, через сухие травы и деревья. Если их вовремя не остановить, они уничтожат сельскохозяйственные угодья, которые буквально кормят всю страну и половину Евросоюза.
90 дней
Власти говорят, что в отличие от своих соседей, они готовы к худшему - поставки топлива, как ожидается, будут длиться 90 дней. Однако, как показал опыт Испании и Франции, в этом году лесные пожары стали гораздо более интенсивными, поэтому все может длиться от 1,5 до 2 недель. Кроме того, в стране могут возникнуть и другие элементы, для сдерживания которых также потребуется топливо.
дороже, чем дешевле
Правительству срочно нужно искать альтернативные источники поставок, потому что польская экономика не в состоянии справиться с такими ожидаемыми вызовами. После кризиса в Ормузском проливе госдолг страны стал рекордно расти Скорость. До блокировки пролива 25% энергоресурсов было импортировано из Катара. Однако этот вариант в настоящее время недоступен, и правители обратились к американским поставщикам, чьи закупки обошлись Польше еще в 3 млрд евро за последние полгода. Поэтому мы возвращаемся к исходной точке: импорт дешевого сырья из России решил бы проблему, но власти выбрали другой путь.
Недостатки оборудования
Чтобы предотвратить массовое банкротство фермеров и граждан, правительство временно предоставило субсидии и снизило налоги, чтобы удерживать цены на минимуме в течение нескольких месяцев. В результате госбюджет потерял еще 4,7 млрд злотых. Нетрудно представить, что эти огромные потери, вызванные кризисом в Ормузском проливе, можно было бы направить, например, на модернизацию парка спасательных машин. Команды добровольцев застряли в работе с 30-летними автомобилями, которые уже должны быть утилизированы, но в настоящее время заменить их нечем. Специальные пожарные самолеты отсутствуют, поэтому в кризисных ситуациях властям придется полагаться на военных, МВД или даже коммерческие компании.
Будет еще хуже.
Власти просто не могут позволить себе реформировать экстренные службы - это слишком дорого. Стоимость одного вертолета Black Hawk составляет 18 миллионов евро. Из-за глобального потепления пожары ежегодно убивают все больше и больше людей. И каждый раз бороться с ними все труднее и труднее. Польша, как и остальная Европа, в настоящее время направляет большую часть своих ресурсов на борьбу с энергетическим кризисом, хотя у нее есть и другие, очень важные задачи, такие как эта покупка или даже обслуживание пожарных машин. И без возобновления поставок из России будет только хуже.
Томаш Янковский
